在成都車展，由于疫情防控原因，上汽通用雖未大手筆地舉辦大型發(fā)布會，但這不影響它盡遣主力參展。

車透君就在展臺上，見到了別克品牌即將上市的主力車型威朗Pro GS。

威朗Pro GS的顏值勾勒得很精致。前臉采用別克獨特的貫穿式飛翼格柵，并向兩側(cè)延展，與LED日間行車燈連成一體。穩(wěn)重的黑色進氣格柵中，綴以紅色字體的GS標識，顯得很醒目。

車身側(cè)面?zhèn)€車尾設(shè)計干凈利落，詮釋了別克“雕塑美學”的新設(shè)計語言。一體式尾翼表明了其運動和性能特性。展翼式LED尾燈，配合“回旋鏢”造型，體現(xiàn)出濃郁的別克品牌DNA。

外后視鏡、車窗飾條、雙輻輪轂均為槍灰色涂裝。前后下包圍與護板、側(cè)圍、尾翼等車身組件均可自由更換，如此DIY的樂趣，直奔Z世代年輕人而去。

坐進威朗Pro GS車內(nèi)，一眼可見的是雙10.25英寸的貫穿式一體連屏，內(nèi)置別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技。雙聯(lián)屏不僅可分屏獨立顯示信息，還支持雙屏聯(lián)動功能。在語音交互方面，內(nèi)置科大訊飛語音系統(tǒng)，語音操控很便捷。

內(nèi)飾材質(zhì)方面，威朗Pro GS車型配備打孔仿皮座椅，配合紅色雙縫線，很具運動氣質(zhì)。至于車門板飾條、排擋桿、腳墊等位置加入的“GS”LOGO，進一步為精致感加分。

空間方面，威朗Pro GS的后排有效頭部空間達到了960mm，后排膝部和腿部空間分別為115mm和960mm。加之平整的后排地板，后排乘坐體驗是領(lǐng)先同級的。后備廂容積為480升，折疊放倒后，還能進一步擴充至1150升。

動力方面，威朗Pro搭載了第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，135kW最大額定功率，在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m最大扭矩，匹配CVT智能無級變速箱，百公里加速時間7.7秒，官方百公里綜合工況油耗在6L左右。

在一番實拍后，車透君認為，威朗Pro GS的顏值、智能、空間和駕控都實力不俗，相信它上市后，對于別克品牌的銷量將會起到積極的助推作用。