“一年之計(jì)在于春”，各大車企在經(jīng)歷了2018年的銷量大幅下滑之后，紛紛在2019年伊始放出“大招”，試圖以“全新的起跑姿態(tài)”，奪得銷量的“開(kāi)門(mén)紅”。

從目前車企已公布的1月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，似乎大多數(shù)車企都在向我們傳遞這樣一種信息：車市已有“回暖”的跡象！無(wú)論是自主品牌、合資品牌，還是豪華品牌，都交上了一份不錯(cuò)的成績(jī)單。

自主品牌：吉利汽車創(chuàng)新高 比亞迪新能源車亮眼

作為2018年自主品牌銷量冠軍的吉利汽車，今年1月份共銷售新車158393輛，同比增長(zhǎng)了2%，完成2019年銷量總目標(biāo)151萬(wàn)輛的10.4%，并且創(chuàng)下了單月終端銷量紀(jì)錄。從產(chǎn)品來(lái)看，吉利汽車銷量過(guò)萬(wàn)的車型多達(dá)9款。其中，主力SUV博越的單月銷量達(dá)到了2.75萬(wàn)輛，而繽瑞、繽越等小型車也雙雙突破1萬(wàn)輛。



同時(shí)，吉利高端品牌領(lǐng)克的全系車型今年1月份的總銷量也達(dá)1.26萬(wàn)輛，同樣創(chuàng)下新紀(jì)錄。而在新能源車型方面，吉利汽車1月份的總銷量為9022輛，同樣表現(xiàn)出色。



今年1月，長(zhǎng)安乘用車的銷量也實(shí)現(xiàn)了同比10.1%的增長(zhǎng)，售出新車88770輛。從具體產(chǎn)品來(lái)看，長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安CS35（包括CS35 PLUS）三款SUV銷量均突破了2萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安CS75銷量最高，為20760輛；長(zhǎng)安CS55為20334輛；長(zhǎng)安CS35（含CS35 PLUS）為20073輛。

另外，今年1月份，長(zhǎng)安轎車逸動(dòng)系列的銷量表現(xiàn)也很不錯(cuò)，達(dá)到了14875輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)了26.5%。

今年1月31日，奇瑞集團(tuán)公布了其1月份的銷售總量。數(shù)據(jù)顯示，繼2018年銷量創(chuàng)下歷史新高之后，今年1月份，奇瑞集團(tuán)銷量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，共銷售汽車61815輛，同比增長(zhǎng)23.3%。其中，出口11751輛，同比增長(zhǎng)17.3%；新能源銷售3996輛，同比增長(zhǎng)了177.3%。

相比之下，比亞迪的銷售總量雖然不及奇瑞，但也實(shí)現(xiàn)了3.74%的同比增長(zhǎng)。根據(jù)比亞迪上市公司發(fā)布的銷售快報(bào)，今年1月份，比亞迪汽車共計(jì)銷量為43920輛，商用車663輛，乘用車43257輛。



其中，比亞迪新能源汽車共計(jì)銷售28668輛，同比增長(zhǎng)291.11%，插電式混動(dòng)車型售出11786輛，純電動(dòng)車型售出16219輛；燃油車共計(jì)售出15252輛。如此亮眼的成績(jī)可以說(shuō)是打響了2019年中國(guó)車市新能源車市場(chǎng)的第一炮。

而北京汽車1月份的銷量也還不錯(cuò)，旗下兩大品牌共售出新車11133輛，同比增長(zhǎng)了4.6%。其中，紳寶品牌的銷量達(dá)到8299輛，同比增幅10%；北京越野車的銷量為2834輛。

合資品牌：日系車分化加劇

2018年，在中國(guó)車市遇冷的大背景下，日系品牌卻依然能夠保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，即便現(xiàn)在“寒冬”還未褪去，這種增長(zhǎng)勢(shì)頭也依然在延續(xù)。

數(shù)據(jù)顯示，豐田（中國(guó)）1月份在華終端銷量達(dá)到了147100輛，同比增長(zhǎng)15.3%，完成了全年銷量目標(biāo)的9.2%，并且已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月的在華銷量高于上年同期。



其中，1月份，廣汽豐田和一汽豐田共銷售新車13.27萬(wàn)輛。A級(jí)轎車中，卡羅拉1月份的銷量為3.25萬(wàn)輛，同比下跌了2.4%，但B級(jí)轎車凱美瑞銷量達(dá)1.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.4%。而豪華品牌雷克薩斯的表現(xiàn)也很搶眼，1月份共銷量新車1.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了5.3%。



在合資品牌陣營(yíng)中，一汽-大眾今年1月份的銷量幾乎與去年持平，銷量為133058輛。其中，捷達(dá)、速騰和邁騰同比都出現(xiàn)了不同程度的下滑，不過(guò)由于SUV車型探歌的助力，一汽-大眾在SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，目前這款車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月銷量破萬(wàn)。

北京現(xiàn)代今年1月份的銷量可以說(shuō)是非常亮眼了，共售出新車110316輛，同比增長(zhǎng)47%，同時(shí)也創(chuàng)下了2017年以來(lái)的最好成績(jī)。從具體車型來(lái)看，領(lǐng)動(dòng)和ix35的單月銷量都突破了2萬(wàn)輛，LA FESTA菲斯塔月銷量也再次破萬(wàn)輛。

2019年伊始，東風(fēng)日產(chǎn)也實(shí)現(xiàn)了首月銷量破10萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”，同比增長(zhǎng)2%。而之所以能夠取得這樣的好成績(jī)，最大功臣當(dāng)屬軒逸，其單月銷量為4.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.4%；而SUV逍客也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，銷量為1.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 32.2%，均創(chuàng)下1月最佳紀(jì)錄



另外，去年受機(jī)油門(mén)困擾的本田似乎也走出了“陰霾”。從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，1月份廣汽本田銷量同比增長(zhǎng)了7%，東風(fēng)本田銷量增長(zhǎng)了9.6%，分別售出新車75792輛和60691輛。

不同于日系車的“強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)”，去年韓系車一直處于下滑趨勢(shì)。不過(guò)今年1月份，韓系車似乎也開(kāi)始“揚(yáng)眉吐氣”。數(shù)據(jù)顯示，1月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量同比大漲48%。據(jù)悉，今年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞將有5款新車上市，不知道在新車的作用力下，其增長(zhǎng)趨勢(shì)能不能延續(xù)到年底。

豪華品牌：奔馳反超奧迪，寶馬增幅最大

2018年，中國(guó)“車市寒冬”下豪華品牌的表現(xiàn)可以用“風(fēng)景這邊獨(dú)好”來(lái)形容。新年伊始，面對(duì)嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)豪華品牌又開(kāi)始了新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。



從銷量來(lái)看，去年的豪華品牌銷量冠軍奧迪今年1月份的表現(xiàn)似乎不如預(yù)期，不僅被奔馳反超，而且在全球市場(chǎng)上還出現(xiàn)了3%的下跌。不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳和奧迪分別實(shí)現(xiàn)了4.8%和5.1%的同比增長(zhǎng)，銷量分別達(dá)到71697輛和64000輛。



值得一提的是，雖然中國(guó)市場(chǎng)的環(huán)境不佳，但是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷量可謂是節(jié)節(jié)攀升，1月份共售出新車63135輛，同比增長(zhǎng)15.5%，在“德系三強(qiáng)”中，增長(zhǎng)率最高。不過(guò)，在全球市場(chǎng)中，寶馬僅僅實(shí)現(xiàn)了0.5%的微增。

與此同時(shí)，1月份沃爾沃的表現(xiàn)也比較突出，不僅在全球市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了同比16.7%的增長(zhǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)上也實(shí)現(xiàn)了同比3.6%的增長(zhǎng)。

整體來(lái)看，1月份各大車企的表現(xiàn)都還可圈可點(diǎn)，基本上算是迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”。不過(guò)，僅僅憑借1月份的表現(xiàn)，就以此來(lái)判斷車市正在“回暖”，未免有些牽強(qiáng)。至于中國(guó)車市何時(shí)才能真正擺脫“寒冬”，迎來(lái)“春暖花開(kāi)”，恐怕還需要挺長(zhǎng)一段時(shí)間。