文| 騰三毛

車圖騰出品，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載

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說到國內(nèi)豪華汽車發(fā)展史，奧迪A6一定是個(gè)繞不開的話題。

曾幾何時(shí)，奧迪A6還不叫A6、更不叫A6L，而是——奧迪100。1988年，一汽與奧迪正式簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，雙方約定前期一汽以許可證方式生產(chǎn)3萬臺(tái)奧迪100車型作為“先導(dǎo)工程”，至此奧迪100以定義者的身份正式開辟了國內(nèi)豪華車市場(chǎng)，并開始續(xù)寫在這一領(lǐng)域的傳奇故事。

30年后的今天，奧迪A6系列車型在國內(nèi)歷經(jīng)了奧迪100 C3、奧迪100 C4、奧迪A6、奧迪A6L等車型變遷，并以190萬輛的累計(jì)銷量引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展，成為“常青樹”。

那么，為何最早進(jìn)入中國的豪華車是奧迪100而不是其他品牌？為何奧迪A6L系列車型能一直永葆青春、牢牢占據(jù)著國內(nèi)豪華C級(jí)車的C位呢？

原因其實(shí)很簡單，奧迪總能這樣牢牢抓住機(jī)會(huì)，與其先人一步的智慧密切相關(guān)。

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對(duì)中國國情的準(zhǔn)確判斷

改革開放初期，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)一派欣欣向榮，對(duì)轎車的需求急劇增加。而國內(nèi)轎車產(chǎn)量不足、產(chǎn)品單一的問題日漸浮出水面。于是，國家層面開始謀劃轎車產(chǎn)業(yè)的重啟之路。并且當(dāng)時(shí)汽車領(lǐng)域出現(xiàn)的一個(gè)棘手問題，是國內(nèi)緊缺一款針對(duì)公務(wù)市場(chǎng)的高檔轎車。

時(shí)任德國大眾集團(tuán)董事長哈恩博士憑借靈敏的商業(yè)嗅覺，敏銳地捕捉到了這一歷史基于。他深知改革開放的中國將會(huì)經(jīng)歷翻天覆地的巨變，這里將會(huì)成為大眾汽車植根的地方。為此，哈恩博士為中國帶來了當(dāng)時(shí)全球非常先進(jìn)的豪華座駕——奧迪100，足見其滿滿的誠意。

事實(shí)證明，與一汽合作后，奧迪在國內(nèi)開啟了快速發(fā)展之路。在之后的很長一段時(shí)間里，奧迪品牌幾乎“壟斷”了中國高級(jí)公務(wù)車市場(chǎng)，奧迪品牌也成了“官車”代名詞，并且成為商界精英和其他各界成功人士非常青睞的車型，持續(xù)多年穩(wěn)坐中國汽車市場(chǎng)豪華品牌銷量的頭把交椅，成為了豪華合資車企的典范。

-2-
對(duì)中國用戶的深度理解

奧迪品牌對(duì)中國用戶的理解，深之又深。

為什么這么說呢？

這里我們舉個(gè)例子。這還要追溯到2005年。那一年，奧迪品牌在國內(nèi)率先發(fā)布了基于海外版奧迪A6L車型的國內(nèi)加長版——全新奧迪A6L，讓傳統(tǒng)C級(jí)車用戶擁有了D級(jí)車的享受。

之所以會(huì)做如此改動(dòng)，出發(fā)點(diǎn)仍是國內(nèi)用戶的需求。也許在現(xiàn)在看來，國內(nèi)市場(chǎng)大空間、加長版車型司空見慣，但放在十幾年前，對(duì)于一款豪華車來說要做如此大的改動(dòng)，僅僅擁有魄力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，當(dāng)中還需要對(duì)中國用戶需求的深度分析和理解。

也許有人說國外車型引進(jìn)到國內(nèi)，原汁原味的才是最經(jīng)典的。其實(shí)未必，“適合自己的，才是最好的”，這一點(diǎn)當(dāng)年的一汽奧迪深有體會(huì)，正是領(lǐng)悟到了國內(nèi)用戶對(duì)于空間的強(qiáng)烈需求，一汽奧迪針對(duì)中國用戶進(jìn)行了針對(duì)性的升級(jí)，將后排空間進(jìn)一步放大，從而滿足了更多行政、商務(wù)等人士的需求，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈。

可以說，正是在奧迪A6L的引領(lǐng)下，眾多知名國外汽車品牌才讀懂了中國用戶的需求。

-3-
產(chǎn)品的科技性、先進(jìn)性

“突破科技，啟迪未來”是奧迪的品牌理念，“技術(shù)領(lǐng)先”是奧迪產(chǎn)品百年不變的傳統(tǒng)基因，奧迪A6L正是這種理念和基因的完美體現(xiàn)。

如今，隨著中國豪華車市場(chǎng)進(jìn)入新時(shí)代，面對(duì)成長于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新精英群體的“智能化”偏好，以及“一車多用”的全場(chǎng)景用車需求，一汽-大眾奧迪再次在豪華車領(lǐng)域率先發(fā)力，于2019年初上市了全新奧迪A6L，新車以全新的智能豪華，重新定義了豪華C級(jí)轎車市場(chǎng)的新格局。

擁有如此魅力的車型，到底有什么特別之處呢？

我們看到，全新奧迪A6L擁有簡約的設(shè)計(jì)理念、舒適動(dòng)感的智能駕駛、流暢自然的智能交互體驗(yàn)，作為一款豪華C級(jí)車，將新生代用戶的需求領(lǐng)悟得如此透徹和前衛(wèi)并不多見，并且該車還可以滿足用戶全場(chǎng)景需求，實(shí)現(xiàn)理想工作和美好生活的雙重愿景。

進(jìn)到車內(nèi)，最引人注目的，是全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，大家可以通過圖片自行感受一下。

而在科技性方面，全新奧迪A6L的表現(xiàn)不止領(lǐng)先一代車型這么簡單，而是為豪華車帶來了新理念、新思維。該車配備了同級(jí)獨(dú)有的高清矩陣式LED大燈，在主動(dòng)照亮道路的同時(shí)減少對(duì)其他車輛的干擾，讓用戶在夜間行車多一份安心與安全保障；另外，全新奧迪A6L還全系標(biāo)配了同級(jí)唯一的智能輕混系統(tǒng)，有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯現(xiàn)象，讓駕駛者啟停時(shí)，感到更加安靜平順。

此外，全新奧迪A6L提供了同級(jí)極為豐富的12款車型矩陣，每一款車型都提供了極高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)配置，除了以上智能輕混系統(tǒng)、矩陣式LED大燈外，還擁有奧迪虛擬座艙等同級(jí)獨(dú)有或行業(yè)領(lǐng)先的功能配置，針對(duì)不同用戶群體，提供精準(zhǔn)的選擇。

寫在最后：

雖然中國車市增速有所放緩，但依然不減霸主之氣。要知道，在過去的9年時(shí)間里，中國汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)居全球第一，是全球最大的汽車市場(chǎng)。這樣的成績，對(duì)于40年前改革開放初期的老一輩汽車人來說，是難以想象的，豪華車的繁花似錦正是始于1987年哈恩博士踏足中國這片的熱土。

“時(shí)代先行者，先行于時(shí)代！”

2018年一汽-大眾奧迪品牌三十周年時(shí)的這句宣傳語，高度概括了奧迪品牌在中國的落地生根，也是中國高檔轎車發(fā)展歷程的真實(shí)寫照。不可否認(rèn)，全新奧迪A6L正是這一歷史事件的見證者、先行者，當(dāng)下全新奧迪A6L的上市，憑借著對(duì)中國用戶的深度理解和在科技領(lǐng)域的長遠(yuǎn)布局，未來屬于全新奧迪A6L的新一頁才剛剛開啟。