近日,一段高速路上小車連續(xù)變道致后車失控撞上護(hù)欄的視頻在各媒體平臺(tái)傳播。視頻發(fā)出后,引發(fā)網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注。廣西高速交警成立調(diào)查組,對(duì)網(wǎng)民關(guān)注的諸多問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查核實(shí)。昨天,網(wǎng)絡(luò)上有消息露出,事故責(zé)任從黑車無(wú)責(zé)進(jìn)行了改判。
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事發(fā)時(shí),一輛黑色小車從左側(cè)高速超車之后,突然往右邊連續(xù)變了兩個(gè)車道。右側(cè)的一輛白色小車為了躲避黑色小車而失控,一頭撞上了護(hù)欄。所幸白色小車車上兩人都系了安全帶,并無(wú)人員傷亡。
事故發(fā)生后,黑色博瑞像是什么都沒(méi)有發(fā)生一樣,直接離開(kāi)。車友們議論紛紛,連續(xù)變道的博瑞是否要承擔(dān)責(zé)任?主責(zé),次責(zé)?
此前,媒體報(bào)道稱,事故處理民警認(rèn)為,博瑞是為了避讓在車道上出現(xiàn)的動(dòng)物尸體所以緊急變道,不存在惡意別車的情況。兩輛車沒(méi)有發(fā)生碰撞,黑色博瑞沒(méi)有責(zé)任。黑色小車事發(fā)時(shí)的連續(xù)變道行為屬于“緊急避險(xiǎn)”,所以可以適用免責(zé)條款。
民警的回復(fù)引起了網(wǎng)友的熱議。網(wǎng)友們紛紛表示:黑車迅速變換兩個(gè)車道且不打轉(zhuǎn)向燈,屬于危險(xiǎn)駕駛,怎么可能無(wú)責(zé)?
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對(duì)于此事,廣西區(qū)公安廳交警總隊(duì)高速公路管理支隊(duì)已經(jīng)關(guān)注到各媒體平臺(tái)以及網(wǎng)民對(duì)該起事故的意見(jiàn),也從網(wǎng)絡(luò)上獲取了部分被壓縮的行車記錄儀視頻資源作為這起事故的新證據(jù)。支隊(duì)根據(jù)新證據(jù)將要求辦案單位對(duì)該起事故繼續(xù)調(diào)查,公正、公平的處理該起事故。
經(jīng)過(guò)幾天的情況調(diào)查,事故已查明,廣西高速交警最新調(diào)查結(jié)果出爐:
2月15、16日,廣西高速交警三大隊(duì)對(duì)2月10日上午在G72泉南高速公路柳江轄區(qū)發(fā)生的財(cái)產(chǎn)損失交通事故進(jìn)行繼續(xù)調(diào)查,綜合事故現(xiàn)場(chǎng)照片、行車記錄儀視頻、交通事故鑒定意見(jiàn)報(bào)告、詢問(wèn)筆錄、證人證言等證據(jù),認(rèn)定黑色吉利小車駕駛?cè)笋{駛車輛變更車道時(shí)影響相關(guān)車道內(nèi)車輛的正常行駛,白色比亞迪小車駕駛?cè)笋{駛車輛超速行駛,雙方分別承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
大隊(duì)在事故認(rèn)定后對(duì)雙方在此事故中存在的交通違法行為進(jìn)行了處罰和教育。當(dāng)事雙方對(duì)此次事故認(rèn)定無(wú)異議,并友好地進(jìn)行協(xié)商有關(guān)賠償,已達(dá)成一致賠償意見(jiàn)。
每逢過(guò)大節(jié),大家都喜歡開(kāi)車回老家或出游,這一開(kāi)就是上百公里的高速路。即使自己的技術(shù)再好,也難免路上別的車輛會(huì)出現(xiàn)狀況。
這小十年過(guò)去了,說(shuō)實(shí)話,每次在高速路上遇到的險(xiǎn)情都有七八起,只要有一次大意,小編也不能在這搬磚了。所以小編竊以為,自己現(xiàn)在還健在的原因恐怕還是事故見(jiàn)得多而被教育出來(lái)的吧。于是乎,小編覺(jué)得還是應(yīng)該分享一些高速路上的經(jīng)驗(yàn)給大家,希望大家喜歡。
高速路上什么幺蛾子都有,長(zhǎng)期霸占左超車道,龜速行駛的有之、長(zhǎng)期與大車并排的有之、開(kāi)車玩手機(jī)走道詭異的,依然有之。所以很多惡性交通事故就經(jīng)常出現(xiàn)在超車的時(shí)候。沒(méi)辦法,路是你們家開(kāi)的,我飛不過(guò)去呀!
由于以上提及的原因,很多人被迫右側(cè)超車,右側(cè)超車的最大問(wèn)題是視野狹窄,一旦右側(cè)碰到慢行車輛和違停車輛,就很容易遇到上圖的狀況。所以超車前最重要是做好觀察,并且控制好速度。萬(wàn)不得已要右側(cè)超車也不應(yīng)該操之過(guò)急,別人占道慢行或有不對(duì),但是不應(yīng)該讓這些行為影響到你的駕駛心情。
跟車在高速路上也不安全,小編之前跑長(zhǎng)途因?yàn)槁烦滩唤?,喜歡用定速巡航,因此就喜歡跟著某個(gè)速度相對(duì)比較平均的車子,但一般會(huì)保持100-200m的距離,自個(gè)給這種駕駛方式起了個(gè)名字叫“放衛(wèi)星”,相當(dāng)于讓前車幫忙探個(gè)路,它要變道急剎車啥的我就不至于手忙腳亂。
但是前面有輛車也是很坑爹的,原因同樣是視野不佳,它畢竟擋在你前面了,所以小編剛拿到駕照的時(shí)候,有個(gè)老司機(jī)同學(xué)就語(yǔ)重心長(zhǎng)的跟我說(shuō),前車剎車你一定要?jiǎng)x車,別有僥幸心理,還教小編透過(guò)前車擋風(fēng)玻璃以及錯(cuò)位觀察前方路況的方法。其實(shí)如果上圖這位車主能掌握這幾個(gè)技巧,又或像小編一樣保持200m左右的車距,這種追尾事故其實(shí)是可以避免的。
高速路出口其實(shí)是最危險(xiǎn)的地方,因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)的車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航都不靠譜,又不留意一路上的提示牌,所以一旦準(zhǔn)備下高速就拿不準(zhǔn)。拿不準(zhǔn)也就算了唄,他偏不,停在路上琢磨,這一琢磨就出問(wèn)題了!
我們平常遇到一個(gè)測(cè)速攝像頭,都會(huì)心里罵一句,120km/h要我降到80km/h,有病吧!遇到上圖這種情況,那可是120降到0,如果再碰到拐彎視距不良,追尾幾乎不可避免。這種問(wèn)題幾乎是無(wú)解的,只能自己多觀察,看到差不多到出口了,就盡量不要在右側(cè)車道行駛。此外,盡量保證自己的車輛有一個(gè)較高的極限吧(譬如注意車胎、剎車的狀況,及時(shí)維護(hù)等)。
高速路上,安全第一!小編自己的經(jīng)驗(yàn)是,早出發(fā),保持自己行車可預(yù)判性的同時(shí),多注意觀察(前后左右都盡量做到心里有數(shù)),盡量與人方便,有這幾條一般就不會(huì)出什么岔子。希望這些跑長(zhǎng)途的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇偷郊磳⒊鲞h(yuǎn)門的你。