提起高檔車，那自然少不了BBA，論起中大型豪華車，那肯定首推56E，即：寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)。

但是當(dāng)你看到奧迪A6L的銷量比桑塔納都高，你是否會(huì)想，要不要買一輛獨(dú)特的豪華車，彰顯自己的與眾不同。

那么捷豹可能也是一個(gè)選擇，因?yàn)榻荼獡碛杏?guó)汽車品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)和迷人的風(fēng)格，XFL作為捷豹在中大型轎車的旗艦，完美地的繼承了品牌低調(diào)優(yōu)雅的貴氣。

那我們談?wù)勄岸螘r(shí)間剛上市的捷豹XFL中期改款車型，首先外觀變化不是很明顯，依然延續(xù)了家族化造型設(shè)計(jì)。目前全系提供豪華版和R-Dynamic運(yùn)動(dòng)版兩種外觀風(fēng)格，前臉采用了捷豹經(jīng)典logo的LOZENGE連續(xù)紋樣圖案格柵設(shè)計(jì)。LED日間行車燈輪廓有所調(diào)整，雙“J”形的樣式具有很高的辨識(shí)度，體現(xiàn)著JAGUAR的品牌身份。新車將推出3種動(dòng)力共計(jì)5款車型，新車售價(jià)39.98-49.98萬(wàn)元。

2021款捷豹XFL側(cè)面線條并沒有明顯變化，加長(zhǎng)軸距后新車整體看起來(lái)更加修長(zhǎng)，全新的側(cè)通風(fēng)口造型宛如尖刀，裝飾由原來(lái)JAGUAR英文更換為全新的躍豹LOGO。

全新捷豹XFL屬于XF家族第二代產(chǎn)品，目前國(guó)產(chǎn)版本的長(zhǎng)寬高分別為5102/1880/1456mm，軸距達(dá)到了3100mm，完全符合中大型豪華轎車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

新車尾部，全新的LED光源勾勒出完美弧線，配合鍍鉻裝飾條讓新車尾部的視覺效果更加寬闊。同時(shí)下方的排氣更換為全新的雙邊兩出矩形設(shè)計(jì)，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版的隱藏式排氣設(shè)計(jì)，要更加富有激情。

內(nèi)飾方面，新款捷豹XFL整體保持環(huán)繞式設(shè)計(jì)的同時(shí)取消了兩側(cè)的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)出風(fēng)口，改為隱藏式設(shè)計(jì)。全新的三輻式方向盤造型更加具備科技感，并增加了雙滾輪操作方式，使得使用更加便捷。

新款捷豹XFL捷豹XFL細(xì)膩的真皮座椅倍顯尊貴，與考究的內(nèi)飾相得益彰。獨(dú)家定制的水晶質(zhì)感換擋桿，并不庸俗，反而提升了整車的“華貴”之氣。

全系標(biāo)配空氣負(fù)離子凈化器及PM2.5濾芯，可有效減少車內(nèi)空氣中懸浮的細(xì)菌、病毒*，全方位提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，呵護(hù)駕乘人員的呼吸健康。

另外，也可以選配實(shí)用的捷豹附件，比如捷豹精美的豪華服裝、配飾和禮品系列等，這些物品的靈感都來(lái)源于捷豹DNA的設(shè)計(jì)，通過對(duì)XFL進(jìn)行個(gè)性化定制，從而打造一款契合你生活方式的專屬座駕。

動(dòng)力方面，2021款捷豹XFL搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的“沃德十佳”英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有低、中、高三種調(diào)校版本，最大功率依次為147kW、184kW、221kW；最大扭矩依次為320N.m、365N.m、400N.m。傳動(dòng)匹配8擋手自一體變速箱。百公里綜合油耗最低為6.9L。0-100km/h加速最快需6.4秒。

懸掛方面，捷豹XFL前懸掛采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，打造精準(zhǔn)操控及靈敏響應(yīng)。集成式多連桿后懸掛剛性強(qiáng)，提供一流的舒適感和迅捷靈敏的操控性。此外捷豹四驅(qū)系統(tǒng)也可以提前預(yù)判，能偵測(cè)到路面打滑，如果它認(rèn)為車輛即將失去抓地力，就會(huì)將扭矩轉(zhuǎn)移到具有更好牽引力的車輪上，以保持更好的控制和車輛穩(wěn)定性。還可以適應(yīng)潮濕或泥濘的多種道路路況，能讓你在多種路況下穩(wěn)步前行。

我們知道捷豹有兩大絕活，一個(gè)手工制作，一個(gè)就是全鋁車身，全新捷豹XFL就是采用輕量化鋁車身架構(gòu)，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)（比現(xiàn)款XF增強(qiáng)了28%），更輕的車身有利于靈敏的操控。

全鋁車身還可以更好地分配車重，使車輛比重最大程度接近50：50。使車輛操控運(yùn)動(dòng)性大大提升。提起“運(yùn)動(dòng)”，它可不是寶馬的獨(dú)家絕活兒，玩過〈極品飛車〉的都知道，里面不光只有寶馬E46、日產(chǎn)GTR R34，還有捷豹XKR、捷豹XJ220等。

所以說(shuō)捷豹的“運(yùn)動(dòng)基因”由來(lái)已久，至于為什么不保值，就有一部分原因是因?yàn)槿X車身維修難度高，我們知道歐美的汽修行業(yè)至少領(lǐng)先我們20年，（有興趣的小伙伴可以搜索德國(guó)鈑噴作業(yè)），而在我們國(guó)家，汽修廠能完成鋁車身修復(fù)焊接作業(yè)的屈指可數(shù)，一線大城市或許好些，下面的城市遇到鋁車身大事故要不“包”出去，要不一臉懵逼，開始閉門“造”車。

另外汽車鋁件的價(jià)格是鋼件的10倍不止，如果是超豪華，像賓利、勞斯萊斯，兩翼子板的錢在城里能買套房。當(dāng)然“鋁車身”以后是汽車制造的趨勢(shì)。

總體來(lái)說(shuō)，拋開保值這塊兒不談，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、內(nèi)飾用料、音響效果，整車操控這幾方面，捷豹XFL都可以說(shuō)是豪華一線的水準(zhǔn)，再加上“小眾”“英倫”的屬性加持，跑在路上，絕對(duì)比BBA更能有回頭率。

不過你享受著這份“獨(dú)特”，那也要承受那份“孤獨(dú)”。