自從五菱宏光mini EV發(fā)布，五菱就引爆了入門級新能源車的市場，2.88萬起步的價格也刷新了乘用車售價的地板，也讓老年代步車市場瑟瑟發(fā)抖，就是這樣一臺便宜續(xù)航不到200公里的小車卻成為了銷量最好的新能源車型，徹底讓人們改變了入門級小車的看法，只有徹底的價格革命，才能拿下入門市場，不愧是人民的代步車。

如今五菱的新款兩座代步車即將上市，月底就會和大家見面，屆時入門小車領(lǐng)域?qū)⒃俅蜗破鹧晷蕊L(fēng)，最近官方相關(guān)消息表示五菱全新代步車兩座電動車“NanoEV”將于月底開幕的天津車展正式發(fā)售，預(yù)計起步售價在3萬到5萬之間，該車基于寶駿E200換標(biāo)而來，但是采用了成本更低容量更小的磷酸鐵鋰電池組，售價會比E200有所降低，雖然不會進(jìn)入2萬元區(qū)間，但是3萬多起步的可能性不低。

從目前的工信部申報網(wǎng)站透露的消息來看，五菱NanoEV基本上就是寶駿E200的換標(biāo)產(chǎn)品，去掉了寶駿的馬頭標(biāo)換上了五菱的標(biāo)志，前臉造型小巧可愛相當(dāng)激進(jìn)，部分細(xì)節(jié)和寶駿版本還是有所區(qū)別，比如NanoEV采用了更加大膽的貫穿式燈眉，雖然不確定是否能發(fā)光，但是造型更好看，而且包圍造型也更為時尚。整體來說符合兩座小電動的定位。

從側(cè)面來看短小的車身較高的車高不夠協(xié)調(diào)，雖然盡量把下包圍做長做寬且四輪緊靠四角，但它看上去還是像一個行走的方向幾何體，但是這也是兩門兩座車型的通病。雖然造型不夠協(xié)調(diào)但是尺寸小巧反而方便，三圍僅為2500/1526/1616毫米，軸距才1600毫米，一個車位里停兩臺都沒問題。 當(dāng)然作為一臺兩門代步小車，空間還是夠用的。車尾造型比較個性，為保持整體重心穩(wěn)定以及視覺效果穩(wěn)定，NanoEV采用了上窄下寬的設(shè)計，環(huán)形尾燈帶搭配環(huán)形車窗裝飾凸顯個性。

內(nèi)飾設(shè)計雖然尚未曝光，但是八成就是移植E200的整套內(nèi)飾并且去掉寶駿車標(biāo)，內(nèi)飾設(shè)計比較年輕化，采用了非對稱的設(shè)計理念，大面積的車身同色的塑料裝飾非常亮眼，配置方面沒啥驚喜，僅有一個液晶儀表盤，搭配各種實體按鍵，但是日常使用還是足夠的。

動力方面還是有驚喜的，NanoEV將采用蘇州科易新動力科技提供的磷酸鐵鋰蓄電池，電動機(jī)功率為24kW，預(yù)計續(xù)航在300公里上下，這就是它的起步價會比宏光mini EV貴一些的原因，當(dāng)然帶來的便利性就會更高，可以滿足大多數(shù)三四線消費者一周的續(xù)航，而且還會支持快充，這一點比宏光mini強一些。

總結(jié)：如果3萬多的起步價300多的續(xù)航能做到，五菱絕對是在入門級市場中投下了一顆重磅炸彈，這將是首次把五菱的300公里車型拉入3萬元區(qū)間之內(nèi)，性價比相當(dāng)高，是否能再次創(chuàng)造五菱宏光mini EV的奇跡，我們拭目以待。（文/優(yōu)視汽車昊陽）

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