和中國(guó)汽車市場(chǎng)一樣，歐洲市場(chǎng)也正在加速電動(dòng)化進(jìn)程。在2021慕尼黑車展上，奔馳更是帶來(lái)打來(lái)了一只電動(dòng)大軍。

EQG純電動(dòng)概念車亮相

梅賽德斯-奔馳帶來(lái)了EQG純電動(dòng)概念車，這預(yù)示著純電動(dòng)的奔馳G級(jí)即將到來(lái)。雖然說(shuō)目前依舊是概念車，但其整體的造型已經(jīng)接近量產(chǎn)版本。

在外觀方面，在EQG純電動(dòng)概念車的身上可以清晰地看到不少來(lái)自奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)，其保留了方方正正的車身設(shè)計(jì)，前臉雖然更改為封閉式的格柵，但是配合網(wǎng)格狀的燈光裝飾，依舊營(yíng)造出硬朗、魁梧的設(shè)計(jì)形象。在兩側(cè)，圓形的日行燈具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾部分，新車的設(shè)計(jì)與燃油版的G級(jí)基本保持一致，不過(guò)雙聯(lián)屏系統(tǒng)更換為EQ車型版本。至于動(dòng)力系統(tǒng)的信息，目前官方尚沒(méi)有公布，而官方確切表示它在越野性能方面會(huì)與傳統(tǒng)的奔馳G級(jí)保持一致。

奔馳VISION AVTR概念車

在車展上，奔馳展示了一臺(tái)VISION AVTR概念車。該車雖然在上海車展上就亮相過(guò)，但此次慕尼黑車展上的版本增加了腦機(jī)接口技術(shù)，用戶可以通過(guò)腦電波控制用戶界面，并與之進(jìn)行交互。

VISION AVTR概念車的外觀十分夸張，其采用流暢修長(zhǎng)的線條，前艙蓋左右兩端高高的隆起，以及后窗處龍鱗一樣的設(shè)計(jì)給新車增添了野性的氣息。一條細(xì)長(zhǎng)的燈帶配合發(fā)光的奔馳LOGO，讓它顯得氣勢(shì)十足。

內(nèi)飾方面，VISION AVTR概念車取消了傳統(tǒng)的方向盤，更換為一個(gè)多功能控制元件，乘客把手放在控制裝置上后，車輛通過(guò)心率識(shí)別乘客，乘客只需抬起手即可將菜單選擇投射到手掌上，使用戶可以直觀地在不同功能之間進(jìn)行選擇。

同時(shí)，BCI設(shè)備將可穿戴電極連接到用戶的腦后，記錄大腦活動(dòng)，并在校準(zhǔn)后與車輛建立直接連接。大腦對(duì)儀表板上的視覺(jué)刺激做出反應(yīng)，BCI設(shè)備實(shí)時(shí)測(cè)量大腦皮層的神經(jīng)元活動(dòng)，并識(shí)別用戶將注意力和全部注意力集中在哪些位置，然后觸發(fā)車輛中的目標(biāo)功能。

奔馳EQT，奔馳首款電動(dòng)MPV

新車定位為純電動(dòng)家用MPV。是奔馳與雷諾、日產(chǎn)和三菱合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，未來(lái)梅賽德斯將旗下的小型貨車分為兩種型號(hào)，一種是面向商業(yè)的Citan車型，另一種是面向家用的T-Class，該EQT概念車便是未來(lái)的T-Class系列的純電動(dòng)版。據(jù)悉，新車的量產(chǎn)版將于2021年年底前亮相，2022年海外上市。

外觀方面，將EQT前格柵采用全封閉式設(shè)計(jì)，并在格柵上可顯示由LED組成的三叉星輝標(biāo)志。兩側(cè)的大燈組與格柵相融合，成為一體式設(shè)計(jì)。新車前包圍的貫穿式造型提升了車頭的視覺(jué)寬度，鍍鉻的前唇裝飾進(jìn)一步提升了新車的時(shí)尚感。

新車的后備廂門尺寸很大，可以滿足不同貨物的裝載?？臻g上，EQT將會(huì)有7座的空間布局，整車長(zhǎng)寬高分別為4945/1863/1826mm。

內(nèi)飾部分，新車依舊配備了指針式儀表盤與小尺寸的懸浮式多功能顯示屏，并保留了部分物理按鍵與常規(guī)的棍式換擋桿，但車機(jī)系統(tǒng)方面使用了最新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)。此外，新車的第三排座椅還可以手動(dòng)完全拆除，以增加車內(nèi)的載貨能力。

動(dòng)力方面，從目前已知的信息中可知，新車或?qū)⒋钶d一套101馬力的前置電動(dòng)機(jī)，最大扭矩245?！っ?，匹配45kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程265公里左右。

邁巴赫EQS SUV概念車

此本次慕尼黑車展，梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV概念車發(fā)布，這是邁巴赫品牌旗下首款純電動(dòng)產(chǎn)品，代表了這個(gè)奢華品牌電動(dòng)化的方向。

外觀來(lái)看，邁巴赫EQS SUV的整車設(shè)計(jì)富有未來(lái)感，由于整車的型面流暢，再加上封閉式格柵以及隱藏式車門把手等細(xì)節(jié)，讓它看上去十分的圓潤(rùn)。此外得益于最新的LED技術(shù)，該車的大燈組會(huì)特別的簡(jiǎn)潔。

車內(nèi)部分，官方展示了它奢華的后排。其后座提供四座布局，座椅會(huì)采用獨(dú)特的縫線和花紋，當(dāng)然不代表最終的量產(chǎn)狀態(tài)。我們可以看到后排中央扶手中會(huì)集成多項(xiàng)觸摸控制功能，前方還會(huì)設(shè)置有杯架，后方預(yù)計(jì)是一個(gè)車載冰箱。同時(shí)后排影音系統(tǒng)的屏幕也達(dá)到12.3英寸。

官方表示，奔馳EQS SUV將會(huì)在2022年正式投產(chǎn)，邁巴赫EQS SUV則會(huì)在普通版之后才會(huì)上市。奔馳表示，這款車的續(xù)航里程預(yù)計(jì)在600km左右。

梅賽德斯-AMG EQS亮相

在本屆慕尼黑車展上，梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+發(fā)布，車輛外觀保持了EQS的基本造型。

動(dòng)力方面，EQS 53 4MATIC+有兩種動(dòng)力輸出，基礎(chǔ)版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950N·m。如果加上了AMG DYNAMIC PLUS套件，最大功率輸出將達(dá)到560kW，峰值扭矩達(dá)到1020N·m。EQS 53 4MATIC+基礎(chǔ)版本3.8秒“破百”，含套件的話0-100km/h的加速時(shí)間為3.4秒。電池組的容量為107.8 kWh，該車WLTP的續(xù)航里程為526-580km。

奔馳此次推出這么多新款純電動(dòng)車型，哪款是你的菜呢？電駒小編先說(shuō)，當(dāng)然是“電動(dòng)大G”啦~