車市存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代到來，再加上疫情后的缺芯陣痛，“如履薄冰”早已成為了當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場(chǎng)的常態(tài)，如果這種大環(huán)境下還能做到逆市上揚(yáng)，那一定是真有“兩把刷子”。

日前，上汽通用別克公布了其在2021年1-6月份上險(xiǎn)數(shù)超過45萬輛，同比增長(zhǎng)43%，并且已經(jīng)超過2019年疫情前的水平。其中，別克GL8 MPV家族上險(xiǎn)數(shù)84882輛，同比增長(zhǎng)58.5％；別克SUV家族上險(xiǎn)數(shù)86900輛，同比增長(zhǎng)43.4％。

可能很多人不明白上汽通用別克市場(chǎng)表現(xiàn)全面向好的原因，但如果了解一下每年9月出爐的J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告，我們或許可以從中看到別克市場(chǎng)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的原因。

一舉斬獲J.D. Power IQS三金兩銀

一輛車靠不靠譜，我們說了不算，但從1968年就開始做車輛質(zhì)量排名報(bào)告的的J.D. Power，顯然在這方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

作為全球最專業(yè)最權(quán)威的市場(chǎng)調(diào)研公司之一，J.D. Power的研究向來以獨(dú)立性和客觀性著稱，通過收集真實(shí)車主購(gòu)買新車前3年使用狀況，根據(jù)平均100輛車發(fā)生的問題次數(shù)來做統(tǒng)計(jì)。新車質(zhì)量得分越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。

憑借多年的資深經(jīng)驗(yàn)與一系列成功案例，J.D. Power早已獲得全球車迷的信賴。因此，每年9月等待J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告的出爐，幾乎是汽車行業(yè)雷打不動(dòng)的慣例，作為檢驗(yàn)中國(guó)市場(chǎng)車輛品質(zhì)的風(fēng)向標(biāo)，這份報(bào)告是汽車企業(yè)實(shí)力的試金石，也是消費(fèi)者選車買車的參考書。

而在今年J.D. Power IQS發(fā)布的這份報(bào)告中，最大的亮點(diǎn)正是一舉摘得三金兩銀的上汽通用別克：別克GL8、別克昂科旗及別克昂科拉GX分別獲得所在細(xì)分市場(chǎng)第一名；君越、威朗則獲得細(xì)分市場(chǎng)第二。

一款車型奪冠或許只是偶然，但能夠獲得三金兩銀，雄踞各大細(xì)分市場(chǎng)前列，這顯然就不只是偶然了。考驗(yàn)的是一個(gè)企業(yè)從產(chǎn)品研發(fā)，到生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管控，再到市場(chǎng)服務(wù)的綜合能力，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有所懈怠，方能打造出讓消費(fèi)者始終滿意的產(chǎn)品。

細(xì)分市場(chǎng)各不相同，冠軍實(shí)力始終如一

作為憑一己之力撐起中國(guó)MPV市場(chǎng)22年的現(xiàn)象級(jí)車型，從某種意義上講，中國(guó)MPV市場(chǎng)的發(fā)展史就是一部別克GL8的編年史。

別克GL8在這20余年的時(shí)間里，歷經(jīng)5代迭代，豪華的乘坐體驗(yàn)和高品質(zhì)是GL8至始至終都極力呈現(xiàn)的核心賣點(diǎn)，這也讓其在收獲了超過150萬車主的同時(shí)，從未出現(xiàn)過任何負(fù)面情緒，光憑這一點(diǎn)，它獲得MPV細(xì)分市場(chǎng)第一名，就是實(shí)至名歸的。

而目前在售的全新一代別克GL8，為了應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)人群的需求，推出了旗艦的GL8艾維亞以及GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙，覆蓋從高端到中高端再到中端MPV市場(chǎng)。三款產(chǎn)品雖然定位、應(yīng)用場(chǎng)景和配置不盡相同，但都基于上汽通用最新的平臺(tái)以及供應(yīng)鏈打造，品質(zhì)始終如一，為GL8家族筑牢“護(hù)城河”，持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

獲得2021年度 J.D. Power IQS大型SUV排名第一的昂科旗，作為別克SUV近兩年推出的旗艦車型，本身就基于通用最新的中大型豪華SUV架構(gòu)打造。匯集了通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源與領(lǐng)先的智能科技，并結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際使用環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性開發(fā)。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、同級(jí)罕有的五連桿獨(dú)立懸架的含金量，還是QuietTuningTM別克專利靜音科技以及使用了經(jīng)過國(guó)際認(rèn)證的高品質(zhì)材料的車內(nèi)軟包覆蓋件等等，都能為追求更高汽車品質(zhì)的新中產(chǎn)階層，提供一個(gè)更具高級(jí)感的用車體驗(yàn)。

并且，別克昂科旗通過上汽通用汽車VIAQ管控體系，以五星標(biāo)準(zhǔn)把控材料、零部件和整車從研發(fā)到量產(chǎn)的全過程，因此在質(zhì)量體系認(rèn)證上才能獲得細(xì)分市場(chǎng)最高的評(píng)分。

打出“年輕牌”的別克昂科威GX，針對(duì)那些剛剛成家的年輕消費(fèi)者群體，在運(yùn)動(dòng)化、年輕化的設(shè)計(jì)方面，能夠滿足他們的審美需求，同時(shí)在車身尺寸、科技和安全配置上的“慷慨”也充分體現(xiàn)出別克的誠(chéng)意。

關(guān)鍵是，即便這樣一臺(tái)專為新生代年輕家庭打造的都市緊湊級(jí)SUV，也經(jīng)由通用全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、平臺(tái)以及全球化采購(gòu)體系打造，因此同樣可以獲得2021年度J.D. Power IQS細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。

服務(wù)也是重要一環(huán)

俗話說：金杯銀杯不如百姓口碑，汽車廠商們想要在車市存量時(shí)代角逐出一席之地，已經(jīng)不再僅僅局限于比拼車型產(chǎn)品力本身，還需要更多關(guān)注用戶相當(dāng)在意的實(shí)際購(gòu)車過程中的體驗(yàn)，雙管齊下，才能贏得未來。

而前段時(shí)間，上汽通用別克獲得J.D.Power 2021中國(guó)銷售服務(wù)滿意度研究（SSI）主流車品牌第一名，這也是繼2020年榮膺這一佳績(jī)之后，別克品牌蟬聯(lián)該榜單排名冠軍。說明別克品牌在售后服務(wù)方面同樣做出了不懈努力，為用戶帶來滿意的同時(shí)，也讓消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)和滿意度進(jìn)入了一個(gè)全新層級(jí)。相信這也是助力上汽通用別克在市場(chǎng)銷量上更上一層樓的原因之一。

誠(chéng)如J.D.Power中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人所言，“決定誰是冠軍的不是J.D.Power，而是消費(fèi)者，是每一個(gè)實(shí)實(shí)在在的車主”。做好一款讓消費(fèi)者認(rèn)可的高質(zhì)量汽車產(chǎn)品不難，難的是將每一款產(chǎn)品都打造為精品，保證品質(zhì)始終如一，這顯然不是一蹴而就的，需要日積月累，久久為功。而長(zhǎng)達(dá)23年的不懈努力，別克為中國(guó)消費(fèi)者持續(xù)提供了優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和出色的服務(wù)，獲得這樣的優(yōu)秀成績(jī)是理所當(dāng)然的。

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