9月6日，2021慕尼黑車展正式開幕了。

說起慕尼黑車展或許有些人感到陌生，其實，它是取代已經(jīng)有近70年歷史的法蘭克福車展，從2021年起改在德國慕尼黑舉行，而首屆的慕尼黑車展命名為“IAA Mobility”。

作為疫情后在歐洲舉行的首場大型車展，2021慕尼黑車展可謂是備受關(guān)注，新能源更是本屆車展最大亮點。據(jù)統(tǒng)計，本屆車展共有將近50余款新車亮相，在眾多新車中，以下4款概念車最有看頭。

寶馬i Vision Circular概念車：最綠色的電動車

“碳中和”一直是汽車行業(yè)高度聚集的話題，不少車企為了實現(xiàn)碳中和目標，紛紛制定了時間表。在慕尼黑車展前夕，寶馬集團就發(fā)布了全新的碳減排目標：到2030年，平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%。力爭到2050年達成全價值鏈氣候中和的目標。

為了凸顯出寶馬實現(xiàn)零排放的決心，寶馬汽車在2021慕尼黑車展帶來了寶馬i Vision Circular概念車。

你以為夸張的外觀造型就是寶馬i Vision Circular概念車最大的亮點，其實不然，“整車采用了100%可回收材質(zhì)制造”才是，譬如：其車身使用了再生鋼材、再生鋁材；輪胎采用的是再生橡膠；座椅的織物表面則來源于再生塑料。甚至于電池組，也是使用可循環(huán)利用的材料制造。不得不說，這款概念車的每一處細節(jié)都在為循環(huán)經(jīng)濟進行了優(yōu)化。

此外，寶馬i Vision Circular概念車還應用數(shù)字化3D打印技術(shù)，中控臺上的“水晶體”以及方向盤，都是使用3D打印方式制成的，整體造型頗為科幻。

目前，寶馬旗下車型在制造時，平均使用了近30%的回收和再生材料，未來寶馬集團計劃將其逐步提高至50%。

大眾ID.LIFE 概念車：大眾最便宜的電動車

今年3月，大眾汽車在發(fā)布的ACCELERATE（加速）戰(zhàn)略提及到，大眾汽車計劃再次加快其全球化電動攻勢，即至2030年，電動汽車在大眾汽車歐洲銷售量的份額將提升至70%以上，在北美和中國市場至少提升至50%。為此，大眾汽車每年將至少推出一款新的純電動車型。此外，大眾汽車還計劃研發(fā)出一款級別低于ID.3的電動車型，目前該計劃的實施已經(jīng)被提前至2025年。

基于此，大眾在本次車展正式發(fā)布了最新入門級電動汽車ID.LIFE概念車，這款車定位低于大眾ID.3，將于2025年量產(chǎn)。據(jù)悉，大眾ID.LIFE的售價約為2萬歐元（約15萬人民幣），是目前大眾ID.系列最便宜的車型。

大眾ID.LIFE最引人注目的地方莫過于其造型了。有別于其它ID.系列車型，大眾ID.LIFE融入了復古的元素，方正的車身造型，搭配類似巖石的車漆、復古大燈、發(fā)光的品牌LOGO以及前后貫穿式燈帶，使整車看上去頗具特色。更令人驚喜的是，大眾ID.LIFE的車頂還可以拆卸的。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4091/1845/1599mm，軸距2650mm，保證了車內(nèi)的乘坐空間。

大眾ID.LIFE的設計整體偏向于簡約風，沒有加入太多繁雜的東西，這不僅表現(xiàn)在外觀上，在內(nèi)部設計上，更是展現(xiàn)得淋漓盡致。

走進大眾ID.LIFE的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)中控臺上只有一個方向盤，沒有任何實體按鍵。米色和木紋搭配的內(nèi)飾，帶有幾分居家的感覺。

值得一提的是，大眾ID.LIFE配備了一套可伸縮的投影屏幕，屏幕展開后約為34英寸，而且配備了游戲主機和投影機，用戶可以在車里玩游戲、看電影。并且新車的前、后排座椅靠背均可完全折疊，從而實現(xiàn)更多的空間布局。

大眾ID.LIFE是首款基于MEB平臺打造的前驅(qū)動車型，搭載一臺最大功率為172kW的電動機，百公里加速時間只需6.9s。電池方面，新車配備容量為57kWh的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程為400km。此外，這款車還支持直流快速充電，只需10分鐘即可充電跑163公里。

全新smart精靈#1概念車：沒有smart的味道了

相信大家印象中的smart車型應該是這樣的。

可是在2021慕尼黑車展，我們看到的全新smart精靈#1概念車卻是這樣的。

不得不說，全新smart精靈#1概念車完全顛覆了smart品牌車型的設計。這款車是戴姆勒和吉利合作后的首款車型，并基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造，代表著未來全新一代smart純電汽車的發(fā)展方向，量產(chǎn)車預計在2022年上市。

不言而喻，設計是全新smart精靈#1概念車最大的亮點。新車加入了大量的流行元素，例如對開式無框車門、隱藏式門把手、沉浸式天幕車頂，再配合帶有發(fā)光元素的漸變式前格柵，以及前后相呼應的貫穿式燈組，讓整車看起來既時尚又科幻。

全新smart精靈#1概念車是目前尺寸最大的一款smart車型，其長寬高分別為4290 /1910/1698mm，軸距為2750mm，不再是小巧玲瓏的“smart”了。

走進車內(nèi)，大量金色裝飾面板的使用，讓你感覺到滿滿的奢華感。中控臺上的12.8英寸液晶顯示屏，十分醒目。此外，車內(nèi)還采用了大量的圓角矩形元素，如空調(diào)出風口、車內(nèi)地板氛圍燈。

全新smart精靈#1概念車還配備諸多科技配置，如智能泊車輔助、自適應巡航、領(lǐng)航輔助、車道保持和緊急避讓等。同時，該車還支持OTA升級，整車超過75%的ECU電子控制單元可實現(xiàn)遠程持續(xù)升級。

奔馳EQG概念車：純電動也可以玩越野

眾所周知，奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，那作為G級越野家族的首款純電車型，EQG概念車的越野能力又如何呢？

奔馳EQG概念車是基于G級的梯形車架打造，前部采用獨立懸架，后部采用剛性軸。為降低重心，新車將電池集成到車架中。據(jù)悉，奔馳EQG概念車將搭載四個獨立可控電機，性能或?qū)⒊紸MG G63。

奔馳EQG概念車延續(xù)了奔馳G級方方正正的造型風格，前格柵則改為封閉式設計，并帶有 LED 光源。值得注意的是，新車在一些細節(jié)設計上，可謂用心。例如車外后視鏡增加了圓形日行燈，大大提升了整車的辨識度；在尾部有一個“小書包”，但不是用來裝備胎的，而是一個儲物盒，可放置充電設備等物品。

文 | 鹿小燕