無論什么時候，15萬以下的車型永遠(yuǎn)是汽車銷量的頂梁柱。日產(chǎn)軒逸每個月的銷量都能破4萬輛，哈弗H6系列也在3萬輛左右。從這些銷量也能夠明顯看出，10萬價位的車型才是銷售主力軍。

很多剛步入社會的或者工作沒幾年的年輕人，如果沒有家庭支持的話，第一輛車大概率也是10萬價位的車型。隨著年齡的增長和收入的增加，第二輛車的價位才會稍微高一點。當(dāng)然，不只是年輕人，在全年齡段來說，15萬以下的購車預(yù)算是絕大部分人的選擇。

但最近人們所看到的信息，好像和自己想象的不太一樣。本以為很多人和自己一樣，都是蕓蕓眾生，網(wǎng)絡(luò)上看一圈下來，發(fā)現(xiàn)自己才是小丑。上一條帖子說的是別人剛提了奧迪，下一條帖子就說誰誰又提了保時捷。好像除了自己，全是有錢人。

然后再去看看豪華車在國內(nèi)的銷量。寶馬3系今年1~7月份一共賣了114805輛車，平均一個月賣16000輛。這是一個什么概念？豐田凱美瑞1~7月份一共賣了113125輛車，寶馬3系賣的比豐田凱美瑞還多。豐田凱美瑞的終端成交價在20萬左右，而寶馬3系的終端成交價在35萬以上，平均一輛車的價格比凱美瑞貴了15萬，還能賣的比凱美瑞多。

奧迪A6L的銷量和寶馬3系也差不多，1~7月份一共賣出了113650輛車，也是比豐田凱美瑞多。這樣的銷量數(shù)據(jù)確實會讓很多人震驚，畢竟不是每個人身邊都有那么多開奔馳，寶馬，奧迪的人。

社會在進步，人們的生活水平和收入水平在提高也不足為奇。所以按照很多人的話來說，現(xiàn)在奔馳，寶馬，奧迪已經(jīng)淪為街車了。而從銷量上看，奔馳寶馬的一些車型銷量已經(jīng)和豐田凱美瑞這一類家用車持平，所以說奔馳寶馬是街車也不錯。

一開始看奔馳，寶馬，奧迪可能比較新鮮，但是看的時間長了，覺得也就那樣，沒有啥太大感覺，但是自己的收入水平還不足以支撐這樣的車型，或者說目前自己還買不起。為什么目前自己還買不起，但看到這些車還是沒有太大感覺呢？

因為你不認(rèn)識那些車主，潛意識中也不會跟他們?nèi)ケ容^。或者說因為你買不起，所以沒感覺，你要是差一口氣就能買了，你看了之后會非常難受。這就和你兜里只有100塊錢，但還覺得100萬是小錢一樣的道理。

還有一種情況，中國人自古就好面子，尤其是過年的時候。如果你過年回去，發(fā)現(xiàn)一個親戚家的兒子買了一輛寶馬，另一個親戚家的女兒買了一輛奔馳，你是什么感覺！那個時候你就不會說看到奔馳，寶馬，奧迪這些車，沒有什么太大感覺了。心里在想：明明去年還和我一樣騎著電動車呢，怎么今年就買了寶馬呢？那種感覺沒有辦法言語。

我們退一步講，不說奔馳，寶馬，奧迪，我們就說一般人能買得起的15萬價位的車型。比如哈弗H6，長安CS75 PLUS等等，你過年回去騎的依舊是電動車，你的發(fā)小，朋友，同學(xué)開了個哈弗H6，長安CS75 PLUS回來，你心里什么感覺？是不是覺得自己該努力了？

所以說在路上看到奔馳，寶馬，奧迪這些車，沒有什么太大感覺，只是因為他們與你無關(guān)。你騎電動車羨慕開寶馬3系的，寶馬3系羨慕開寶馬5系的，寶馬5系羨慕開寶馬7系的。所以說光羨慕?jīng)]有用，我們要行動起來！