比如去年聲勢浩蕩換標的一汽奔騰，換標之后推出全新車型奔騰T77，確實新車比以往更為年輕科技一些，也算是迎合年輕消費者的全新產(chǎn)品，使得一汽奔騰整體形象更為年輕化，不過不可否認，奔騰T77整體銷量表現(xiàn)較為一般，看來換標、推新品的出發(fā)點是好的，但結(jié)果未必就能如愿。

奔騰T77

而回到近期，又有兩大自主品牌將采用全新品牌LOGO，分別為吉利汽車與寶駿汽車，其中寶駿汽車更換新標變動較大，意在向高端化品牌形象發(fā)展。

雖然吉利汽車將更換新標，但是新標改動并沒有一汽奔騰如此巨大，新LOGO設(shè)計更為扁平化，樣式更具辨識度，展示出吉利汽車更多年輕氣息，其將被應(yīng)用在未來推出的全新車型之上。

左為新LOGO，右為老LOGO

如果將吉利汽車新老LOGO進行對比，全新LOGO設(shè)計明顯有所拉長，進一步延伸橫向視覺效果，內(nèi)部仍然以藍色與黑色搭配，結(jié)構(gòu)分配同樣沒有調(diào)整。老LOGO整體看起來更符合當下消費者審美需求，再結(jié)合吉利汽車設(shè)計一向備受國人認可，銷量突飛猛進，相信新LOGO將為新車顏值加分不少。

相比較吉利汽車的優(yōu)化版LOGO，寶駿汽車就顯得大刀闊斧多了。1月18日，寶駿汽車就已經(jīng)宣布將啟用全新鉆石標品牌LOGO，新LOGO外部形似菱形寶石，內(nèi)部融入切割設(shè)計，其將與現(xiàn)行的盾標并存，應(yīng)用在更具科技感、智能化的高端系列車型上。而此前曝光的新車寶駿RS-5，將成為首個換裝全新LOGO的產(chǎn)品。

憑借寶駿510在SUV領(lǐng)域大放光彩之后，寶駿汽車比以往受到更多關(guān)注，不過后期品牌全新力作寶駿530銷量表現(xiàn)雖然還不錯，但是也未能長期延續(xù)剛上市的火爆，而品牌代表MPV車型寶駿730銷量也呈現(xiàn)下滑，更多自主品牌開始將競爭視線放在了MPV領(lǐng)域，比如比亞迪宋MAX的成功，以及吉利嘉際即將上市，都為寶駿730帶來更多壓力。

寶駿RS-5

改變勢在必行，這次寶駿汽車換標就將推動品牌向高端化轉(zhuǎn)變，尤其隨著旗下高端車型寶駿RS-5曝光，可以看出寶駿汽車對于高端化發(fā)展的重視。外觀部分，寶駿RS-5前臉使用星輝式前格柵，極具殺傷力的分體式前大燈顯得十分科幻，很有未來感。

寶駿RS-5車尾線條比車側(cè)更為豐富，從車門處往下車身進一步拉寬，高位剎車燈與擾流板的結(jié)合十分動感，車尾還配備貫穿尾燈，一條光帶橫亙尾門正中，辨識度極高。動力方面，寶駿RS-5將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為111kW，最大扭矩為250Nm，匹配CVT變速箱。

寫在最后：

不少自主品牌發(fā)展到一定階段，就開始尋求高端化發(fā)展之路，目前看來較為成功的案例，當然就是吉利汽車與長城汽車，分別推出領(lǐng)克與WEY兩大全新品牌，無論知名度或是車型銷量，目前都處于上升狀態(tài)。

領(lǐng)克03

而對于寶駿汽車而言，其并非推出全新品牌，而是以新標配合新產(chǎn)品的方式，打造更高定位的全新形象，雖然做法值得鼓勵，不過能否改變消費者對于寶駿汽車的一貫印象，讓消費者認可這些全新高端產(chǎn)品，并且愿意掏錢買車，還是一個大難題，畢竟消費者選車時不僅看重設(shè)計與定位，還看重品牌技術(shù)實力與品質(zhì)。

寶駿汽車這條高端化之路能否走得順暢，就要看其接下來如何提升整體技術(shù)實力、塑造全新形象了。