都說爆炸性新聞發(fā)表之前，總會(huì)在不經(jīng)意間流傳出許多小道消息，或許是為了做好鋪墊，或許是為了先觀看市場(chǎng)的態(tài)度。而從去年就傳聞的斯巴魯BRZ將重返中國(guó)的消息，在幾日前正式得到了確認(rèn)。

2月15日，斯巴魯中國(guó)官宣：斯巴魯BRZ將回歸中國(guó)市場(chǎng)。在2017年，作為姊妹車型的斯巴魯BRZ與豐田86均因企業(yè)平均燃料消耗量限制等原因而停售并退出中國(guó)，如今斯巴魯在2019年重新將BRZ帶回中國(guó)市場(chǎng)。

說起斯巴魯BRZ，大家應(yīng)該都很熟悉了。作為豐田86的孿生車型，自2013年高調(diào)亮相之后，憑借出色的操控能力、炫酷的外表以及30萬左右的售價(jià)，斯巴魯BRZ一度成為了不少人最喜歡的小型跑車之一。

不過，從2017年下半年開始，因?yàn)榭Х确ㄒ?guī)的緣故，以及2018年新一階段企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的落實(shí)，斯巴魯BRZ和豐田86都在那年就停售并退出中國(guó)了。

盡管這兩輛車離開了，但它們的停售卻在2018年勾起了一波情懷潮，但凡出現(xiàn)這兩款車的視頻欄目，都會(huì)收獲一個(gè)非常不錯(cuò)的點(diǎn)擊量。與此同時(shí)，豐田86和斯巴魯BRZ的離開一度也讓2018年的二手車市場(chǎng)成為了豐田86和斯巴魯BRZ的天下。保值率居高不下，甚至還上漲成為二手車界的理財(cái)產(chǎn)品?？梢哉f，斯巴魯BRZ和豐田86這兩輛車，在許多車迷心中都擁有一定的位置。

斯巴魯BRZ能受到如此多的歡迎，除了其比較平民的價(jià)格之外，它的操縱樂趣不得不提。

86和BRZ統(tǒng)一用的是一臺(tái)2.0L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看到水平對(duì)置四個(gè)字你應(yīng)該就知道了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是由斯巴魯主導(dǎo)開發(fā)的。水平對(duì)置的長(zhǎng)處在于低重心，這簡(jiǎn)直和86/BRZ的產(chǎn)品特性完美重合。

不同于同級(jí)別那些動(dòng)輒2.0T的強(qiáng)悍渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是發(fā)力的線性。駕駛著踩到不同的轉(zhuǎn)速，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠給予有層次感的動(dòng)力輸出，而不是像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，好似只有一個(gè)ON/OFF的開關(guān)。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)將酣暢淋漓的加速響應(yīng)與高水平燃油經(jīng)濟(jì)性完美統(tǒng)一，成為了毫無顧慮享受激情駕駛的有力保證。同時(shí)，BRZ的外觀也不像以前那么"呆頭呆腦"，它驚艷的運(yùn)動(dòng)跑車外觀，以及為配合發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮的"超低重心布局"設(shè)計(jì)，從一出現(xiàn)就讓許多車迷眼前一亮。再結(jié)合前置后驅(qū)動(dòng)力布局所達(dá)到的完美操控境界，駕駛者可以輕松領(lǐng)略彎道王者的駕控魅力。

那全新引進(jìn)的斯巴魯BRZ還能帶給我們以前的驚喜嗎？

據(jù)此前消息顯示，本次引入的斯巴魯BRZ已確定為全新的2020款，相比2017款車型，配置上多重升級(jí)。首先在安全方面主要為新車增加了胎壓檢測(cè)；行駛性能上，新車升級(jí)為采埃孚的SACHS品牌減震器，并且對(duì)車身剛性和后輪拱氣動(dòng)布局進(jìn)行了優(yōu)化，提升了轉(zhuǎn)向性能，進(jìn)而提升操控。

此外，在便利性配置上，也增加了例如歡迎燈、顯示器的五檔亮度調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)自動(dòng)同位功能，同時(shí)取消了舊款車型的全尺寸備胎，換上補(bǔ)胎工具。

除了新增配置外，其他配置參照2017款車型，標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、Alcantara+皮質(zhì)拼接運(yùn)動(dòng)座椅、真皮多功能方向盤、全LED大燈/尾燈、大燈清洗、LED霧燈、外后視鏡電動(dòng)折疊、USB/AUX/CD音響等配置。

在動(dòng)力方面，2020款斯巴魯BRZ沿用2017款代號(hào)為FA20的2.0L水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩205N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

盡管此次回歸中國(guó)的斯巴魯BRZ只是一次小改款，但幾乎可以肯定的是，BRZ進(jìn)入中國(guó)后很快就會(huì)被一搶而空。因?yàn)閾?jù)消息稱，重新接受預(yù)定的BRZ將在中國(guó)市場(chǎng)限量投放200輛，而對(duì)于很多追求操控性的車迷來講，斯巴魯BRZ確實(shí)值得一購。

不過值得注意的是，這200輛BRZ仍為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著接下來，斯巴魯能否再次引進(jìn)BRZ，還是個(gè)未知數(shù)。畢竟在未來新能源趨勢(shì)下，更多的大排量車型將面臨著最后的"絕唱"。