縱觀全球所有新能源車企，蔚來(lái)可以算是目前的產(chǎn)品規(guī)劃處于世界頭部位置的，畢竟強(qiáng)如特斯拉，真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型目前也僅有4臺(tái)罷了。實(shí)際上目前純電動(dòng)市場(chǎng)尚有一個(gè)商業(yè)價(jià)值非常高，但仍未被開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，那就是純電動(dòng)MPV，此前蔚來(lái)就注冊(cè)了EF9的商標(biāo)，大家就推測(cè)可能要往MPV發(fā)力了，只不過(guò)目前奔馳的進(jìn)度，似乎就要比蔚來(lái)更快一些了。

就在昨日舉辦的慕尼黑車展上，梅賽德斯奔馳終于把在5月份就出過(guò)諜照的純電動(dòng)MPV概念車實(shí)車EQT帶到了車展現(xiàn)場(chǎng)。在這臺(tái)車到來(lái)之前，其實(shí)奔馳就已經(jīng)發(fā)布過(guò)EQA、EQS、EQB以及公布了即將發(fā)布EQE，但MPV這還是第一臺(tái)。這臺(tái)車是奔馳與雷諾、日產(chǎn)及三菱合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物。

外觀方面，實(shí)車與此前發(fā)布的官圖基本保持了一致，前臉部分采用了EQ系列的家族臉譜，格柵部分采用了全封閉的設(shè)計(jì)，除了中間的三叉星徽之外，還有很多三角星的亮光作為點(diǎn)綴，大燈與格柵基本上融為一體，燈組效果更細(xì)長(zhǎng)銳利，即便是MPV也完全沒(méi)有那種呆頭呆腦的感覺(jué)。

從側(cè)面我們可以看到EQT的高度比較高，車身比例更接近于傳統(tǒng)型的MPV，但 21英寸的輪轂讓側(cè)面也運(yùn)動(dòng)感十足。兩側(cè)均采用了側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，座位則為2-3-2的經(jīng)典布局，肉眼可見(jiàn)的空間效果表現(xiàn)不錯(cuò)，如果您需要更多空間，第三排座椅可以折疊或完全拆除。21英寸的輪轂讓側(cè)面也運(yùn)動(dòng)感十足。而從尺寸其實(shí)我們就可以推斷，這臺(tái)車的定位其實(shí)就是一款尺寸并不算小的MPV車型，整車長(zhǎng)寬高分別為4945/1863/1826mm，尺寸比起我們較為熟知的奔馳V級(jí)略小，尺寸和傳祺M8較為接近。

而在尾部方面，整個(gè)設(shè)計(jì)就非常簡(jiǎn)潔了，看起來(lái)略為圓潤(rùn)，燈組采用了貫穿式LED尾燈，尾箱門(mén)尺寸較大，打開(kāi)之后即便是后排座椅不放倒第三排仍然有不錯(cuò)的尾箱空間。

而在內(nèi)飾方面，根據(jù)官方公布的圖片看，內(nèi)飾采用了與現(xiàn)款V級(jí)風(fēng)格接近的較為傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，而并沒(méi)有采用像EQS上面那套全液晶一體式三聯(lián)屏，好在黑白搭色的襯托之下氛圍的營(yíng)造還算是過(guò)得去，中控屏幕采用小尺寸的懸浮屏，并使用了最新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)。不過(guò)小編較為費(fèi)解的是，慣用懷擋且純電身份的它為什么在中控區(qū)域會(huì)有排擋桿？

動(dòng)力總成方面，目前這款車仍然未公布，但此前有外媒消息稱，新車或?qū)⒋钶d45kWh的電池組，并匹配一個(gè)101匹馬力的前置電動(dòng)機(jī)，最大扭矩245?！っ祝琖LTP工況下續(xù)航里程265公里左右，但根據(jù)小編對(duì)奔馳的理解這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)似乎不太符合奔馳的風(fēng)格。

當(dāng)然了，在最后我們還是得強(qiáng)調(diào)一下，目前這臺(tái)車仍然是概念車的狀態(tài)，實(shí)際量產(chǎn)暫定在年底，并在2022年正式投產(chǎn)。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，畢竟這款車是多方合作的產(chǎn)物，確實(shí)有可能會(huì)與我們熟悉的奔馳有點(diǎn)不一樣，從另一方面其實(shí)我們也能通過(guò)內(nèi)飾判斷它的定位并不會(huì)太高級(jí)，這會(huì)不會(huì)預(yù)示著，該車型的起售價(jià)將會(huì)給我們帶來(lái)一些驚喜呢？

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