在慕尼黑車展上，保時(shí)捷Mission R概念車全球首發(fā)，外觀方面，新車融合了保時(shí)捷最新的科技設(shè)計(jì)，采用前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和更低的懸掛，新車尺寸為4326x1990x1190毫米。在車身材料上，更是大量的用了天然纖維增強(qiáng)塑料（NFRP），其基礎(chǔ)材料由農(nóng)作物中提取的亞麻纖維制成。包括前擾流唇、擴(kuò)散器和側(cè)裙板都由該材料制成。

除此之外，為了使車輛的風(fēng)阻系數(shù)更小新車還搭載了車頭和尾翼處帶減阻系統(tǒng)（DRS）的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），包括車頭兩個(gè)側(cè)進(jìn)氣口的三個(gè)格柵，以及一個(gè)可調(diào)節(jié)的兩段式尾翼，不僅成功的降低了風(fēng)阻在外觀上還更加帥氣。

內(nèi)飾方面，為了強(qiáng)調(diào)駕駛性能，新車的內(nèi)飾以駕駛員為中心，其內(nèi)側(cè)門板、后艙壁和座椅都被大量的碳纖維材料所包裹。在方向盤的控制裝置之間，配備有一個(gè)符合人體工程學(xué)的顯示屏，能夠顯示比賽的相關(guān)信息。轉(zhuǎn)向柱上方的屏幕則顯示來自側(cè)鏡攝像頭和中央后視鏡攝像頭的影像。座位右側(cè)的觸控顯示屏可調(diào)用例如車手生物識(shí)別數(shù)據(jù)的信息。

新車最讓人震驚的地方就是在動(dòng)力方面，全新的保時(shí)捷Mission R被定義為沖鋒車，在賽道模式下最大綜合輸出功率為800kW（1008PS），可以持續(xù)輸出超過 30 分鐘。搭載約80kWh的電池組，零百加速時(shí)間2.5s ，極速可達(dá)300km/h。新車為四輪驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)動(dòng)力組合，前橋上的電機(jī)輸出功率達(dá)320 kW (435 PS)，后橋上的電機(jī)為480 kW (653 PS)。

在充電方面也取得了進(jìn)一步的突破，據(jù)悉，該車還將搭載保時(shí)捷900V電氣架構(gòu)（比目前Taycan搭載電氣架構(gòu)還要高100V）和保時(shí)捷Turbo充電技術(shù)，比賽中僅需15分鐘的進(jìn)站時(shí)間，便可將剩余電量從 5% 充至 80% ；充電功率可達(dá) 340 kW 。