似乎在其他車企紛紛推進(jìn)電動化改革的時(shí)候，北美豪華汽車品牌凱迪拉克卻是遲遲未有動作。

而在大家都以為“洗浴王”已經(jīng)躺平任嘲的時(shí)候，凱迪拉克首款純電SUV——LYRIQ概念車在4月份的上海車展期間盛大亮相，展臺上那臺極具未來科幻感的概念車令眾人驚愕，使得幾乎沒有人認(rèn)為之后的量產(chǎn)版車型能夠做到1:1還原。

但實(shí)際上，凱迪拉克真做到了。近日，美國媒體曝光了一組LYRIQ量產(chǎn)版車型的照片，并且凱迪拉克官方也公布了新車的預(yù)訂信息，起售價(jià)為58795美元（約合人民幣38萬元），將于9月18日正式接受預(yù)定。

作為品牌首款純電動SUV，LYRIQ在設(shè)計(jì)上自然采用了全新的設(shè)計(jì)思路，比如說車頭部分，整體輪廓與概念車如出一轍，中網(wǎng)內(nèi)部帶有多條LED燈帶，且能夠隨著車輛啟動而自動點(diǎn)亮，不管是科技感還是辨識度都拉滿了。與此同時(shí)，LYRIQ也保留了凱迪拉克品牌的經(jīng)典元素，如全新的淚眼式大燈組，造型更加狹長犀利，而兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口內(nèi)部則新加入了直列式閃電日行燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊力。

遺憾的是，凱迪拉克官方目前仍未公布新車具體的尺寸數(shù)據(jù)，但預(yù)計(jì)定位于中型SUV的LYRIQ自然不會比Model Y、蔚來ES6要小，不然怎么滿足消費(fèi)者對于乘坐空間的需求。當(dāng)然了，這個(gè)猜測的依據(jù)，主要是來源于凱迪拉克燃油車的車身尺寸普遍要比同級對手大。

從曝光的圖片來看，LYRIQ的車身側(cè)面并沒有采用常規(guī)的溜背式設(shè)計(jì)，雖然車頂線條稍有下滑，但到了C柱便戛然而止，配合上筆直流暢的車身腰線，展現(xiàn)出了美系SUV一貫的穩(wěn)重與大氣。而超大尺寸的多幅式運(yùn)動輪轂，搭配車頂擾流板以及延伸過來的尾燈組，則是為整車增添了一絲動感氣質(zhì)。

至于LYRIQ的尾部設(shè)計(jì)，不用我說相信你們也直接被這長度和造型都極其夸張的尾燈組給吸引了，而它真正的剎車燈其實(shí)位于兩側(cè)的導(dǎo)流槽內(nèi)，整個(gè)尾燈組與前臉相呼應(yīng)，搭配上尾部豐富的直線條，整個(gè)車尾的立體感十足。

將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，首先映入眼簾的便是LYRIQ最為夸張的33英寸巨型弧面屏，盡管在家族旗艦凱雷德車型已經(jīng)出現(xiàn)，但新車的屏幕技術(shù)為OLED，顯示效果更加細(xì)膩有質(zhì)感。與此同時(shí)，我們也可以看到車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包裹、木紋飾板材料以及全都能發(fā)光的控制按鈕，這些設(shè)計(jì)有效增添了駕駛艙內(nèi)的豪華氛圍。

動力與續(xù)航部分，凱迪拉克LYRIQ采用單電機(jī)驅(qū)動，系統(tǒng)最大功率為250kW，峰值扭矩為400N·m，并搭載了容量為100kW·h的電池組，最大續(xù)航里程為483km?？赡苡腥藭虏坌萝嚨睦m(xù)航里程不到500km，稍顯有些拉胯了，但LYRIQ最大支持190kW直流快充，充電10分鐘可跑122km，充電30分鐘可行駛314km，所以絲毫不用擔(dān)心新車的續(xù)航問題。

寫在最后

作為通用汽車以及凱迪拉克品牌在純電時(shí)代的重磅新作，LYRIQ不論是外觀、內(nèi)飾還是動力總成，都徹底顛覆了以往的燃油車形象，是美系純電豪華SUV的開山之作。若是在進(jìn)入國內(nèi)市場后保持較高的性價(jià)比，相信以LYRIQ的實(shí)力，將Model Y（除非它降價(jià)）打得屁滾尿流應(yīng)該不是問題。