雖然我們不能通過圖片聽到排氣聲，但據(jù)前方攝影師透漏，這是一款性能更強的Grecale，主攻保時捷Macan GTS。

前不久，保時捷宣布新款Macan上市，車款的命名也有了一些變化，比如新款Macan GTS取代了原來的Turbo車型，繼續(xù)用回了擁有440馬力的2.9T V6發(fā)動機，并且與前款Macan Turbo相比，價格也下調(diào)了8萬多塊錢。

豪華品牌里，主打高性能的中型SUV有哪些？主流BBA有奔馳GLC AMG、寶馬X4 M、奧迪SQ5，也有不太主流的阿爾法?羅密歐Stelvio，當然， Macan才是這個級別中具有統(tǒng)治地位的，畢竟保時捷的牌子擺在那。

能和保時捷品牌相對抗的，BBA等自然略遜一籌，但如果到了瑪莎拉蒂這個層級上，就“門當戶對”了，況且瑪莎拉蒂已經(jīng)通過Levante嘗到了SUV的甜頭。所以，看著保時捷用一款Macan在中型SUV世界里叱咤風云多年，瑪莎拉蒂也動了心思，一款Levante怎么夠，于是Grecale誕生了。

之前我們報道過關(guān)于瑪莎拉蒂將在今年推出Grecale的計劃，它是繼Levante之后的第二款瑪莎拉蒂SUV，與阿爾法?羅密歐的Stelvio同平臺，尺寸比Levante小。

雖然Grecale還未發(fā)布，但據(jù)攝影師透露，這次拍攝到的Grecale偽裝測試車，從排氣聲音上聽起來明顯不像是普通版車型，而且車身上也有一些細節(jié)部位也能看出來這不是一輛標準版的Grecale，像是性能更強的Grecale Trofeo。

在瑪莎拉蒂的車型系列中，Trofeo代表的是最極致的運動車型，為此，呈現(xiàn)在圖片中這輛測試車上，我們能直觀看到的是更大尺寸的剎車盤和紅色的剎車卡鉗，這些都不會出現(xiàn)在標準版瑪莎拉蒂車型上。

除了剎車不一樣之外，雙邊四出的排氣管造型也更加獨特，同時帶來的是更加渾厚低沉的排氣聲浪，這也是我們認定這輛車是Trofeo版的重要依據(jù)。當然，我們不敢百分之百確定，但和標準版Grecale相比確實完全不同。

透過排氣和剎車，我們再來了解一下Grecale Trofeo的基本信息。在Stellantis集團內(nèi)，Grecale與阿爾法?羅密歐的Stelvio一樣，均出自于Giorgio平臺，但由于是Trofeo版，動力部分則與Stelvio四葉草版相同，2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機將帶來510馬力的最大功率。

但是，我們不妨做個大膽地猜測，在此基礎上，瑪莎拉蒂也可能會把MC20上那臺擁有630馬力的3.0升雙渦輪增壓V6搬到Grecale Trofeo上，讓Grecale Trofeo可以提供更加豐富的動力性能選擇，滿足那些追求極致動力性能的用戶。

如此看來，定位在Levante之下的Grecale，面對的主要競爭對手只有保時捷Macan，而Grecale Trofeo的對手則是Macan GTS。不過，由于新款Macan用GTS車型取代了Turbo車型，雖然發(fā)動機的最大輸出功率依然是440馬力，但與Stelvio四葉草版上的這臺V6發(fā)動機相比，最大功率數(shù)據(jù)略處于下風，如果Grecale Trofeo真提供MC20相同的動力，無疑屆時Grecale Trofeo將成為超豪華中型SUV中性能最強的一款。到時，預計Macan GTS的地位恐怕要被撼動了。

瑪莎拉蒂高層曾經(jīng)透露，Grecale將在今年年底前進行全球發(fā)布，不過，我們也獲得了更加確切的消息，今年10月底或11月初，Grecale將正式亮相，相信屆時這款性能強大的Grecale Trofeo也能一同揭開面紗。

本文作者為踢車幫 賈云濤