前些天角師傅發(fā)了關(guān)于瑪莎拉蒂最新SUV的相關(guān)新聞，引起了網(wǎng)友高度關(guān)注，疑似瑪莎拉蒂員工泄露的新車諜照極為不清晰，也有網(wǎng)友表示那就是瑪莎拉蒂自己炒作而已。近日有海外汽車愛好者，根據(jù)模糊的諜照圖片手繪了瑪莎拉蒂最新SUV Grecale假想圖，讓我們一起來看看。

備注：該假想圖設(shè)計(jì)并不代表瑪莎拉蒂官方，僅供參考。

這位名為“Bruno Herlich”的網(wǎng)友在自己的社交平臺中發(fā)布了瑪莎拉蒂新SUV Grecale的前后假想圖，采用手繪形式完成。新車具備瑪莎拉蒂標(biāo)志性長車頭以及動感十足的C柱設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵以及尾燈根據(jù)以往瑪莎拉蒂車型設(shè)計(jì)思路進(jìn)行了設(shè)想。根據(jù)此前泄露的模糊諜照來看，Grecale可能有一個(gè)面積不算大的進(jìn)氣格柵，整體風(fēng)格似乎更偏向于2021款Ghibli混動版本，而車身側(cè)面可能會采用比較光滑的曲面線條。

Grecale與2016年推出的Levante相比尺寸要小得多，新車與阿爾法·羅密歐Stelvio來自相同的Giorgio平臺架構(gòu)，并且同出自意大利卡西諾工廠

由于此前FCA與PSA進(jìn)行合并，全新公司Stellantis也剛成立不久，瑪莎拉蒂目前正處在“動蕩”時(shí)期，但根據(jù)新公司Stellantis安排，未來Grecale新車的定位仍然高于阿爾法·羅密歐Stelvio，似乎有些與保時(shí)捷Macan與奧迪Q5相同的角色分配。

動力方面目前仍處于保密階段，但距離“真相”越來越近。前段時(shí)間，瑪莎拉蒂組織媒體參觀了Viale Ciro Menotti工廠動力實(shí)驗(yàn)室，這里生產(chǎn)MC20那顆最新的“海神”發(fā)動機(jī)，詳細(xì)介紹了瑪莎拉蒂最近在引擎核心技術(shù)上的成果。根據(jù)瑪莎拉蒂高性能引擎工程師Matteo Valentini介紹，未來瑪莎拉蒂3.0T仍將是核心引擎，同時(shí)根據(jù)F1衍生出的最新雙燃燒室技術(shù)將在更多引擎產(chǎn)品中配備。

該項(xiàng)技術(shù)核心在于每一個(gè)氣缸內(nèi)部可容納兩個(gè)火花塞， 同時(shí)缸內(nèi)設(shè)計(jì)有預(yù)燃燒室，可使發(fā)動機(jī)具備端口噴射與缸內(nèi)直噴兩種燃油噴射方式。當(dāng)活塞上升時(shí)，一部分壓縮空氣會進(jìn)入到預(yù)燃燒室中，此時(shí)預(yù)燃燒室中火花塞點(diǎn)火引燃空氣，致使更多火焰涌入主燃燒室中，進(jìn)而加速燃燒，降低爆震的風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，由于爆震風(fēng)險(xiǎn)降低，工程師可以將發(fā)動機(jī)壓縮比再提升15%，進(jìn)而帶來更強(qiáng)勁的動力以及降低排放。因此我們可以看到MC20那臺3.0T V6最大功率可達(dá)630馬力。此外，新Ghibli混動上那臺2.0T也可能會用到Grecale SUV車型中，該混動系統(tǒng)為2.0T+48V輕混，其中48V系統(tǒng)為電動增壓器提供動能，并且與傳統(tǒng)廢氣渦輪進(jìn)行互補(bǔ)，減少渦輪遲滯現(xiàn)象。綜合功率可達(dá)330馬力，綜合扭矩可達(dá)450牛·米。

結(jié)語：

Grecale將成為瑪莎拉蒂接下來首要宣傳的重點(diǎn)車型，相比較MC20，這款車的影響力更大，將成為瑪莎拉蒂SUV家族中最便宜的車型。降低消費(fèi)門檻，會有更多消費(fèi)者選擇瑪莎拉蒂嗎？此外，瑪莎拉蒂也終于有了一款可與保時(shí)捷Macan直面競爭的車型，讓我們拭目以待。