隨著三胎政策放開與7座車6年免檢政策實施，MPV市場又開始暗流涌動。賽那，嘉華，庫斯途，一下子冒出來三款合資MPV，就說明了一切。

本屆成都車展現(xiàn)場，起亞嘉華和現(xiàn)代庫斯途都公布了新車預售價，前者預售價28.89萬-33.99萬元，后者預售價17.58萬-21.88萬元。至于被圍得水泄不通的豐田賽那，更是早就被曝光了疑似預售價：27.68萬-36.98萬元。

單從預售價格來看，賽那和嘉華相差不大，庫斯途則似乎是三款車里最具性價比的。

不過，一臺優(yōu)秀的MPV，價格只是值得關(guān)注的維度之一，還有空間、駕乘舒適性、動力油耗、配置等等。

由于三款車目前都沒有上市，能夠掌握的信息并不完整，在此我們只能先做個簡單對比。

賽那混動真香，嘉華、庫斯途2.0T更有勁

從三大件性能來看，三款車型各有特色。

賽那搭載了豐田那套成熟可靠的混動系統(tǒng)，2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機，動力輸出強勁，燃油經(jīng)濟性不俗。雖然目前賽那的油耗數(shù)據(jù)還未公布，但根據(jù)現(xiàn)款漢蘭達百公里綜合5.8L來看，目測表現(xiàn)也不會差。

嘉華搭載的2.0T汽油機采用最新CVVD技術(shù)，在動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性方面也可圈可點。并且，由于零部件采用CKD進口方式，品質(zhì)方面也應(yīng)該是比較可靠的。

庫斯途提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，匹配8AT變速箱。不過，1.5T拉這么大一臺MPV會不會有點吃力？

簡單對比，三款車的動力性能各有各自的特性，具體等我們試駕了以后再詳細分析。

MPV的關(guān)鍵，二排和三排的設(shè)計

購買MPV的家庭，最看中二排和三排座椅的舒適性，這時候，空間和尺寸顯得格外重要。

通過數(shù)據(jù)對比就能發(fā)現(xiàn)，三款車里面，賽那的車身長度和寬度最占優(yōu)，嘉華的車高和軸距也有優(yōu)勢。而庫斯途雖然在三車里空間表現(xiàn)一般，但起碼比本田奧德賽、艾力紳是有優(yōu)勢的。

再來看車內(nèi)空間表現(xiàn)，對于MPV最重要的二排座椅設(shè)計，賽那兩側(cè)有扶手，配備了電動腳托，在三排不坐人的情況下可以完全平躺，但座椅前后移動是手動調(diào)節(jié)。

相較之下，嘉華的二排座椅舒適性也不錯，同樣帶有電動腿托、角度可調(diào)的“展翼式”頭枕，支持前后左右移動的座椅。

和賽那、嘉華不同，庫斯途的二排座椅是貴賓級設(shè)計，座椅可前后左右調(diào)節(jié)，還有靠背和腿托，同時提供通風加熱，這一設(shè)計甚至比埃爾法還要“貼心”。

第三排方面，賽那和嘉華的三排座椅靈活性比庫斯途更好，賽那和嘉華都可單獨藏一個座椅，另一個座椅繼續(xù)放平。

賽那

嘉華

得益于賽那的車身長度優(yōu)勢，第三排腿部空間不會有局促的感覺，且第三排還提供杯架、空調(diào)出風口和一些日常能用到的電子設(shè)備接口。但需要注意的是，第二排的中央可折疊儲物板打開時，會影響第三排的進出。

賽那第三排

嘉華的軸距占有優(yōu)勢，二排中間過道最寬，進出第三排很方便。座椅、靠背和頭枕稍微偏硬，靠背可調(diào)節(jié)角度還行。只不過，由于座椅設(shè)計的原因，高個子進出第三排會頂頭。

嘉華第三排

庫斯途的第三排座椅不能單獨隱藏，但優(yōu)勢在于面料柔軟，坐起來舒服。當?shù)诙耪{(diào)整至最前時，第三排乘客能獲得一拳左右的腿部空間和頭部空間，也提供了杯座、儲物格、單獨空調(diào)和USB接口。

庫斯途第三排

對于長途出行，賽那無論二排還是三排，坐起來更舒適。至于嘉華和庫斯途的二排設(shè)計也有自身特色，不算太差。

儲物空間，誰用起來更方便？

篩選MPV的另一個參考維度，是車內(nèi)的儲物空間。

得益于大尺寸，賽那和嘉華的三排座椅可純平折疊隱藏，后備廂裝載能力更強大。其中，賽那車身更長，車寬更大，后備廂的容積也最大，進深長度在630-1870mm之間，寬度1270mm。

賽那

嘉華雖然軸距更長，但容積實際上沒有賽那大，進深長度在550-1580mm之間，寬度1130mm，高度1000mm，

嘉華

庫斯途的儲物空間弱于前兩者，不過有一些細節(jié)的設(shè)計很貼心，比如后備廂內(nèi)槽打開有兩個小儲物格，放點小件物品很方便。

庫斯途

再來看車內(nèi)儲物格的設(shè)計。賽那的第二排杯架設(shè)計很貼心，折疊扶手打開之后提供了前后四個杯架、右側(cè)座椅還設(shè)有儲物槽和充電接口。在第一排中控位置還有兩個杯架、儲物槽、220V電源、HDMI接口以及兩個充電接口。

嘉華的二排座椅前方配有抽屜式儲物格可放置手機，而抽屜里可放置大件物品，同時上方額外提供兩個杯架。

最后來看庫斯途，第一排座椅背后設(shè)置了折疊小桌板，雖然小一些，但自帶iPad槽以及杯架；前排中央扶手箱后方還提供無線充電、2個USB接口和2個杯座。

綜合來看，三款車的儲物空間以賽那的利用率最高。

配置對比，越貴越豐富

一家人長途出游，配置高低也會影響到出行體驗。由于三款車型還未正式上市，所以我們只就目前已知的配置進行簡單比較。

賽那的內(nèi)飾不算太豪華，中控區(qū)域采用大面積皮質(zhì)和仿木紋的紋理材質(zhì)裝飾，搭載了懸浮式中控屏與液晶儀表，配備TSS智行安全系統(tǒng)。

嘉華的內(nèi)飾精致溫馨，大部分摸到的地方都是皮質(zhì)軟包，搭載雙12.3英寸一體式連屏設(shè)計、豪華雙天窗、KRELL頂級音響、3區(qū)全自動空調(diào)、智能電動側(cè)滑門、智能電動尾門等。安全配置方面，全系標配了7安全氣囊，部分車型還提供包括BCA盲區(qū)防撞輔助、LFA車道跟隨輔助、NSCC基于導航的車道自適應(yīng)巡航、ROA后排乘客遺忘提醒等配置。

庫斯途的內(nèi)飾偏簡約科技風，豎置布局的10.4英寸豎式中控大屏，配備了四幅式方向盤、使用SBW按鍵式電子換擋騰出了更多儲物空間。搭載24項ADAS智能駕駛輔助功能，包括SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導航智能巡航控制等。

通過以上分析，賽那的空間舒適度和儲物空間最優(yōu)，豐田混動系統(tǒng)的加入也讓人更省心；嘉華軸距大、空間體驗不差，配置更豐富；至于庫斯途，空間夠用、二排座椅設(shè)計更多元，同時價格最低（當然這取決于它的空間和1.5T動力最弱）。

至于三款車到底誰更香？上市后見分曉，拭目以待吧。