文：芝士駕道 原創(chuàng)：YGS

聊起最近車圈的當(dāng)紅炸子雞，必屬奔馳新C級(jí)。隨著全新奔馳C級(jí)上市，這宣傳可謂鋪天蓋地。軸距加長(zhǎng)10厘米？S級(jí)同款內(nèi)飾？“經(jīng)典”的1.5T?，整容歸來的奔馳C級(jí)真的值得買嗎？

相較于寶馬的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，奧迪的科技感。說起奔馳品牌，你的第一印象是什么。對(duì)于小編來說，提起奔馳最先想到的就倆字，排面！

那么新的奔馳C級(jí)排面夠嗎？先來看組數(shù)據(jù)，新奔馳C級(jí)加長(zhǎng)軸距版的車長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了4840mm，軸距達(dá)到了2954mm，相較于舊款C級(jí)軸距加長(zhǎng)了10厘米。先不聊動(dòng)力和品質(zhì)，起碼車型尺寸這方面，奔馳還是很懂中國市場(chǎng)的。當(dāng)然這種尺寸基本上可以說是傲視同級(jí)別的寶馬3系，奧迪A4，所以從尺寸上看，新款奔馳C基本屬于排面拉滿！

對(duì)于車來說，排面是啥？夠大！夠帥！夠貴！

尺寸方面已經(jīng)聊過了，我們?cè)賮砹牧念佒?。外觀方面，新C級(jí)前臉中網(wǎng)進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，三叉星徽元素的滿天星搭配橫向鍍鉻飾條，依舊是奔馳獨(dú)有的小資格調(diào)。車身側(cè)面，車頭下壓式設(shè)計(jì)，取消了現(xiàn)款車型上前輪輪拱上方凸起的線條。兩側(cè)尾燈和S級(jí)如出一轍，搭配上雙出排氣，為C級(jí)增加了一些運(yùn)動(dòng)氛圍。從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，全新奔馳C級(jí)正在堅(jiān)定不移的向它的大哥奔馳S級(jí)靠攏。

既然打定主意要向大哥靠攏，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也要學(xué)到精髓。新C級(jí)在內(nèi)飾方面整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和S級(jí)極為神似，12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤搭配縱向展示的11.9英寸中控大屏，三幅式方向盤加上64色氛圍燈，除了沒有裸眼3D的儀表盤，其他地方可以說是一模一樣了。內(nèi)飾美丑，其實(shí)是一個(gè)見仁見智的話題，但起碼奔馳做到有特點(diǎn)。無論美丑，瞅一眼風(fēng)格就知道奔馳還是那個(gè)味兒。

以上來看，新奔馳C級(jí)落地40萬+的價(jià)格，更大的尺寸，神似S級(jí)的內(nèi)飾，似乎排面上是足夠的。那么它真的值得買嗎？小編的答案是可以買，但得分人。如果預(yù)算充足，買車更關(guān)注內(nèi)飾和外觀的話，新奔馳C級(jí)值得買。畢竟更大的尺寸，全新的設(shè)計(jì)，小資的調(diào)性。相較于老款來說，新C級(jí)的觀感體驗(yàn)會(huì)更好。

但如果你關(guān)注動(dòng)力，關(guān)注配置，新C級(jí)就不一定是一個(gè)完美的選擇。40萬+的價(jià)格，新奔馳C級(jí)依舊是“經(jīng)典”的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)。你要說它差吧，它大哥S級(jí)都改成2.5T了，它1.5T也好像理所應(yīng)當(dāng)。你要說它好吧，在這個(gè)價(jià)位上，它這套動(dòng)力基本上屬于敬陪末座。而且40萬的價(jià)格，新C級(jí)全系沒有無鑰匙進(jìn)入，沒有座椅加熱，沒有電動(dòng)后備箱。同樣的價(jià)格，這些配置老款都有，這種減配的操作，確實(shí)很拉低好感度。

總結(jié)來看，全新奔馳C級(jí)尺寸，內(nèi)飾外觀都得到了升級(jí)，如果你預(yù)算充足，選車更注重外觀和內(nèi)飾，那么新奔馳C級(jí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你注重動(dòng)力和配置的話，可以再考察下同價(jià)位的其他車型，畢竟蘿卜白菜，各有所愛。