第一次在耳邊聽到“凡爾賽”這個詞時，不解的我就動手度娘了一下。它的大概意思是，用不經(jīng)意間的話來秀優(yōu)越感。

當(dāng)在成都車展第一次見到雪鐵龍凡爾賽C5 X時，我覺得用凡爾賽來命名這款車還真是很準(zhǔn)確，因為，當(dāng)參考其他合資品牌B級車的價格之后，你會發(fā)現(xiàn)這款雪鐵龍全新車型在價格上真的很便宜了，但看它的第一眼，就會讓人覺得有眼前一亮的感覺。

這就感覺就好像生活中出乎意料的驚喜，頗有凡爾賽的感覺。

有趣的是，后來我了解到，其實神龍公司早在2001年就注冊了凡爾賽的商標(biāo)。再去研究雪鐵龍的命名傳統(tǒng)后，我們還會發(fā)現(xiàn)，雪鐵龍確實喜歡用法國的名人、地名和宮殿來命名，比如，愛麗舍、賽納、畢加索等。而在雪鐵龍眼里的凡爾賽，其實是出自法國的凡爾賽宮。

這么說，雪鐵龍凡爾賽 C5 X的命名是天經(jīng)地義呀。

言歸正傳，聊聊車本身。

8月9號，雪鐵龍開啟了凡爾賽C5 X的預(yù)售，預(yù)售價格為14.37—18.67萬，截至目前，訂單已達5000輛。

在雪鐵龍的產(chǎn)品矩陣?yán)铮矤栙怌5 X屬于旗艦產(chǎn)品，定位B級車，但它并不是通常我們理解上的B級轎車。嚴(yán)格意義上來講，它是一款跨界車，融合了轎車、SUV以及旅行車的產(chǎn)品特質(zhì)，外觀如轎車般優(yōu)雅、動感，車身有SUV般的高離地間隙、通過性強，實用性也有旅行車的作風(fēng)。

外觀的大致樣貌，大家看圖片就好。

離地間隙，凡爾賽C5 X達到了193毫米，接近角和離去角分別為18度、23度，這三個數(shù)據(jù)與很多SUV處于同一水平。

新車的車身尺寸為4805、1865、1505毫米，軸距為2785毫米。雖然軸長比不是很高，但后排腿部空間高達238毫米，比許多B級轎車都要更寬敞。另外，它的行李空間也比較大，默認(rèn)狀態(tài)下為545升，后排座椅放倒后為1640升，而且門檻高度低于50厘米，便于裝卸行李。

僅從最基礎(chǔ)的功能性方面，凡爾賽C5 X就足以“凡爾賽”。

新車全系搭載1.6T發(fā)動機，匹配愛信8速手自一體變速箱，最大功率175馬力，峰值扭矩250?！っ?，在1750轉(zhuǎn)/分時即可輸出250牛·米的峰值扭矩。0-100公里/小時加速時間，我們暫時還不清楚，但應(yīng)該不會太差。動力系統(tǒng)的另一個參數(shù)非常給力，即工信部申報百公里油耗僅5.8升。

法系車的底盤操控能力，一直是有目共睹的優(yōu)秀。而官方稱，凡爾賽C5 X擁有雪鐵龍大師級底盤，至于怎么個大師級？希望我們?nèi)蘸笥袡C會試駕后，再談吧。

凡爾賽C5 X的起步價雖然不高，但入門款的配置卻不低。全景天窗、8揚聲器、無鑰匙進入和啟動、10英寸中控屏、19英寸輪轂、前排座椅6向電動調(diào)節(jié)和皮質(zhì)座椅、主動開閉式進氣格柵、電動折疊帶加熱的外后視鏡、OTA空中升級等都是標(biāo)配配置。

雪鐵龍在今年上海車展期間發(fā)布了“領(lǐng)潮合伙人”計劃，吸引客戶共創(chuàng)凡爾賽C5 X，如今，傾聽消費者聲音后，雪鐵龍為凡爾賽C5 X增加了后排中央頭枕的配置。另外，成都車展上，雪鐵龍帶來了多種涂裝的凡爾賽C5 X，有些顏色設(shè)計也是客戶共創(chuàng)的結(jié)果。

喜歡“凡爾賽”的小伙伴不要著急，新車即將在9月份正式上市了。最后來個預(yù)告，我們可能在近期去探店拍攝凡爾賽C5 X的視頻說車，屆時帶給大家更生動直觀的介紹。