回顧去年國內豪華中大型車市場,終于迎來換代的奧迪全新A6L和完成中期“超大”改款的凱迪拉克新CT6,無疑是最受矚目的兩款車型。
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不可否認,兩款新車相較老款車型均呈現(xiàn)出了不同程度的變化。尤其是全新A6L,更是實現(xiàn)了徹底的推翻重來。
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拋開各自主導的不同豪華風格,作為定位在豪華中大型車細分領域全新A6L和新CT6來說,尺寸及空間的比拼一定是消費者最感興趣的層面。
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就客觀的尺寸對比來看,新CT6在各項數(shù)據(jù)上均是實現(xiàn)了對全新A6L的碾壓。當然,需要承認的是,兩款車實際的車內駕乘空間均表現(xiàn)優(yōu)秀。但因客觀的數(shù)據(jù)差異所帶來的主觀視覺感受,新CT6的氣勢感要來得更加強烈。
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此外,在動力方面。兩款車型均給出了2.0T和3.0T兩套方案,但落實到主銷的2.0T陣營中,全新A6L卻并沒有將含金量更高的48V輕混動系統(tǒng)進行下放。反倒是新CT6,除了換裝全新的發(fā)動機以外,在變速箱環(huán)節(jié)也列裝了最新的10AT。整套動力總成最大可輸出177千瓦,最大扭矩350?!っ?。橫比全新A6L 2.0T高功率款型,雖然扭矩持平,但在最大功率方面略有超出。
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至于配置部分,新CT6繼承了老款車型基礎配置完備的優(yōu)點,但想要獲得主動剎車、車道保持等高科技安全配置,則要去到價格更高的中配車型。而全新A6L則一反常態(tài),對大量的高科技配置進行了標配下放,除了全系標配主動剎車,由三塊液晶屏組成的虛擬駕駛艙和矩陣式LED大燈均實現(xiàn)標配。
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總體來說,全新A6L放棄了歷代車型中庸老氣的調性,轉而大秀科技。而新CT6則繼續(xù)強化其行政級座駕的豪華屬性。因此,對于有嘗鮮訴求且追求科技配置的消費者,可以選擇全新A6L;而看重空間、動力及豪華行政氛圍,則可以選擇新CT6。
文字配音:黃耀寬丨視頻制作:HEEZY
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