回顧去年國內豪華中大型車市場，終于迎來換代的奧迪全新A6L和完成中期“超大”改款的凱迪拉克新CT6，無疑是最受矚目的兩款車型。

 

不可否認，兩款新車相較老款車型均呈現(xiàn)出了不同程度的變化。尤其是全新A6L，更是實現(xiàn)了徹底的推翻重來。

 

拋開各自主導的不同豪華風格，作為定位在豪華中大型車細分領域全新A6L和新CT6來說，尺寸及空間的比拼一定是消費者最感興趣的層面。

 

就客觀的尺寸對比來看，新CT6在各項數(shù)據(jù)上均是實現(xiàn)了對全新A6L的碾壓。當然，需要承認的是，兩款車實際的車內駕乘空間均表現(xiàn)優(yōu)秀。但因客觀的數(shù)據(jù)差異所帶來的主觀視覺感受，新CT6的氣勢感要來得更加強烈。

 

此外，在動力方面。兩款車型均給出了2.0T和3.0T兩套方案，但落實到主銷的2.0T陣營中，全新A6L卻并沒有將含金量更高的48V輕混動系統(tǒng)進行下放。反倒是新CT6，除了換裝全新的發(fā)動機以外，在變速箱環(huán)節(jié)也列裝了最新的10AT。整套動力總成最大可輸出177千瓦，最大扭矩350?！っ?。橫比全新A6L 2.0T高功率款型，雖然扭矩持平，但在最大功率方面略有超出。

 

至于配置部分，新CT6繼承了老款車型基礎配置完備的優(yōu)點，但想要獲得主動剎車、車道保持等高科技安全配置，則要去到價格更高的中配車型。而全新A6L則一反常態(tài)，對大量的高科技配置進行了標配下放，除了全系標配主動剎車，由三塊液晶屏組成的虛擬駕駛艙和矩陣式LED大燈均實現(xiàn)標配。

 

總體來說，全新A6L放棄了歷代車型中庸老氣的調性，轉而大秀科技。而新CT6則繼續(xù)強化其行政級座駕的豪華屬性。因此，對于有嘗鮮訴求且追求科技配置的消費者，可以選擇全新A6L；而看重空間、動力及豪華行政氛圍，則可以選擇新CT6。

文字配音：黃耀寬丨視頻制作：HEEZY