隨著全球車企布局電動化車型，無論是入門家轎還是頂級超跑都推出了純電動版本，同時如果目前無法提升純電動版的銷量，廠商也做了插混版車型以此來幫助消費(fèi)者度過由汽油機(jī)邁向插混動力最終到純電動的消費(fèi)轉(zhuǎn)型，所以像奔馳這樣面對全球用戶的車企也是推出了很多插混版車型來幫助產(chǎn)品和消費(fèi)者的共同改變轉(zhuǎn)型，比如像近日全新發(fā)布的AMG首款插電混動車型，新車命名為AMG GT 63 SE Performance版本，該車也將會成為GT系列里市售能上路的最強(qiáng)車型。新車將會在下周的德國慕尼黑車展正式亮相，同時未來也將登陸國內(nèi)市場。

外觀方面，我們可以看到整體依舊是優(yōu)雅的GT四門跑車造型，保持了與純汽油版的GT63的高度設(shè)計一致，但是新車換裝了全新的保險杠下方造型，融入了更多的鍍鉻裝飾，同時也刻有了混動的標(biāo)識銘牌。

在車身側(cè)面我們看到了新車使用了全新樣式的輪圈造型，非常有設(shè)計感，提供20 英寸和21英寸輪轂可選。同時寬大的輪胎也保障了強(qiáng)大的抓地能力，而在尾部方面新車使用了全新樣式的保險杠，下方擴(kuò)散器以及排氣口的設(shè)計也與GT63不同。

內(nèi)飾上的設(shè)計則保持了高度一致，新車將會搭載奔馳最新的MBUX 信息娛樂系統(tǒng)，并且?guī)в杏|覺反饋按鈕的新型雙輻方向盤都得以保留，方向盤右下方還有模式旋鈕提供了最強(qiáng)的S+模式。動力方面，新車使用4.0升V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率620kW，馬力超過800匹，扭矩為1400N·m，百公里加速2.9秒，這比 GT Black Series Coupe最強(qiáng)賽道車型都快了0.2秒，以及我們可以看到電機(jī)的強(qiáng)大能力。