小米汽車總部正式落戶北京了！在全民造車時(shí)代，百度、360、oppo等頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛開始籌備造車。而華為卻第9次辟謠，聲稱堅(jiān)決不造車！

實(shí)際上，在造車隊(duì)伍中已經(jīng)越來越多地能看到華為的身影，以至于有網(wǎng)友調(diào)侃道“華為不造車，但每輛車上都有華為的影子！”

那么，華為的參與給這些車帶來了哪些變化呢？

1、智能化系統(tǒng)

4月份上海車展上，賽力斯華為智選SF5首次亮相就驚艷四方，收獲了不少熱度和贊譽(yù)。

作為華為和賽力斯通力合作的首起之秀，賽力斯華為智選SF5配備了華為提供的HUAWEI HiCar系統(tǒng)，不僅支持機(jī)車無縫交互，還可以通過語音進(jìn)行控制，12.3英寸全液晶炫彩數(shù)字儀表+HUD抬頭顯示+17英寸中央多點(diǎn)觸控屏實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，讓駕駛者的操作安全簡(jiǎn)潔。

同時(shí)，HUAWEI HiCar還可以實(shí)現(xiàn)IoT設(shè)備互聯(lián)，在車內(nèi)即可遠(yuǎn)程控制家居智能設(shè)備。

與之不同的是，華為與北汽通力合作的首款產(chǎn)品極狐阿爾法 S 華為 HI 版，成功搭載了鴻蒙OS智能座艙系統(tǒng)，支持5G移動(dòng)通信和多終端設(shè)備協(xié)同，通過高德、酷狗音樂、暢聯(lián)通話、嗶哩嗶哩等多達(dá)24個(gè)應(yīng)用生態(tài)的連接，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，達(dá)到人車交互一體化。

此外，作為一款全新高性能智能電動(dòng)汽車，極狐阿爾法 S 華為 HI 版在華為全面的技術(shù)支持下，還搭載了智能高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，3顆96線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，13個(gè)攝像頭，黑科技滿滿。

2、充電和續(xù)航表現(xiàn)

賽力斯華為智選SF5的定位是“高性能電驅(qū)轎跑SUV”，搭載駝峰智能增程系統(tǒng)，可油可電的補(bǔ)能模式非常便捷。

搭載容量為35kWh的液冷恒溫三元鋰電池，可提供180公里的純電續(xù)航里程，同時(shí)配備賽力斯SEP200電機(jī)+ HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后機(jī)電最大總功率達(dá)405kW，最大扭矩達(dá)820N·m，0-50km/h，加速僅需1.99秒，滿油滿電狀態(tài)下的NEDC綜合續(xù)航里程超過1000km。

可以說是真正做到了“有電加電，無電加油”，不但打破了新能源汽車的速度瓶頸，也徹底解決了新能源汽車的用車痛點(diǎn)。

而阿爾法S華為HI版作為一款純電動(dòng)性能的新能源汽車，配置了IP68級(jí)防塵防水的三元鋰超充定制電池包，20KW快充5小時(shí)，交流慢充15小時(shí)，直流快充0.25小時(shí)就可充滿80%電量，750V閃電快充能力，充電10分鐘，續(xù)航200km左右。在綜合工況下，最長(zhǎng)續(xù)航可以達(dá)到708公里。不僅領(lǐng)先同級(jí)車水平，這樣的續(xù)航表現(xiàn)也可以真正讓用戶告別里程焦慮，實(shí)現(xiàn)出行無憂。

值得一提的是，廣汽埃安和華為聯(lián)合開發(fā)的大型智能純電SUV車型也是備受期待，雖然具體細(xì)節(jié)還未公布，但是官方已經(jīng)透露，新車將基于廣汽 GEP 3.0底盤平臺(tái)、華為CCA（計(jì)算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車解決方案。

盡管華為多次堅(jiān)稱不直接造車，但可以發(fā)現(xiàn)華為已經(jīng)快“包圍”汽車產(chǎn)業(yè)了，與各大汽車商之間的聯(lián)系是越來越緊密，合作程度也越來越深，可能未來的某一天，華為也會(huì)直接宣布加入造車隊(duì)伍吧。

作者/知嘹汽車 林景行

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