作為成都車展人氣最旺的全新車型之一,廣汽豐田賽那每一次亮相都極具震撼力。從圍得水泄不通的展臺看出,國內(nèi)消費者對一款好的MPV的需求,還是很旺盛的。
當然,拋開產(chǎn)品力,賽那賣多少錢,才是大家最為關(guān)心的。賽那的售價,不單想買它的人關(guān)心,就連國內(nèi)MPV市場霸主別克GL8也非常關(guān)注,至于那些手握進口SIENNA資源的平行進口車商,就更為緊張了。
![豐田賽那疑似售價:27.68萬起售,進口車商慌了,別克GL8有壓力]()
日前,網(wǎng)上曝光了廣汽豐田賽那的疑似售價,新車將分為5個配置,售價27.68-36.98萬。這個售價,直接的競爭對手GL8壓力山大。雖說,和主打商務(wù)的GL8不在同一個細分市場,但產(chǎn)品力上的凸顯,特別是超大的空間和出色的油耗表現(xiàn),不得不讓商務(wù)接待需求的用戶重新考慮。而這從最近3個月GL8銷量下滑可見一斑,選擇多了誰都挑剔一下。
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當然,GL8也有自己的戰(zhàn)斗力,那就是深厚的群眾基礎(chǔ)。自從2000年第一代車型進入中國市場,GL8已經(jīng)發(fā)展到第三代車型,并延伸出商旅版、ES和Avenir三個版本?!瓣懮瞎珓?wù)艙”這樣的口號也深入人心,別克GL8在商務(wù)MPV市場的地位依然牢固。
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有人說,比起別克GL8頭上的光環(huán),豐田賽那更像一個低調(diào)實力派,它可商可家的產(chǎn)品力,有成為爆款的潛質(zhì),當然一切都得看最終的售價,如果賽那能在28萬內(nèi)開售,哪怕是16寸輪轂和比較簡單的配置,相信也能收獲大批買家。
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對于那些平行進口車商而言,國產(chǎn)賽那的到來,就是滅頂之災。要知道,目前二手的進口版賽那,車況稍微板正點的,都要40萬,何況是新車呢?對國內(nèi)消費者而言,國產(chǎn)后的賽那,竟便宜又省油,配置也更為豐富,據(jù)說國產(chǎn)版還能選裝車載冰箱,頭頂還有液晶電視。
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相比于別克GL8相對牢固的地位,國內(nèi)一眾家用合資MPV對賽那的到來反應更為強烈。如本田奧德賽、艾力紳,以及正在路上的起亞第四代嘉華等。甚至,連一眾7座SUV也受到波及,畢竟國內(nèi)買7座SUV的用戶,就是看中它的大空間。但,賽那在進口版車型上積累的“奶爸神車”的外號,絕對是對家庭用戶最大的誘惑。
萬事俱備,就看售價了。你們覺得27.68萬起,會是賽那的真正售價嗎?這個售價你買不買?歡迎討論。