作為成都車展人氣最旺的全新車型之一，廣汽豐田賽那每一次亮相都極具震撼力。從圍得水泄不通的展臺看出，國內(nèi)消費者對一款好的MPV的需求，還是很旺盛的。

當然，拋開產(chǎn)品力，賽那賣多少錢，才是大家最為關(guān)心的。賽那的售價，不單想買它的人關(guān)心，就連國內(nèi)MPV市場霸主別克GL8也非常關(guān)注，至于那些手握進口SIENNA資源的平行進口車商，就更為緊張了。

日前，網(wǎng)上曝光了廣汽豐田賽那的疑似售價，新車將分為5個配置，售價27.68-36.98萬。這個售價，直接的競爭對手GL8壓力山大。雖說，和主打商務(wù)的GL8不在同一個細分市場，但產(chǎn)品力上的凸顯，特別是超大的空間和出色的油耗表現(xiàn)，不得不讓商務(wù)接待需求的用戶重新考慮。而這從最近3個月GL8銷量下滑可見一斑，選擇多了誰都挑剔一下。

當然，GL8也有自己的戰(zhàn)斗力，那就是深厚的群眾基礎(chǔ)。自從2000年第一代車型進入中國市場，GL8已經(jīng)發(fā)展到第三代車型，并延伸出商旅版、ES和Avenir三個版本?！瓣懮瞎珓?wù)艙”這樣的口號也深入人心，別克GL8在商務(wù)MPV市場的地位依然牢固。

有人說，比起別克GL8頭上的光環(huán)，豐田賽那更像一個低調(diào)實力派，它可商可家的產(chǎn)品力，有成為爆款的潛質(zhì)，當然一切都得看最終的售價，如果賽那能在28萬內(nèi)開售，哪怕是16寸輪轂和比較簡單的配置，相信也能收獲大批買家。

對于那些平行進口車商而言，國產(chǎn)賽那的到來，就是滅頂之災。要知道，目前二手的進口版賽那，車況稍微板正點的，都要40萬，何況是新車呢？對國內(nèi)消費者而言，國產(chǎn)后的賽那，竟便宜又省油，配置也更為豐富，據(jù)說國產(chǎn)版還能選裝車載冰箱，頭頂還有液晶電視。

相比于別克GL8相對牢固的地位，國內(nèi)一眾家用合資MPV對賽那的到來反應更為強烈。如本田奧德賽、艾力紳，以及正在路上的起亞第四代嘉華等。甚至，連一眾7座SUV也受到波及，畢竟國內(nèi)買7座SUV的用戶，就是看中它的大空間。但，賽那在進口版車型上積累的“奶爸神車”的外號，絕對是對家庭用戶最大的誘惑。

萬事俱備，就看售價了。你們覺得27.68萬起，會是賽那的真正售價嗎？這個售價你買不買？歡迎討論。