最近有網(wǎng)友曝光了廣汽豐田賽那的新車諜照與疑似價(jià)格，從新車諜照上看，賽那相較于海外版車型并不多大變化，但值得關(guān)注的是賽那因?yàn)閲a(chǎn)化優(yōu)勢而有了更加親民的定價(jià)方案。

疑似售價(jià)曝光 28萬起售，頂配37萬

根據(jù)報(bào)道，新車或?qū)⒊霈F(xiàn)LE、XLE、LIMITED、LIMITED PLUS、PLATNUM版本，其中LE版本售價(jià)27.68萬元，XLE版本售價(jià)29.98萬元，LTD版本售價(jià)31.68萬元，LTD PLUS版本售價(jià)33.78萬元，PLATINUM版本售價(jià)36.98萬元。

從價(jià)格上看，國產(chǎn)賽那的上市很有可能會在MPV的細(xì)分市場掀起又一股“腥風(fēng)血雨”。

如果要說2021年有哪款MPV車型讓消費(fèi)者期待已久的話，想必豐田賽那會是其中之一自從有可靠消息指出這款在北美市場暢銷多年的MPV車型將會引入國內(nèi)，交由廣汽豐田生產(chǎn)組裝以來，不少消費(fèi)者更是因此慶幸自己沒有花高價(jià)購入豐田賽那的平行進(jìn)口版本。

國內(nèi)市場對于MPV車型一直有著十分急切的需求，像別克GL8、本田奧德賽這兩款車型更是在國內(nèi)市場暢銷多年。因?yàn)橘惸羌磳a(chǎn)，很多人都會有這樣的疑問，就是這款車國產(chǎn)以后，是否會動搖到GL8的市場地位呢？其實(shí)，這樣的疑問存在其合理性。

28萬的賽那會不會搶了GL8的飯碗？

首先，國人對于日系品牌與美系品牌依舊存在著截然不同的認(rèn)知。在消費(fèi)者看來，日系車相較于美系車有更多的燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢，而且廣汽豐田一直在國內(nèi)市場享有不錯(cuò)口碑。

消費(fèi)者選購MPV車型的出發(fā)點(diǎn)很簡單，就是為了解決一家人的出行需求，因此在選擇購車時(shí)他們會十分重視養(yǎng)車成本，由此才能為一家人省下更多日常開銷。此次國產(chǎn)賽那將采用和漢蘭達(dá)上那套2.5L混動的組合，雖然動力不如海外版那么充沛，但肯定有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，盡管GL8與賽那兩款車型的市場定位似乎有所差別，但是因?yàn)榉N種原因，有不少消費(fèi)者都是迫不得已才選擇的GL8。

如今賽那宣布國產(chǎn)以后，那些過去或許會被迫選擇GL8的消費(fèi)者在如今終于有了一個(gè)更加值得考慮的選項(xiàng)。對他們來說，是賽那讓他們看到了一款適合日常家用的MPV車型最應(yīng)該具備的樣子。他們購買MPV純粹就是為了方便家人出行，因此賽那有更多理由成為首選。

寫在最后

當(dāng)然前面所說的一切都給予28萬起售的價(jià)格之上。但可以肯定，國內(nèi)對于家用MPV的需求會變得越來越多。作為全世界MPV車型最多的品牌之一，豐田需要把更多10至25萬左右的MPV帶入到國內(nèi)。