關(guān)于電動(dòng)車有一種說法：續(xù)航500km是一個(gè)分水嶺，超過500km，里程焦慮會(huì)大幅減弱。毫無疑問，續(xù)航里程是評(píng)判一輛電動(dòng)汽車好壞的重要指標(biāo)，也是購(gòu)買純電動(dòng)汽車消費(fèi)者最為關(guān)心的點(diǎn)。

就目前市場(chǎng)在售車型，售價(jià)30萬以內(nèi)，最高續(xù)航超過550km的中高端純電動(dòng)車型屈指可數(shù)。今年4月，極星推出了極星2全新單電機(jī)系列全新的極星2產(chǎn)品系列分為單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，搭配64kWh和78kWh 兩款電池包，共三款車型。為消費(fèi)者提供更卓越的選擇。

正在舉行的2021成都國(guó)際車展，極星2全新產(chǎn)品也是悉數(shù)亮相。盡管并沒有邀請(qǐng)明星引流，但極星展臺(tái)以極奢設(shè)計(jì)風(fēng)格和極星1、極星2硬核的產(chǎn)品實(shí)力，成為10號(hào)館新能源汽車館最亮的星。

極星2：讓里程不再焦慮

我們先了解下極星2的參數(shù)配置，相比于2019款車型，2021新款四驅(qū)版本電池包容量從71kWh提升到了78KWh，續(xù)航也從450公里達(dá)到了512公里，指導(dǎo)價(jià)由41.8萬直降為33.8萬；而且新款極星2還提供了單電機(jī)前驅(qū)版本，包含64kWh和78kWh兩種電池容量，分別對(duì)應(yīng)485km和565km的續(xù)航，價(jià)格分別為25.28萬元和28.28萬元，可以說是十分親民。

很多人都不可避免拿Model3和極星2這兩款車進(jìn)行對(duì)比。隨著2021款車型上市，極星2終于形成了全面合理的價(jià)格梯度，可以放開手腳和Model 3正面硬剛了。最受關(guān)注的車型，自然是售價(jià)25.28萬元的單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，搭載165kW單電機(jī)，匹配64kWh電池包，NEDC續(xù)航為485公里。而Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版匹配的55kWh電池包，NEDC續(xù)航為468公里。

假設(shè)工作日每天通勤里程為50km（城市綜合工況），周末平均日行100km（高速工況），那么極星2單電機(jī)前驅(qū)版最高565km的續(xù)航能力能夠滿足你一周的用車需求毫無壓力。真正做到里程無焦慮，在Polestar的字典里沒有里程焦慮。

追求性能表現(xiàn)的用戶，可以選擇33.8萬元的雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版，前后雙電機(jī)總功率300kW，百公里加速4.7秒，但是電池包從首發(fā)版的71kWh升級(jí)為78kWh，NEDC續(xù)航也從450公里增加至512公里。

極星2：實(shí)力派獲獎(jiǎng)專業(yè)戶

源自瑞典的高性能電動(dòng)汽車品牌的Polestar（極星）是一個(gè)面向全球市場(chǎng)的電動(dòng)汽車品牌。2020年6月，極星2在歐洲開售，不僅銷量喜人，還先后獲得挪威年度汽車獎(jiǎng)（COTY）、德國(guó)年度豪華車（GCOTY）和德國(guó)金方向盤獎(jiǎng)等一系列重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。“金方向盤獎(jiǎng)”由德國(guó)《AUTO Bild》和《BILD am Sonntag》聯(lián)合創(chuàng)辦，是歐洲最負(fù)盛名的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)之一。

與此同時(shí)，極星1、極星2同時(shí)被全球著名的財(cái)經(jīng)和商業(yè)新聞網(wǎng)站Insider評(píng)為“2020年度最佳車型”。今年3月，極星2又獲得Euro NCAP最高的五星安全評(píng)級(jí)。拿獎(jiǎng)拿到手軟，活脫脫的獲獎(jiǎng)專業(yè)戶。

之所以在歐洲頻頻獲得榮譽(yù), 離不開極星產(chǎn)品本身品質(zhì)過硬背書。極星2的車身造型、燈組細(xì)節(jié)等處都有著濃郁的北歐影子。不過，極星2的設(shè)計(jì)理念更加新銳、極簡(jiǎn)主義。極星2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，全系車型均標(biāo)配12.3英寸數(shù)字儀表盤和11.15英寸中央觸控屏，并搭載原生安卓車載系統(tǒng)（Android Automotive OS）。

極星2車機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能不多，但系統(tǒng)支持應(yīng)用商城，可以自選中意的App進(jìn)行安裝。操作一番車機(jī)系統(tǒng)，能發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)有著非常獨(dú)到的風(fēng)格：每個(gè)操作模塊清晰明了，操作起來很便利。

值得一提的是，別人選配，極星標(biāo)配。極星2不同版本的外觀、內(nèi)飾、安全配置高度一致，都標(biāo)配了19英寸輪轂、LED前大燈、無邊框外后視鏡、12.3英寸數(shù)字儀表盤、11.15英寸中央觸控屏、原生安卓車載系統(tǒng)和8個(gè)安全氣囊。

鵬友說：

權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全球新能源車銷量至2030年將達(dá)3100萬輛。很顯然，這是全新的時(shí)代，也是中國(guó)車企的機(jī)會(huì)所在。生逢其時(shí)的喜，終究要落到技術(shù)創(chuàng)新上。2021款極星2不論是續(xù)航能力上還是價(jià)格上來看，都有著更出色的表現(xiàn)。當(dāng)然了還有最厲害的“武器”，安全輔助系統(tǒng)。毫無疑問，煥新的極星2將是特斯拉model3的最強(qiáng)對(duì)手。