【有車以后 用車】“在這個(gè)價(jià)位，雅閣基本可以算是最好開的”，成為雅閣車主這半年來，我的同事是越開越喜歡，特別是最近在試駕了皓影、星瑞等等車型之后更加肯定了自己當(dāng)初的選擇。

看到他如此“吹噓”雅閣，我自然也來了興趣，于是花了一天時(shí)間仔細(xì)了解和試駕了這臺(tái)車，今天就把我個(gè)人的感受結(jié)合我同事這半年用車的情況給大家介紹一下，看看雅閣是不是真的那么好開。

  不油膩的B級(jí)車

在試車之前，我先問了自己一個(gè)問題，如果我有25萬，我會(huì)選擇一臺(tái)什么車？粗略一想，好像雅閣確實(shí)是比較適合的選擇。

原因有幾個(gè)，首先是顏值，就我個(gè)人的眼光看，諸如凱美瑞、邁騰這樣的車型外觀實(shí)在太過成熟，并不適合30歲以下的年輕人；第二是實(shí)用性，因?yàn)槠嚲庉嫷纳矸荩易匀灰矊?duì)一些偏玩樂的車型會(huì)有點(diǎn)興趣，而這個(gè)價(jià)位能買到的基本就是CT4、領(lǐng)克03+這樣的車，車不錯(cuò)，但這兩臺(tái)車空間普遍都小，而且保養(yǎng)不便宜，長期看也不適合我這種普通打工人。所以想來想去，確實(shí)雅閣會(huì)是比較適合的選擇。

回到我同事這臺(tái)車，他當(dāng)時(shí)購買的是雅閣混動(dòng)的“星空限量版”車型，新車指導(dǎo)價(jià)23.98萬，優(yōu)惠1.5萬，加上保險(xiǎn)、購置稅最后落地25.2萬左右（今年3月份的行情，目前因?yàn)樾酒颍瑩?jù)說優(yōu)惠略有收緊）。

從顏值上說，這臺(tái)“星空限量版”雅閣確實(shí)屬于家用B級(jí)車的顏值天花板之一，羽翼式的頭燈、略帶藍(lán)色的車漆看起來都相當(dāng)年輕，溜背式的造型也給了它其他熱銷B級(jí)車沒有的運(yùn)動(dòng)感。對(duì)了，這個(gè)給大家個(gè)小貼士，目前星空限量版雅閣前臉的LOGO是鍍鉻樣式，和褐色的貫穿飾條顯得有些不搭，所以大家可以在購車時(shí)問問銷售，看看能不能幫你訂一個(gè)和褐色貫穿飾條同色的LOGO，我的同事就花了幾百塊改了這一點(diǎn)小細(xì)節(jié)，對(duì)車輛顏值的提升還是相當(dāng)明顯。

  好開好用，但并不是完美

在選擇動(dòng)力的時(shí)候，我的同事沒有絲毫猶豫，直接選擇2.0L+E-CVT混動(dòng)版本。對(duì)于這個(gè)選擇，個(gè)人很認(rèn)同，而且建議大家，只要車價(jià)在你的預(yù)算范圍內(nèi)，能買混動(dòng)就別買燃油，原因很簡單，就是這兩套動(dòng)力給駕駛者的感受確實(shí)差別很大。

剛開上混動(dòng)雅閣，你對(duì)車輛最直觀的印象就是動(dòng)力線性且跟腳，每給一點(diǎn)油門就能車輛就有對(duì)應(yīng)的反饋，不像渦輪車一樣需要一個(gè)建壓過程，這是混動(dòng)車先天的優(yōu)勢(shì)。至于底盤感受，雅閣雖然不是那種偏軟的舒適性調(diào)校，但因?yàn)榈妆P韌性較足，所以處理如減速帶這樣的連續(xù)小顛簸時(shí)也顯得非常干脆，舒適性有保障。

油耗方面，截止到現(xiàn)在我的同事開了4千多公里，高速路況大概占35%，目前的表顯平均油耗5.8L，不算特別低，但對(duì)于B級(jí)車來說也是非常優(yōu)秀的成績。（他的開法屬于不注重油耗的駕駛方式）

當(dāng)然，雅閣這臺(tái)車不可避免地也保留了本田一貫的“特色”—隔音差。在我試駕的過程中，最明顯的噪音來源就是胎噪，雖然這臺(tái)雅閣已經(jīng)用上了帶有靜音性能的優(yōu)科豪馬DB輪胎，但除了在少部分鋪裝較好的瀝青路面比較安靜外，其他大部路況噪音都不算小。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雅閣在一眾日系車型里屬于比較簡潔的，對(duì)稱的風(fēng)格輔以一個(gè)中控大屏，符合大部分人的審美，而且細(xì)看中控臺(tái)上的銀色飾板，質(zhì)感不錯(cuò)。

空間方面，雅閣的長寬高為4901×1935×1616mm，軸距2928mm，在同級(jí)別B級(jí)車?yán)锼闶潜容^大的，實(shí)際乘坐空間也一樣，雅閣后排無論是縱向空間還是橫向空間都比較寬敞，家用是完全沒有問題的，唯一一點(diǎn)小缺點(diǎn)就是后排隆起略高。

最后車機(jī)智能化，這是雅閣一個(gè)比較明顯的短板，以我同事這臺(tái)星空限量版為例，它在車系里算是次頂配，但車機(jī)也只支持CarPlay不支持CarLife，寬容性不足(事實(shí)上他刻意買了一臺(tái)二手蘋果用來導(dǎo)航、聽歌），而即使是頂配版車型，它自帶的原廠車機(jī)系統(tǒng)實(shí)用性也極為有限，低配就更不用說了，只支持藍(lán)牙連接。

  雅閣挺值得

一天的接觸下來，我稍微理解了為什么偏年輕的消費(fèi)者在B級(jí)車選擇上會(huì)傾向于雅閣。首先我們要知道，這個(gè)群體最在意的就是外觀和動(dòng)力，而雅閣在這兩方面基本屬于同級(jí)第一梯隊(duì)，況且在價(jià)格上，它和凱美瑞、邁騰之流相比也確實(shí)更實(shí)惠一些。還有就是用雅閣這臺(tái)車來說服家里人也比較有說服力，畢竟空間夠大、油耗夠低、品牌夠響、口碑夠好，這四點(diǎn)優(yōu)勢(shì)一出，家里父母無論如何都找不到反對(duì)的理由。

對(duì)了，最后提一下，中期改款的雅閣在海外已經(jīng)上市，新車除了對(duì)外觀進(jìn)行部分調(diào)整，最重要的是車機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，所以大家不著急著買車，其實(shí)可以再多觀望一段時(shí)間，預(yù)計(jì)不久之后國內(nèi)改款也會(huì)有相關(guān)信息露出。