【有車以后 有車試駕】轎跑SUV的魅力是與生俱來的，同樣也是妙不可言的，但能真正領(lǐng)悟其精髓并且做到比例協(xié)調(diào)不沖突的，是少數(shù)。而我認(rèn)為在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，星越應(yīng)有一席之位。而星越S作為它的“衍生物種”，將這種魅力帶到了另一個(gè)高度。

  車型概況

星越S全系共四款車型，售價(jià)區(qū)間為13.57-17.17萬元。動(dòng)力方面全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種版本，高功版最大功率238馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配愛信8AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒；低功版最大功率190馬力，最大扭矩300?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速箱。今天試駕的為頂配高功車型，另外還配備AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

  聲浪才是yyds

首先值得一提的是，為了進(jìn)一步烘托星越S的運(yùn)動(dòng)氛圍，吉利為頂配車型配備了排氣聲浪套件，采用了可開關(guān)式排氣電子閥，聲浪開閉與駕駛模式關(guān)聯(lián)開啟。

當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式后，排氣聲浪閥會(huì)全部開啟，此時(shí)的聲浪明顯會(huì)更噪更渾厚，與舒適模式會(huì)形成鮮明的對(duì)比。原地啟動(dòng)時(shí)，一定會(huì)收到來自路人的注目禮。另外在隧道中這種感官上的刺激會(huì)被進(jìn)一步放大，堪稱享受。

回歸駕駛，先把駕駛模式調(diào)整為舒適模式，車輛整個(gè)起步的狀態(tài)較為輕盈，隨著油門的逐漸深入，渦輪開始介入，并在1800rpm時(shí)就能達(dá)到最大扭矩，所以最直觀的感受便是低扭狀態(tài)下的淡定，從容。而這份淡定與從容恰恰是日常城市中駕駛時(shí)所需要具備的素質(zhì)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備毋庸置疑，無需深踩油門踏板就能獲得相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，最大扭矩區(qū)間可以持續(xù)2700rpm，然后去推動(dòng)一臺(tái)整備質(zhì)量?jī)H有1670kg的身軀，輕輕松。即便全油門去加速，它也具備一定的爆發(fā)力，它還是有底氣的，在你的挑逗下它絲毫不會(huì)露怯。

而當(dāng)你切換至運(yùn)動(dòng)模式后，除了能帶來不斷刺激你腎上腺素的聲浪以外，還會(huì)帶給你更為積極的動(dòng)力響應(yīng)，它開始變得有點(diǎn)亢奮。但請(qǐng)放心，它還不至于變得過于暴力。

此外，8AT變速箱可謂盡職盡責(zé)，升降擋平順且邏輯清晰，你也挑不出什么毛病。對(duì)于一般的超車這種場(chǎng)景，變速箱的降擋更是于無聲間，它可以很好的理解你的意圖，可以做到連降2擋，動(dòng)力銜接得很好。

但是對(duì)于那種更大程度的動(dòng)力請(qǐng)求，它還是會(huì)稍稍思考一下，才會(huì)采取行動(dòng)，這樣的調(diào)校無可厚非，也無傷大雅?？傮w來說，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配完成度還是完成的很好，傳遞效率很高。

轉(zhuǎn)向的手感風(fēng)格會(huì)比較偏家用，更注重營(yíng)造輕松愜意的駕駛氛圍，而非緊張刺激。方向盤從左至右打滿需要2.7圈左右，整個(gè)轉(zhuǎn)向很輕盈，很好上手，中心區(qū)域的虛位很小，車頭的整體指向性也沒有問題，開起來給人的感覺就是很靈活。

底盤部分，星越S采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并由路特斯團(tuán)隊(duì)經(jīng)手參與調(diào)校，整體的調(diào)校方向相對(duì)偏舒適性，并沒有過分的去追求與聲浪相匹配的運(yùn)動(dòng)性。

它擁有同級(jí)最長(zhǎng)的懸架行程，前懸架運(yùn)動(dòng)行程190mm，后懸架運(yùn)動(dòng)行程229mm。懸架的初段還是保留了一定的路感，還是能感知到來自路面的細(xì)小顛簸。在經(jīng)過起伏較大的路面時(shí)，懸架能夠很好的拉住車身，很快將姿態(tài)趨于平穩(wěn)。

在山路的駕駛中，它在彎中呈現(xiàn)的姿態(tài)還算扎實(shí)穩(wěn)健，車輛重心的轉(zhuǎn)移相對(duì)來說有些明顯，但側(cè)傾還是可以控制在一個(gè)合理的范圍。個(gè)人認(rèn)為如果懸架的支撐性再足一點(diǎn)會(huì)更好，畢竟每次當(dāng)你聽到聲浪想要激情駕駛一番時(shí)，總感覺懸架有些跟不上。

  “電光綠”的點(diǎn)綴

外觀方面與普通版星越最大的不同是車身周圍加入了電光綠的設(shè)計(jì)元素，比如前包圍兩側(cè)以及側(cè)裙，增添一些活力。

前包圍兩側(cè)的設(shè)計(jì)官方稱之為“霹靂魔爪造型”。

雙邊四出的真排氣+擴(kuò)散器是運(yùn)動(dòng)型車的一貫標(biāo)配，再加上黑色小鴨尾的設(shè)計(jì)，整個(gè)車尾在向你詮釋什么叫做勢(shì)大力沉。

內(nèi)飾方面與普通版星越保持高度一致，最大的不同是在部分細(xì)節(jié)處加入了電光綠顏色的點(diǎn)綴，以及用料的提升。

中控臺(tái)、座椅側(cè)翼、門板以及中央扶手箱等多處均采用了麂皮材質(zhì)包覆，運(yùn)動(dòng)氛圍提升的同時(shí)還增加了檔次感。

同時(shí)，新車配備了運(yùn)動(dòng)座椅，具備較好的包裹感和支撐度，同時(shí)前排座椅還配備座椅加熱功能。

  寫在最后

上市20天，便交出了2060輛的答卷，很顯然星越S的魅力得到了認(rèn)可。從動(dòng)力系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向再到底盤調(diào)校，星越S都展現(xiàn)出了它成熟的一面，給這個(gè)本身關(guān)注度就不高的小眾市場(chǎng)，添了一把火，以一己之力拉低性能車的門檻。相同價(jià)位下，能享受到這樣高品質(zhì)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)不多。

它雖不狂躁，但也不安分。新加入的排氣聲浪還能時(shí)不時(shí)的去刺激你的神經(jīng)，給你平淡的生活多加一點(diǎn)回味。