說起汽車召回，很多人都會(huì)想起“高田氣囊”這個(gè)關(guān)鍵詞，是的，時(shí)至今日，高田氣囊余波仍在。然而在過去的2018年里，除了高田氣囊，機(jī)油增多、脫軸門也成了年度關(guān)鍵詞！我們一起來看看~

根新華網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年全年召回車輛約1257萬輛，其中合資品牌占召回總數(shù)83.43%，自主品牌占9.75%，進(jìn)口品牌6.82%。

從車系來看，美系車占被召回汽車總量的37.22%；日系車占29.42%；德系車占15.28%；韓系車占4.69%；法系、英系、瑞典和意大利汽車占比均不足1%。

召回關(guān)鍵詞 NO.1—懸架控制臂

2018年汽車召回主因的第一名，懸架控制臂問題，也是其年度規(guī)模最大的召回！

2018年9月，上汽通用一次性宣布召回3326725輛，涉及別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌下14個(gè)車型。召回原因是：前懸掛下控制臂分體式襯套，在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出，極端情況下可能導(dǎo)致車輛失控。

召回關(guān)鍵詞 NO.2—機(jī)油增多

機(jī)油增多問題可以說貫穿了整個(gè)2018，以本田車型為主，年初東風(fēng)本田新CR-V被爆出汽油稀釋機(jī)油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位增高開始，2018年5月進(jìn)行召回，之后思域也因此問題召回，數(shù)量比CR-V高一倍，隨后廣汽本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞以及長(zhǎng)安也都因機(jī)油問題相繼跟上。

召回關(guān)鍵詞NO.3—高田氣囊

高田氣囊已經(jīng)成為汽車歷史上最大的安全召回事件，主要召回原因是高田氣囊中使用化學(xué)硝酸銨會(huì)在變質(zhì)受潮后引起充氣發(fā)生器爆炸，迸射的碎片帶有危險(xiǎn)性。從2008年起，一直持續(xù)至今，安裝了高田氣囊的車無一幸免召回！2018全年因此召回?cái)?shù)量約為199萬輛。

其中奔馳（包含北京奔馳、福建奔馳、奔馳進(jìn)口、梅賽德斯-AMG）去年累計(jì)召回超過27次，成為召回最多車企；此外廣汽本田、長(zhǎng)安福特、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田等車企分別召回了37萬輛、33萬輛、30萬輛、27萬輛和18萬輛之多。

汽車召回這種事，車主們其實(shí)不必心里煩悶，一輛汽車由數(shù)萬零部件組裝起來，一定會(huì)有各種問題出現(xiàn)，而車企召回車輛，是為了解決這些問題！所以車主們可放寬心，相比車企召回車輛解決問題，大家最怕的是車企一味逃避糊弄的態(tài)度！