蔚來 3.0 系統(tǒng)今晚正式發(fā)布，3.0 版本有全新的 UI，新增組隊出行、潮汐、K 歌等功能，并優(yōu)化了 NOMI、NIO Pilot 等功能體驗。除此之外，蔚來車機(jī)系統(tǒng)也發(fā)布了新的命名，NT1 平臺車型系統(tǒng)名為 Aspen，NT2 平臺車型系統(tǒng)名 Banyan，簡稱 A 系統(tǒng)和 B 系統(tǒng)。

對于新系統(tǒng)在不同平臺上采用不同的名稱，蔚來表示在不同的平臺上系統(tǒng)會有不同的表現(xiàn)，采用同樣的命名會掩蓋掉其中的差異性，并且不同平臺也有各自的邊界，但兩款平臺都會持續(xù)迭代改進(jìn)。
新功能簡介：
- 組隊出行

新增組隊出行功能，該功能可在車機(jī)及蔚來手機(jī) App 上使用。用戶可以在中控屏左側(cè)點擊創(chuàng)建一支新隊伍并邀請好友加入，開啟組隊出行模式后，在線成員之間可實時共享位置，語音聊天支持對講模式和實時聊天模式。

- 潮汐 APP
潮汐應(yīng)用提供小憩、冥想與呼吸三種模式，通過融合沉浸式背景音（支持 5.1 聲道）及聯(lián)動座椅、空調(diào)、燈光、音響等設(shè)備。
- NOMI 語音
提升了 NOMI 的識別能力與喚醒成功率，尤其優(yōu)化了對兒童語音指令的響應(yīng)。NOMI 新增連續(xù)對話功能，并支持跨功能域語音指令。為確保車內(nèi)多名乘客同時對話場景下的識別與響應(yīng)，NOMI 在連續(xù)對話過程中將開啟音區(qū)鎖定功能。

- NIO Pilot更新
AEB 自動緊急制動功能啟動的車速范圍調(diào)整為 8-130 km/h（原為 8-85 km/h)。NOP 領(lǐng)航輔助駛?cè)朐训篮蛥R入主路等場景的體驗進(jìn)一步優(yōu)化。
- 新增駕駛員緊急輔助 EDA
新增駕駛員緊急輔助 EDA 功能。當(dāng)開啟輔助駕駛時，系統(tǒng)將通過駕駛員狀態(tài)檢測攝像頭、方向盤扭矩感應(yīng)等傳感器持續(xù)檢測駕駛員對車輛的控制能力。如發(fā)現(xiàn)駕駛員未有效控制車輛，系統(tǒng)將通過儀表彈窗、警示音等對駕駛員持續(xù)告警，并通過點剎等方式嘗試喚醒駕駛員。
若駕駛員依然無法有效控制車輛，則系統(tǒng)將主動打開雙閃，逐步減速并最終在車道內(nèi)減速至停止?fàn)顟B(tài)，并自動撥打 400 電話呼叫救援。車門將在車輛停穩(wěn)后自動解鎖。如駕駛員在 EDA 生效期間恢復(fù)對車輛的控制，則 EDA 將退出并將車輛恢復(fù)至正常狀態(tài)。

其他：
發(fā)布上蔚來官方對于用戶的一些疑問也進(jìn)行了解答，其中關(guān)于車機(jī)百度地圖的更新問題，現(xiàn)有的車機(jī)地圖是一個獨立分支的版本，與手機(jī)版不一致，但在下一個版本中車機(jī)百度地圖將和手機(jī)版同步，更新迭代速度上會有提升。

另外大家討論較多的哨兵模式，蔚來官方表示其實也有嘗試，但目前環(huán)視攝像頭的視角主要朝向地面，做出來的哨兵模式體驗不好，沒有達(dá)到蔚來認(rèn)為的及格線，這一功能更完整的實現(xiàn)需要有硬件的配合，后續(xù)推出環(huán)視攝像頭的硬件升級之后會有相關(guān)功能的推送。
用戶吐槽的空氣懸掛表現(xiàn)不一致，即「薛定諤的懸架」問題，經(jīng)蔚來的排查，目前判定為空懸的阻尼器軟件上會有偶發(fā)性的不穩(wěn)定現(xiàn)象，導(dǎo)致這個問題的點在于空懸里大陸和采埃孚兩家供應(yīng)商的件軟件匹配有問題，后續(xù)會聯(lián)系兩家一起配合解決。