都說(shuō)經(jīng)典造就傳奇，用這句話形容SUV市場(chǎng)在合適不過(guò)，縱觀中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展歷程，無(wú)論何時(shí)，SUV都是市場(chǎng)銷量的常青樹(shù)，也是各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。群雄逐鹿，自然為市場(chǎng)帶來(lái)了不少經(jīng)典車(chē)型，例如在10-20萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)中，廣汽傳祺GS4和東風(fēng)本田CR-V就都是轟動(dòng)過(guò)市場(chǎng)的經(jīng)典車(chē)型。今年6月廣汽傳祺GS4又推出了一款全新車(chē)型——GS4 PLUS，兩下對(duì)比，誰(shuí)更是你的菜呢？

拼顏值：年輕的新潮P(pán)K成熟的穩(wěn)重

都說(shuō)顏值是第一生產(chǎn)力，在這個(gè)看臉的時(shí)代要說(shuō)忽略外觀去做選擇，那多少有些不切實(shí)際，尤其是選購(gòu)汽車(chē)，第一眼的眼緣相當(dāng)重要。

首先說(shuō)說(shuō)，傳祺GS4 PLUS, 作為廣汽傳祺今年主打的一款新車(chē),車(chē)型采用了全新的外觀設(shè)計(jì)。顏值方面,傳祺GS4 PLUS有震天翼和星之翼雙格柵造型,靈感都是來(lái)自于雄鷹的羽翼,大燈采用了分體式的設(shè)計(jì),組成了一個(gè)X樣式,辨識(shí)度很高,側(cè)面采用了溜背式的車(chē)身,隱藏式的AB柱設(shè)計(jì),營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч?而尾部采用了羽翼式的尾燈和前大燈相互呼應(yīng),雙邊單出的排氣,整個(gè)外觀運(yùn)動(dòng)感十足。

相比之下，CR-V雖然不及GS4 PLUS年輕新潮，但也有沉淀了多年的成熟韻味，當(dāng)然在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，新款CR-V也做出了一些改動(dòng)，增加了不少年輕化設(shè)計(jì)，如立體的前包圍，鍍鉻飾條的使用，為前臉增添了不少精致感。就設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，本田CR-V的整體外觀設(shè)計(jì)則顯得中庸了許多，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏成熟、飽滿，也很有力量感，是多數(shù)中年消費(fèi)者比較傾心的類型。雖然從它的整體外觀細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)之處還是能夠透露出不少年輕和時(shí)尚的元素，但其外觀整體還是給人成熟、務(wù)實(shí)的視覺(jué)效果。

拼內(nèi)在：科技的炫酷PK 實(shí)用的貼心

亞里士多德說(shuō)過(guò)：“優(yōu)秀是一種習(xí)慣,而不僅僅是一兩次的表現(xiàn)?！彼赃x擇一款適合自己的車(chē)，外觀只是其中一方面，座艙、配置也是很重要的。

在內(nèi)飾方面,傳祺GS4 PLUS確實(shí)給了市場(chǎng)不少驚喜,電子檔把、全液晶儀表盤(pán)科技感十足,中控屏是縱向排列,但是尺寸更大,清晰度很高。另外,這款車(chē)還在是首款搭載ADiGO超感交互智能座艙的車(chē)型,依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念,通過(guò)AI、AR、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián),涵蓋疲勞緩解、分神提醒、抽煙通風(fēng)、情緒音樂(lè)、粵語(yǔ)識(shí)別、祺妙相機(jī)、聲音復(fù)刻等功能,后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)不斷完善增加。

本田CR-V的內(nèi)飾是典型的家用車(chē)布局，整體風(fēng)格更傾向時(shí)尚簡(jiǎn)潔，中控區(qū)域采用了大面積軟質(zhì)材料以及木紋飾板進(jìn)行裝飾，質(zhì)感表現(xiàn)非常不錯(cuò)，懸浮式中控與下方空調(diào)控制區(qū)域連為一體，視覺(jué)上更顯大氣，同時(shí)，按鍵式換擋機(jī)構(gòu)的加入，也增添了內(nèi)飾的科技感。有一說(shuō)一，CR-V的中控屏尺寸略小，且內(nèi)置的Honda Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并不帶有CarPlay或CarLife或Hicar任何一種互聯(lián)形式，同時(shí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)還不帶OTA升級(jí)服務(wù)，智能科技感略差，不過(guò)實(shí)用性卻也不差。

此外，傳祺GS4 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4710mm*1885mm*1726mm,軸距超過(guò)了2.7米,數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型,為它帶來(lái)了寬敞的后排空間,和670升的常規(guī)狀態(tài)下的后備箱空間,如果放倒第二排,可以得到1450升的后備箱空間,可以放下16個(gè)20寸的行李箱。

而CR-V后排座椅放倒后，最大進(jìn)深為1870mm，寬度為1050-1275mm，軸距為840mm，兩車(chē)座椅放倒后的載物空間其實(shí)相差不大。但座椅放倒前，進(jìn)深更大的傳祺GS4 PLUS，常規(guī)容積更優(yōu)秀一點(diǎn)。

拼動(dòng)力：親自試試才知道誰(shuí)是你的菜

說(shuō)到底，一款車(chē)到底適不適合你，親自開(kāi)了才知道。 不過(guò)小編可以先從配置上給大家簡(jiǎn)單說(shuō)道一下。

動(dòng)力方面,傳祺GS4 PLUS有兩套動(dòng)力總成,分別是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6AT變速箱,特別是這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),堪稱同級(jí)別最強(qiáng),可以輸出252馬力,390牛的動(dòng)力,零百加速時(shí)間在7.5秒左右,可謂是動(dòng)力十分強(qiáng)勁。不僅跑得快,而且剎得住,傳祺GS4 PLUS的實(shí)測(cè)剎車(chē)距離,在35米左右,完全是跑車(chē)級(jí)的數(shù)據(jù)。從性能方面來(lái)說(shuō),這款車(chē)確實(shí)沒(méi)的說(shuō)。其他方面,這款車(chē)采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架形式,在出色的調(diào)教下,實(shí)現(xiàn)了77km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī),底盤(pán)扎實(shí),操控性出色,在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)樹(shù)一幟。

從上述配置上可以看出，在這一級(jí)別SUV領(lǐng)域，GS4 PLUS妥妥的優(yōu)等生。不過(guò)，叱咤車(chē)壇多年的CR-V也不差，CR-V擁有1.5T、2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者能輸出142kW/243N·m的最大動(dòng)力參數(shù)，而后者能夠輸出158kW的系統(tǒng)綜合功率。另外，在節(jié)油領(lǐng)域，CR-V也有一定的成績(jī)， 2.0L混動(dòng)版車(chē)型，更是能達(dá)到4.9L/100km的數(shù)據(jù)。

寫(xiě)在最后：縱觀這幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的發(fā)展，憑借在顏值、動(dòng)力、智能、空間等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并以其超高的質(zhì)價(jià)比，廣汽傳祺GS4 PLUS已成為當(dāng)前緊湊SUV市場(chǎng)暢銷車(chē)型之一。而東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)車(chē)市發(fā)展多年，也有自己的擁躉。多方比較后，誰(shuí)更勝一籌，答案已在你心中了吧？