你呢，是一輩子沒故事，想要擁有一段故事。

我呢，是故事太多，想給故事一個結(jié)局。

——《飛馳人生》

昨日開工大吉，蝸牛車志的工作任務(wù)就是集體上電影院刷今年的春節(jié)檔--韓寒與沈騰合作的硬核賽車大片「飛馳人生」，導(dǎo)演韓寒展現(xiàn)了他作為專業(yè)賽車手的專業(yè)度和優(yōu)勢▽▽

也隨著片子的熱播，原本冷門的賽車運動一下成為人人追捧的熱點。連我僅17歲的小侄子都跑來問我賽車的事兒，嚇得我大表姐拿著菜刀出來讓我別教壞孩子~所以，「飛馳人生」你們看了嗎？關(guān)于電影里一些賽車上的問題是否很懵逼？萌哥來幫你解答吧~

問題一：主角戰(zhàn)車很眼熟?。渴裁磥眍^？

覺得眼熟就對了，因為從外觀上，它就是一臺改裝后的大眾polo。事實上，無論片里高頻出現(xiàn)的上海大眾333車隊，還是韓寒爭戰(zhàn)多年的專用賽車，確實都是polo，當(dāng)然它只是看起來像我們熟悉的polo，鐵殼之下，面目全非，我等會再說。如果你對大眾的車再熟悉一些，可能還會覺得這臺polo和街上跑的polo長得不太一樣。那是因為，它的原型是最新第6代polo，這車目前國內(nèi)還沒有，預(yù)計今年年中正式國產(chǎn)上市，讓你先睹為快，也算是電影的小彩蛋了。

如果你對賽車零認識，就會問，既然這么專業(yè)的賽車，為啥卻長著一張10萬元買菜車的臉？其實無論是國內(nèi)最頂級的CRC中國拉力錦標(biāo)賽，還是在專業(yè)賽道飚的CTCC中國房車錦標(biāo)賽，基本要求都是用量產(chǎn)車改裝參賽，此外，由于多數(shù)車隊的主贊助商都是國內(nèi)主流汽車品牌，出于市場宣傳考慮，往往會選擇最暢銷的車型去改，所以你就會看到一堆熟悉的面孔。比如片里的另一位男主角林臻東的賽車是廣汽豐田的雷凌。此外，在國內(nèi)賽場上，你還能經(jīng)常看到包括福特?？怂?、一汽-大眾高爾夫、斯巴魯XV、斯柯達、雪鐵龍，尤其包括北汽、傳祺、比亞迪等不少自主品牌車型。

問題二：一臺polo賽車真的要花上百萬？

賽車改裝不同于民用改裝，即要擁有變態(tài)的性能，還要有可靠的強度和耐久度，特別是比賽環(huán)境最惡劣的拉力賽，此外，還得符合主辦方的各項安全要求?；旧铣送鈿ず蛙嚰埽宽敿壯b備堆砌，絕對的人民幣玩家。一二百萬，在稍專業(yè)點的組別里，其實只能算個基本裝備。而更進一步，比如和電影里類似的CRC拉力賽S6組，對排量無限制，還是四輪，那就沒底了，比如一汽-大眾的冠軍車高爾夫，和英國專業(yè)公司聯(lián)合改裝，造價700萬；韓寒奪得拉力賽總冠軍的斯巴魯XV，造價600萬。

當(dāng)然燒了這么多錢后，這臺車和原裝車的性能肯定天壤之別，比如片里林臻東的那臺紅色雷凌，就是一臺真正的CRC賽車，此前有探班劇透，最大馬力380匹，扭矩超過600牛米，百公里加速輕松3秒內(nèi)，這哪是披著羊皮的狼？簡單是披羊皮的奧特曼。

問題三：片里關(guān)于拉力賽的內(nèi)容真實嗎？

眾所周知，導(dǎo)演韓寒不但是知名作家，還是一位很厲害的賽車手，雖然這年頭玩賽車的明星名人不少，但能玩到韓寒這個段位的也沒第二人了。他不但拿過CRC拉力賽總冠軍，還是拿過CTCC房車錦標(biāo)賽冠軍，國內(nèi)兩大賽事雙料王，也就他一人。所以片子的專業(yè)級是有保證的。這部片子很有趣的地方就是把片里的人物與真實人物對照。男二號，男主角的領(lǐng)航員叫孫宇強，而韓寒多年的領(lǐng)航員搭擋名叫孫強，一字之差；男主角最強對手叫林臻東，和現(xiàn)實中的冠軍車手張臻東和林德偉的合體，前者又是一字之差，此君不但拿下一堆國內(nèi)房車賽的冠軍，還征戰(zhàn)海外，拿過亞洲雷諾方程式錦標(biāo)賽的冠軍，而且是個高學(xué)歷的富二代，和片中人設(shè)完全一致。此外，現(xiàn)實中的中汽聯(lián)秘書長也叫萬和平，同時身兼國際汽聯(lián)副主席，確實有一句話生殺與奪的大權(quán)，只不過他不是車手出身，所以“萬年老二”，就是片里的調(diào)侃了；還有片里被重點提到，而且鏡頭不少的車手高華陽，也是真實人物，韓寒的隊友；他在這部片里其實有出鏡，不過演的不是他自己，而是那個裝X的成功學(xué)大師。

那么片最大的虛構(gòu)除了男主角張馳，就是巴音布魯克賽道。巴音布魯克沒有賽道，也沒有跑過拉力賽；不過比賽雖然虛構(gòu)，但真實拉力賽的難度和危險性一點不夸張。

問題四：普通人怎么才能成為賽車手？

從我20歲起，車手就是年輕人心里帥炸天的職業(yè)之一。車手分業(yè)余車手和職業(yè)車手，如何你只是想玩玩票，耍耍帥也不難。只要有兩年駕齡兩年，就可以去中汽聯(lián)認證的機構(gòu)參加初級車手培訓(xùn)，大約3-4天后，通過測試，考一張初級的賽車手執(zhí)照。有這個初級執(zhí)照，你可以參加一些省市級的比賽和業(yè)余機構(gòu)主辦的房車賽、場地賽。過過爽足夠了。而且如果不是太在乎成績，買一臺不貴的家用車，再進行合參賽標(biāo)準(zhǔn)的改裝，或者直接租賽車參賽，幾十萬差不多了，不需要你家里有礦。

不過假如你想奔職業(yè)車手的方向去，那就是另一碼事了，除了百萬級的改車開銷，首先你要有資格參加重要比賽，高級別的執(zhí)照是第一門檻，這需要足夠的參賽次數(shù)、一定成績積累，還有更好的車技，因此你得投入大量的時間和精力；最后除了車的開銷，還得有專業(yè)的培訓(xùn)、維修、后勤保障，團隊人員開銷，總像片里那個不斷上跳的數(shù)字，沒有底的。所以，想當(dāng)張馳？還是YY下就好。

今天聊得差不多啦，術(shù)業(yè)有專攻，其實對賽車我也就是個青銅局的段拉。不過我身邊有大神，我的搭擋，你們熟悉的阿峰，當(dāng)年是專業(yè)車手加【中國賽車雜志】主編，所以，如果你還有更多問題，想更深入了解，就留言吧，讓他和你接著聊。