有人把越野視為情懷，藏在心里卻又有為生活要犧牲它的意難平；有人將越野視為一種生活方式，不甘于藏匿只想跨越縱橫只求一生無悔；有人將越野當做一種釋放，在柴米油鹽之余有一片屬于自己的天地。

都說無兄弟不越野，而兄弟們之間一起越野在過去的很長時間里似乎并不容易，受車型單一、價格昂貴、并非剛需等限制，越野車一直是小眾的存在，直到長城坦克系列的出現(xiàn)，似乎越野也能成為生活的常態(tài)。

在今天開幕的成都車展上，全新中大型豪華越野SUV——坦克500正式亮相，作為品牌旗下的第二款車型，新車備受關注，吸引了一眾粉絲到看臺圍觀，用實力告訴大家何為“頂流”，那么坦克500究竟有哪些值得關注的亮點呢？

看上去就想帶它翻越山川湖海

在人的肉眼中，外觀與內在似乎總有著千絲萬縷的聯(lián)系，而坦克500在車展展臺上的模樣就直接證明了它硬漢越野的身份，無需多言見到第一眼就令人產生想帶它翻越山川湖海的感覺。

前臉進氣格柵用方正的六邊形做輪廓，內含粗壯的鍍鉻橫條，中間是碩大的品牌LOGO，順著格柵向后延展出高高隆起的引擎蓋縫隙線，展現(xiàn)出它鐵骨錚錚的一面。兩側大燈直接配上通透的LED光源，燈內的布局棱角分明，有氣勢但耐看，完全不會產生距離感。

對越野車來說身型也很重要，坦克500長寬高達到了5070*1934*1905mm軸距更是達到2850mm，車尾處也有標志性的背掛胎，看上去就很狂野，仔細比較的話比老牌越野普拉多更加魁梧。

坦克500的力量感足夠了，那么越野車該有的神秘感又如何呢？車身線條皆都是平直簡潔的風格，沒有過多的裝飾，而后排隱私玻璃則很好地保護了乘員，加上亮面鍍鉻的雙色輪轂點綴，在視覺上提升了豪華感，雖是萌新的越野品牌但出場即給人驚艷。

坐進去只想沉浸式享受每一處細節(jié)

在大家心中越野的畫面總離不開不減速沖過水坑，飛濺車身泥點，然后車里面也都是最原始的設計，越粗獷才越有味道，而車展上坐進坦克500“精裝修”的車內后，你很有可能會忘記這是一輛將要去飛濺一身泥點的越野車，怕是會當做房車。

車內中控采用米色+藍色的雙拼色設計，米色給人以家的溫馨之感，藍色給人以越野的冷酷氛圍，剛柔并濟間托起14.6英寸懸浮式中控大屏和無邊框全液晶儀表，科技感直接拉滿，不輸任何城市SUV。

都說“細節(jié)決定成敗”，其實背后就是兩個字“用心”，坐在駕駛位的時候看著外面長槍短炮的拍攝機位，你也會有一種遲遲不想離開的感覺。原因是車內的細節(jié)非常用心，我們用手可以觸及的地方用上真皮、木紋、鍍鉻飾板等高檔材料，中央空調出風口處嵌入一塊圓形石英表，下面是鋼琴按鍵，將豪華車的細節(jié)精髓通通用上。在A柱上安裝了可以識別駕駛員面部信息的AI智能攝像頭，而即便是如此小的細節(jié)也有“TANK”字母標識刻印，足以見出滿滿的儀式感。

相處時間久了只想感慨走下展臺奔赴遠方

坐在駕駛位上車時間久一點的話，手里摸著水晶檔把注定是會想著急的體驗一番坦克500的動態(tài)表現(xiàn)。動力方面，新車把原汁原味的越野帶給大家，搭載的是長城自主研發(fā)的3.0排量V6發(fā)動機+9AT變速箱，發(fā)動機最大功率260kW，最大扭矩500N·m，內有雙VGT增壓器助力，在1000rpm下即可釋放出極高的扭矩力量，瞬間注入推背感，是越野迷想要的豪橫。

這豪橫還有9AT變速箱的輔助，在8.843的速比范圍下，我們可以感受到每一個速度切換的細微變化，而越野車也終于摘下“粗漢子”標簽，變得外剛內柔，既可以奔赴遠方又能城市代步。

考慮到家庭出行的實際場景，坦克500設計了2+3+2共7座的座椅布局，這點和大家喜歡的普拉多、蘭德酷路澤等幾乎無差別，而提升點在于對用戶舒適性的在意。

坦克500的座椅用的是米色+藍色拼色設計，并輔以菱形格縫線工藝，老人孩子坐進去都很舒服，而且第二排座椅還支持靠背角度調節(jié)，旅行途中累了打盹兒也很方便，可能唯一的缺點就是第三排成年人坐進去會有頂頭的感覺，畢竟這也是所有7座SUV都想攻克的難關，而坦克300已經在同級中做到領先。

總的來看，如果只空談越野情懷或許有一批車迷們要止步于入手越野車了，畢竟現(xiàn)實生活中夢想是片刻的美好，更多的時候還是眼下的柴米油鹽，而坦克500的厲害之處是讀懂你的情懷，照顧你的生活，又提升品質，應該沒有誰會抗拒一款如此全面的越野SUV。