在成都車展看完坦克品牌整場(chǎng)發(fā)布會(huì)之后，讓我感覺，被日系品牌培養(yǎng)起來的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的"越野"概念可能會(huì)成就坦克。

我為什么這么覺著？談到"越野概念"，真正對(duì)越野有需求的人并不多，但這幾年越野車型卻普遍熱度不低，例如日產(chǎn)途樂、豐田普拉多、三菱帕杰羅再或者上一代的鈴木吉姆尼。這些車型有熱度、有口碑也有市場(chǎng)。排放法規(guī)逐步嚴(yán)格，部分車型退市，國(guó)內(nèi)被培養(yǎng)起來的"越野概念"誰來填？

坦克在成都車展上亮相了兩臺(tái)車，坦克500和坦克400；在坦克500亮相之初，許多人都把它當(dāng)做普拉多的對(duì)標(biāo)車型。同樣，我也有一樣的看法，但坦克500真的有能力對(duì)標(biāo)普拉多么？帶著這個(gè)問題，來到了坦克所在的3號(hào)館一探究竟。

真實(shí)感受：500是坦克的"門面"

在成都車展之前，坦克官方也在網(wǎng)上放出了坦克500的官方圖片，雖然官圖已經(jīng)把車輛細(xì)節(jié)完全呈現(xiàn)，但仍舊不是真實(shí)的展現(xiàn)在眼前。

在展臺(tái)上接觸實(shí)車之后，我有以下幾點(diǎn)發(fā)現(xiàn)：

1實(shí)車看著霸氣、體積很大，18英寸輪轂配它有些小，但豪華版和越野版應(yīng)該會(huì)有不同尺寸輪圈；

2車內(nèi)豪華程度值得肯定，做工和用料都很出色，頂棚用翻毛材質(zhì)覆蓋，觸感不錯(cuò)；

3展車是七座車型，第三排座椅放倒后地板很平整，是個(gè)加分項(xiàng)；

4中控區(qū)域看到L4和后橋差速鎖按鍵，但空余一個(gè)預(yù)留位，應(yīng)該會(huì)提供第三把鎖選裝；

5展車提供米其林Primacy SUV輪胎，兼顧公路行駛和越野路面。

整體而言，坦克500身上亮點(diǎn)不少而且硬實(shí)力不俗。定位中大型SUV軸距達(dá)到2850mm，比其對(duì)標(biāo)的豐田普拉多2790mm的軸距表現(xiàn)要更優(yōu)秀，而且同樣也提供了7座的座椅布局，根據(jù)實(shí)測(cè)，第三排座椅的舒適程度和座椅的厚度表現(xiàn)都很出色。就算第三排座椅在使用狀態(tài)下，后備箱容積也有相當(dāng)大的余量；放平第三排座椅，后備箱地板依然能夠保持平整。

另外，坦克500后懸掛使用的也是多連桿懸掛，這和坦克300一樣，但不同的是坦克500用了較大K值的彈簧，而且彈簧絲更粗、目視彈簧圈的直徑也要比坦克300的彈簧圈更大。當(dāng)然，坦克500也同樣為了舒適性把后避震器設(shè)置的偏下，為了能最大程度提升避震器在實(shí)際使用上的可用行程。

豐田普拉多采用的也是非承載式車身，有大梁，而且用的后懸掛也是四連桿+整體橋的設(shè)計(jì)，而且還有橫向穩(wěn)定桿+拖拽臂以及止推桿。以上，在車展上看到的坦克500也都一樣不差。

坦克500在避震彈簧中也繼承了緩沖堆，同樣比坦克300的緩沖堆更長(zhǎng)、直徑更大，為了在避震接近觸底的時(shí)候提供更好的緩沖效果。以上舉措，為了提高坦克500的行駛質(zhì)感，能在城市和越野路段之間把握好平衡。坦克官方在發(fā)布會(huì)上，給出的500車型接近角為29.6°，離去角為24°，最大涉水深度800mm。

坦克500給我的最大感受，300是它走量的產(chǎn)品，500就是坦克品牌目前的門面。

硬件水平：有能力平替普拉多

上面沒有提到坦克500的動(dòng)力，關(guān)于它的動(dòng)力總成早已經(jīng)曝光了，自研的3.0T+9AT動(dòng)力總成。放到這段兒說，對(duì)于它能不能剛過豐田普拉多更有意義。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260kW、最大扭矩500?！っ?；匹配縱置9AT變速箱，速比范圍8.843。相比普拉多3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW、最大扭矩365?！っ?，匹配6AT這套動(dòng)力總成而言，坦克500在硬件的水平上已經(jīng)有了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用了集成水冷中冷、雙VGT增壓器等技術(shù)，側(cè)重點(diǎn)是提升動(dòng)力瞬間響應(yīng)、減少動(dòng)力頓挫感，匹配48V BSG之后能更好的實(shí)現(xiàn)線性輸出與跟腳的感受。1000rpm轉(zhuǎn)速能釋放最大340?！っ椎呐ぞ?，1500rpm能輸出500?！っ?。

如果和發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布的一樣，坦克500是一臺(tái)價(jià)格在30萬元以上的產(chǎn)品。那現(xiàn)在二手車市場(chǎng)上的"保值王"豐田普拉多的2.7L車型應(yīng)該就不再搶手，雖然國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)，但隨便看看二手車市場(chǎng)，2016款的2.7L普拉多，8萬公里仍然能賣37.5萬元，里程和年限相似的4.0L車型價(jià)格在40萬以上。

當(dāng)然，動(dòng)力強(qiáng)是一方面，另一方面越野能力也得有料。坦克500用的非承載式車身+分時(shí)四驅(qū)+前后軸和中央三把鎖。而普拉多在2016款之后由全時(shí)四驅(qū)換成分時(shí)四驅(qū)，由于分時(shí)結(jié)構(gòu)先天原因低速四驅(qū)是前后橋剛性硬鏈接，等于有一把天然中央鎖；但，在2018款普拉多3.5L車型上它取消了一把后橋差速鎖，越野能力稍有下降。

如果你介意普拉多沒后鎖，你可以買2016款或更早的普拉多3.5L頂配和中東版4.0L頂配，價(jià)格參考二手車市場(chǎng)普遍不會(huì)低于40萬元，當(dāng)然你也完全可以考慮坦克500。而兩車的接近角和離去角，上文提到坦克500的相關(guān)數(shù)據(jù)，豐田普拉多的接近角32°、離去角24°，接近角的數(shù)據(jù)上普拉多更好，但兩車數(shù)據(jù)確實(shí)相差不多。

越野實(shí)力，我說坦克500能甩豐田普拉多一條街，那肯定沒人信。客觀說，兩車機(jī)械素質(zhì)的表現(xiàn)都不差，都是好車。但現(xiàn)在豐田普拉多停產(chǎn)了，而且二手車的價(jià)格30萬以上比比皆是，你可以說之前沒有平替的車型，但以后可就未必了。

不去越野：可以買，不用擔(dān)心舒適度

豐田普拉多一向都是因?yàn)閯?dòng)力+越野出名，但熱銷車型確實(shí)2.7L的版本。為什么？那肯定還是大部分人的用車需求偏向城市出行+面子需求。

那，沒有越野需求買坦克500值不值？?jī)煞矫婵窗?，你需要越野，它的硬件素質(zhì)擺在面前確實(shí)對(duì)比普拉多不占劣勢(shì)，能打個(gè)平手。那如果你需要舒適體驗(yàn)和車內(nèi)的豪華感，它可能會(huì)完勝普拉多。

基于在車展現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)到的內(nèi)飾，豪華感和乘坐舒適度，坦克500給出的解決方案很好。就算你完全不需要越野，就是買回家當(dāng)個(gè)豪華SUV城市公路通勤，也問題不大。不用擔(dān)心非承載式車身那種忽忽悠悠的路感，坦克300已經(jīng)很好的證明了這個(gè)問題不需要擔(dān)心。

所以，對(duì)于城市代步為主要需求的消費(fèi)者而言，舒適性不用擔(dān)心，多考慮考慮3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和大尺寸帶來的停車問題。

總結(jié)

從坦克300到坦克500，國(guó)產(chǎn)越野硬派SUV從20萬跨越到30萬+的價(jià)位級(jí)別。在日系越野車因?yàn)楦鞣N原因退市的情況下，長(zhǎng)城抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，兩款車型不同價(jià)位讓國(guó)產(chǎn)硬派越野SUV走向了高端。

未來，即便是豐田普拉多和蘭德酷路澤回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也很有可能被坦克分流一大部分市場(chǎng)。別忘了這次臨時(shí)從600改名到500，不是600車型取消了，而是還沒有公布。改名的原因是這款車無法擔(dān)當(dāng)"600"的名號(hào)，所以也預(yù)示，600可能會(huì)是一款尺寸更大、越野能力更強(qiáng)的SUV車型。會(huì)不會(huì)是500對(duì)標(biāo)普拉多，600對(duì)標(biāo)蘭德酷路澤？