在等待許久之后,成都車展終于拉開帷幕。在這個爭奇斗艷的舞臺之上,豐田怎能成為旁觀者?在海外暢銷多年的Sienna終于借此時機(jī)登錄國內(nèi)市場,以賽那之名征戰(zhàn)MPV領(lǐng)域。在生育政策放開之后,該車型肯定會贏得眾多消費者青睞。畢竟隨著家庭成員數(shù)量增加,多座位將成為大勢所趨。除了賽那之外,現(xiàn)代庫斯途和起亞嘉華也紛紛登場??磥硭鼈冎g必有一場大戰(zhàn),就讓我們拭目以待吧。
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先說外形,賽那基本延續(xù)海外版思路,注重工業(yè)力量與運動質(zhì)感相結(jié)合。其前臉部分梯形進(jìn)氣格柵非常醒目,內(nèi)置橫向鍍鉻飾條氣場強(qiáng)大,辨識度毋庸置疑。很多人都會喜歡其前燈組造型,不僅修長犀利,同時照射效果也十分出眾,在夜間開啟之后展現(xiàn)LED光源魅力。該車豐田L(fēng)OGO很有特點,以藍(lán)色元素點綴,向人們展示其新能源車身份,借此與傳統(tǒng)油車加以區(qū)分。
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賽那側(cè)面很有協(xié)調(diào)美感,線條運用恰到好處。其側(cè)滑門軌道為隱藏式設(shè)計,開啟與關(guān)閉時沒有多少聲音。輪轂尺寸適中,沒有特別強(qiáng)調(diào)激進(jìn)觀感,但動態(tài)行駛中還是能博人眼球。尾部相對簡單一些,箭矢式尾燈組較為靈動,在點亮之后可以起到很好提醒效果。
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尺寸上,賽那長度達(dá)到5180mm,軸距超過3米,可以說是“龐然大物”。其共有七座布局,能夠兼顧到家庭出游需求,在儲物能力上也相當(dāng)靠譜。不過賽那內(nèi)飾用料就有些拉胯,塑料材質(zhì)很是顯眼,估計在夏天肯定會出現(xiàn)異味問題,并且和同級對手相比著實跌份。不過這個問題對于豐田車型而言并不罕見,可能它們對自身實力很有信心吧。
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賽那對于科技配置不打折扣,大尺寸觸控液晶屏比較搶眼,清晰度十分不錯,當(dāng)然如果改成無邊框設(shè)計那將更為出色。其搭載Toyota Safety Sense 2.0智能安全系統(tǒng),能夠提供層層防護(hù),避免發(fā)生危險。其車機(jī)系統(tǒng)也還算可以,支持多種手機(jī)互聯(lián)/映射,語音識別功能也基本滿足日常用車需求。
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動力方面,賽那搭載2.5L自吸發(fā)動機(jī)雙擎系統(tǒng),不僅輸出強(qiáng)勁,在燃油經(jīng)濟(jì)性上也延續(xù)豐田一貫水準(zhǔn)。如果你是一個奶爸,那么開上一輛賽那是不是很有面子,帶著全家出去耍耍真是人生一大樂趣。