8月29日，2021年成都車(chē)展開(kāi)幕了。作為倍受關(guān)注的國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車(chē)展之一，成都車(chē)展已然成為了中西部車(chē)市乃至下半年全國(guó)車(chē)市的“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。奇瑞汽車(chē)兩款重磅產(chǎn)品瑞虎8 PLUS鯤鵬e+和瑞虎7 PLUS的正式亮相，將為西南乃至全國(guó)用戶提供更多選擇。車(chē)展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理黃招根，以及奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷公司副總經(jīng)理祁素彬與川渝媒體進(jìn)行了交流，筆者有幸參與其中。

黃總首先對(duì)今年奇瑞汽車(chē)的整體形勢(shì)，以及川渝地區(qū)的情況做了一個(gè)簡(jiǎn)要回顧?！敖衲赇N量到現(xiàn)在為止整個(gè)集團(tuán)大概增長(zhǎng)了74%，新能源增長(zhǎng)了兩倍多，國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)了大概50-52%，出口增長(zhǎng)了170%多，整體處于快速增長(zhǎng)的向好趨勢(shì)。首先我覺(jué)得還是感謝產(chǎn)品，在大單品戰(zhàn)略下，明年瑞虎8還有一款新車(chē)上市，艾瑞澤也會(huì)有。目前瑞虎8國(guó)內(nèi)、國(guó)際銷量都不錯(cuò)，這些產(chǎn)品的加入以及產(chǎn)品的年輕化，說(shuō)明奇瑞現(xiàn)在在新技術(shù)應(yīng)用上走在了前列。其次就是川渝地區(qū)，近幾年我們對(duì)這塊市場(chǎng)特別重視，在加大傳播力度。我們今年給自己定個(gè)小目標(biāo)，川渝地區(qū)計(jì)劃賣(mài)5萬(wàn)臺(tái)左右。截止目前，川渝地區(qū)大概完成了年目標(biāo)的50%左右，估計(jì)到年底差不多可以完成。”

接下來(lái)是媒體群訪提問(wèn)環(huán)節(jié)。

問(wèn)題一：黃總，今天上市的瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，各方面都很年輕化、很靚麗。這款車(chē)型作為未來(lái)沖擊市場(chǎng)的產(chǎn)品之一，有什么亮點(diǎn)呢？

黃總：瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，采用了鯤鵬DHT混合動(dòng)力。從上海車(chē)展亮相以后，這款車(chē)關(guān)注度一直非常高，我們對(duì)這款車(chē)也寄予厚望。鯤鵬動(dòng)力是奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)，下面有燃油、混合動(dòng)力、新能源的布局。在混合動(dòng)力這塊，分輕混和強(qiáng)混，我們今天推出來(lái)的是DHT強(qiáng)混。

這套系統(tǒng)有幾個(gè)亮點(diǎn)。第一它的性能強(qiáng)大，四驅(qū)版本是“四擎”形式，可以實(shí)現(xiàn)9個(gè)工況模擬、11個(gè)擋位，能做到百公里加速低于5秒；而兩驅(qū)版本是“三擎”形式，能做到百公里加速7.2秒。第二是DHT超級(jí)混動(dòng)的純電續(xù)航里程100公里，能夠滿足成都這樣的城市上下班兩天的使用情況，而且我們選擇的是高效率的三元鋰電池。第三是這套混動(dòng)系統(tǒng)在全球技術(shù)當(dāng)中都非常先進(jìn)的。我們的DHT混動(dòng)變速箱有三個(gè)擋位，就連豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，也只有兩個(gè)擋。再加上瑞虎8本身產(chǎn)品力就很強(qiáng)，這樣綜合起來(lái)就會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

問(wèn)題二：請(qǐng)問(wèn)祁總，這次成都車(chē)展亮相的瑞虎7 PLUS，請(qǐng)介紹下它有什么優(yōu)勢(shì)，主要針對(duì)怎樣的受眾人群？

祁總：實(shí)際上瑞虎7對(duì)奇瑞來(lái)講也是一個(gè)非常重要的產(chǎn)品，瑞虎7從2016年就上市了，當(dāng)時(shí)一個(gè)月銷量也是過(guò)萬(wàn)。在這樣的情況下，瑞虎7我們也在不斷的做疊加，從瑞虎7到全新一代瑞虎7，到現(xiàn)在的瑞虎7 PLUS。所以，瑞虎7整體也是圍繞著我們提出來(lái)大單品營(yíng)銷策略去做延展。

瑞虎7 PLUS主要面向9-12萬(wàn)的市場(chǎng)，這一細(xì)分市場(chǎng)除了性價(jià)比之外，還要盡最大可能性貼近年輕消費(fèi)者。從外觀的變化上，整個(gè)中網(wǎng)格柵，還有內(nèi)飾和音響系統(tǒng)都做了年輕化的改進(jìn)。智能化和娛樂(lè)化方面也做了提升，搭載了先進(jìn)的智能系統(tǒng)，又增加了“唱吧App”這樣一個(gè)年輕人比較喜歡的互動(dòng)娛樂(lè)功能，還有語(yǔ)音系統(tǒng)。同時(shí)，配合上雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，以及索尼音響，再加上運(yùn)動(dòng)性的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾時(shí)尚化的撞色以及鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI。所以，瑞虎7 PLUS無(wú)論從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性、智能化、娛樂(lè)化各方面來(lái)看，實(shí)際上都是面向9-12萬(wàn)區(qū)間年輕的群體，更加貼近他們，這是我們重要的產(chǎn)品核心。

問(wèn)題三：黃總，瑞虎8上市已有三年了，三年來(lái)它整體的銷量怎么樣？

黃總：瑞虎8是我們的旗艦產(chǎn)品，也是傾公司之力打造的最核心產(chǎn)品，繼承了最新、最好的技術(shù)。奇瑞最新的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成和其他新技術(shù)都會(huì)搭載，也代表著奇瑞最高的造車(chē)水平。瑞虎8目前國(guó)內(nèi)加國(guó)際銷量穩(wěn)定在1.5萬(wàn)臺(tái)到2萬(wàn)臺(tái)左右，智利全市場(chǎng)SUV銷量冠軍是瑞虎8，在俄羅斯、阿根廷這些海外市場(chǎng)瑞虎8銷量也非常好，預(yù)計(jì)到今年底海外市場(chǎng)銷量瑞虎8單月會(huì)破萬(wàn)。國(guó)內(nèi)銷量的話，年底如果芯片供應(yīng)比較充足的話，我自己定的小目標(biāo)看能不能一個(gè)月賣(mài)到2萬(wàn)臺(tái)。目前瑞虎8的運(yùn)營(yíng)狀況非常好，比如整個(gè)成都地區(qū)，2.0T的瑞虎8鯤鵬版銷量占比達(dá)到70%，可以說(shuō)是供不應(yīng)求，超過(guò)我們的預(yù)期。

問(wèn)題四：接著上面的問(wèn)題，由于缺芯的原因，奇瑞在銷量產(chǎn)能這塊影響大嗎？

黃總：缺芯是全行業(yè)的，畢竟豐田也停產(chǎn)了，國(guó)內(nèi)各個(gè)車(chē)企目前都面臨很大的壓力，今年8月份就滿足了30-50%。但越是危機(jī)，越體現(xiàn)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)槲覀儠?huì)根據(jù)市場(chǎng)芯片的狀況進(jìn)行配置的調(diào)整，甚至產(chǎn)量的調(diào)整等等。比如，瑞虎8前段時(shí)間我們將電動(dòng)尾門(mén)換成了全系標(biāo)配雄獅智云系統(tǒng)，這個(gè)過(guò)程中我們的排產(chǎn)、研發(fā)、銷售是緊密結(jié)合，包括芯片的調(diào)度等等，這個(gè)資源的供應(yīng)可能會(huì)比合資品牌有些優(yōu)勢(shì)。所以，今年反而是自主品牌的市場(chǎng)銷量占比出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)。

祁總：除了剛剛黃總說(shuō)的情況之外，其實(shí)我們?cè)诮?jīng)銷商的資源有效利用上也做了很多工作。比如說(shuō)經(jīng)銷商之間庫(kù)存的調(diào)劑?，F(xiàn)在這種情況下，實(shí)際上我們更多的是考驗(yàn)各個(gè)廠家對(duì)資源的有效利用。利用得越好，那我們的整體效率更高，終端的資源分配也會(huì)更好。整個(gè)疫情在好轉(zhuǎn)，在好轉(zhuǎn)的情況下芯片供應(yīng)慢慢會(huì)充足，好了之后我們的狀況就緩解。那么現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，就更考驗(yàn)車(chē)企的資源分配能力。

問(wèn)題五：黃總，前面提到奇瑞的混動(dòng)技術(shù)比較先進(jìn)，現(xiàn)在自主品牌也都在發(fā)力混動(dòng)，比如像長(zhǎng)城它是很明確要跟日系車(chē)展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，想問(wèn)一下瑞虎系列混動(dòng)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)是誰(shuí)？

黃總：今年的銷量增長(zhǎng)是奇瑞多年來(lái)技術(shù)儲(chǔ)備的厚積薄發(fā)，在今年疫情市場(chǎng)下滑的情況下，逆勢(shì)增長(zhǎng)體現(xiàn)得特別明顯，背后我覺(jué)得一定是技術(shù)和我們的體系能力得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。我們的超級(jí)混動(dòng)希望在奇瑞品牌未來(lái)把混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用作為我們發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，這是第一。所以，除了瑞虎8之外，瑞虎7乃至未來(lái)的新車(chē)型都會(huì)涉及燃油、混動(dòng)（強(qiáng)混或者弱混）、純電。都說(shuō)“技術(shù)奇瑞”，我們奇瑞最早是做發(fā)動(dòng)機(jī)的，在核心技術(shù)上的追求是非常高的。未來(lái)在2-3年之內(nèi)，我們?cè)谑鄣能?chē)型絕大多數(shù)都會(huì)搭載混合動(dòng)力技術(shù)，滿足市場(chǎng)的需求。而且從現(xiàn)在來(lái)看，前幾年的熱門(mén)是純電，現(xiàn)在消費(fèi)者的關(guān)注度都轉(zhuǎn)到混動(dòng)上，用戶的消費(fèi)理念也會(huì)有明顯差異。比如選擇買(mǎi)純電的可能會(huì)是家庭第二臺(tái)車(chē)，一臺(tái)燃油車(chē)+一臺(tái)純電。有些是家里的第一臺(tái)車(chē)，可能混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)更適合他們的家庭用車(chē)場(chǎng)景。

問(wèn)題六：之前我們看到瑞虎8上市的時(shí)候，有些選擇瑞虎7的車(chē)主選擇了瑞虎8，可能對(duì)瑞虎7的銷量有些影響。那么瑞虎7 PLUS上市之后，會(huì)不會(huì)影響瑞虎8的銷量？

黃總：我們希望瑞虎8系列與瑞虎7系列形成一種戰(zhàn)略協(xié)同，實(shí)現(xiàn)1+1能夠大于1.5的整體效果，希望能夠有更多的產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。比如說(shuō)瑞虎7 PLUS，我覺(jué)得這特別適合川渝地區(qū)，成都人、重慶人都特別時(shí)尚，對(duì)于動(dòng)力的追求也特別高。5年前瑞虎5當(dāng)時(shí)賣(mài)得最好的地區(qū)就是在川渝，那是奇瑞首次搭載2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)全國(guó)2.0L銷量占比只占到30%左右，但當(dāng)時(shí)在成都、重慶占到70-80%。瑞虎7 PLUS 1.6T的動(dòng)力和智能配備，加上時(shí)尚的造型，川渝人的求動(dòng)力、求時(shí)尚、求新都能滿足，很看好這款車(chē)。

祁總：我覺(jué)得瑞虎7和瑞虎8的關(guān)系，分幾方面來(lái)講。第一是瑞虎7、瑞虎8系列的目標(biāo)市場(chǎng)不一樣，瑞虎7目標(biāo)市場(chǎng)主要在9-12萬(wàn)的市場(chǎng)區(qū)間。瑞虎8包括瑞虎8 PLUS的整個(gè)市場(chǎng)是12-16萬(wàn)的市場(chǎng)區(qū)間，它們面對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)不一樣。第二是客戶的群體也不相同，瑞虎8相對(duì)來(lái)講年齡結(jié)構(gòu)主要在35歲以上，瑞虎7大概是25-35歲左右。瑞虎7 PLUS各方面更年輕化一些，瑞虎8作為旗艦產(chǎn)品，則強(qiáng)在技術(shù)的先進(jìn)性。所以兩款車(chē)的目標(biāo)群體還是有很大差異的。第三是從產(chǎn)品本身來(lái)講也是不一樣的，瑞虎8有著七座優(yōu)勢(shì)，以及動(dòng)力方面2.0T、PHEV都是從它開(kāi)始的。瑞虎7整個(gè)來(lái)講車(chē)型相對(duì)比較小一些，屬于正常的家庭用車(chē)。車(chē)型、目標(biāo)群體包括我們的目標(biāo)市場(chǎng)，兩款車(chē)實(shí)際上都是不一樣的。當(dāng)然，會(huì)有一些客戶來(lái)進(jìn)行交叉考慮，但就整體而言并不多，它們各自要面對(duì)的市場(chǎng)不同。

問(wèn)題七：最后一個(gè)問(wèn)題，都說(shuō)奇瑞只會(huì)研究技術(shù)不會(huì)做營(yíng)銷。今年奇瑞在營(yíng)銷方面是否有新的打法和態(tài)度？

黃總：產(chǎn)品方面還是著重于性價(jià)比，要推出滿足客戶需求的產(chǎn)品。如何打造消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品，公司內(nèi)部在體系上也做了很大的調(diào)整，包括運(yùn)營(yíng)阿米巴運(yùn)行機(jī)制。大量的研發(fā)人員走到前臺(tái)，我自己還分管市場(chǎng)部，今年我們比去年市場(chǎng)調(diào)研的預(yù)算增加了五倍，去年又比前年的市場(chǎng)預(yù)算差不多也增加了三四倍，都是翻番級(jí)的增長(zhǎng)。因?yàn)橛辛税⒚装蜋C(jī)制，生產(chǎn)、銷售、研發(fā)有很大的機(jī)制變化。同時(shí)，奇瑞的技術(shù)積累到一定程度就爆發(fā)了，咱們從1.5T到2.0T再到現(xiàn)在的PHEV動(dòng)力，大家都有目共睹。

鵬友說(shuō)：

媒體群訪環(huán)節(jié)其實(shí)是輕松愉快的，并不像所記錄的文字這般嚴(yán)肅。從奇瑞兩位領(lǐng)導(dǎo)的言談中可以發(fā)現(xiàn)，瑞虎8和瑞虎7系列的確很“爭(zhēng)氣”，甚至有些“凡爾賽”，比如那一個(gè)個(gè)“小目標(biāo)”。而且在奇瑞的大單品營(yíng)銷策略，以及背后主流的核心技術(shù)支持下，未來(lái)包括艾瑞澤系列也會(huì)迎來(lái)“新鮮血液”，而奇瑞的產(chǎn)品序列也將更多觸及增長(zhǎng)空間更大的混動(dòng)以及純電領(lǐng)域。