"再加一點(diǎn)都可以上XX了"，加錢論調(diào)是買車過程中經(jīng)常遇到的話術(shù)。在大多數(shù)情況下，我也不喜歡違背現(xiàn)實(shí)狀況的"加錢"行為。但通過成都車展對(duì)寶馬展臺(tái)的研究，或許要聊一個(gè)例外。那就是與其買價(jià)格堅(jiān)挺、精髓"打折"的寶馬3系，加一點(diǎn)預(yù)算上全新寶馬4系Gran Coupe值不值？

看得見的地方，3系僅有后排優(yōu)勢(shì)？

寶馬4系從產(chǎn)品線來說，其實(shí)就是寶馬3系的轎跑版本。如果從過去的車型來看，拋開寶馬4系的雙門、掀背、敞篷等結(jié)構(gòu)區(qū)別，它與寶馬3系的外觀差距，其實(shí)并不算大。但是全新寶馬4系就并非如此了，夸張的超大尺寸"雙腎"進(jìn)氣格柵辨識(shí)度極高，完全不需要通過結(jié)構(gòu)或者尾標(biāo)來區(qū)分兩款車型。細(xì)節(jié)方面，寶馬4系Gran Coupe還擁有無框車門、隱藏式門把手以及前大燈和尾燈的輪廓變化。

外觀上寶馬3系遜色一籌似乎是情理之中，而作為這一代寶馬3系的重大提升，內(nèi)飾方面它能否扳回一局呢？然而全新寶馬4系Gran Coupe已然使用了與寶馬3系高度一致的內(nèi)飾模具。特別是12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏的使用，讓兩款車在視覺效果和用料上，幾乎沒有區(qū)別。甚至寶馬4系的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，還更具特色一些。

以上優(yōu)勢(shì)，在其它結(jié)構(gòu)的寶馬4系車型上也大多存在，但對(duì)于寶馬4系Gran Coupe而言，最大的特點(diǎn)就是保留個(gè)性的同時(shí)，盡可能兼顧實(shí)用性。首先5門5座掀背車的結(jié)構(gòu)，讓后排的實(shí)用性大大提升。而且掀背結(jié)構(gòu)的行李廂比起三廂結(jié)構(gòu)更為充裕、靈活，寶馬4系Gran Coupe后座椅還支持4:2:4的比例放倒，相比這一代寶馬3系"焊死"的后座椅，車輛裝載能力的差距還不小。

車身尺寸方面，相對(duì)于長(zhǎng)軸距版本的寶馬3系，全新寶馬4系Gran Coupe在長(zhǎng)度上的差距并不算大。相對(duì)短板的一個(gè)是軸距，還有本不"富裕"的車身高度進(jìn)一步被壓縮。所以寶馬3系最大的優(yōu)勢(shì)或許就是后排乘員的舒適度。不過在傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)的影響下，兩款車型的后排都不太適合長(zhǎng)時(shí)間滿載。單純從腿部空間來說，全新寶馬4系Gran Coupe大概介于標(biāo)準(zhǔn)軸距寶馬3系和長(zhǎng)軸距寶馬3系之間。

看不見的地方，4系基本"完勝"？

機(jī)械素質(zhì)是這一代寶馬3系被"吐槽"最多的地方，毫無疑問在這塊全新寶馬4系Gran Coupe幾乎是有著全方位的優(yōu)勢(shì)。"硬件"方面差距最小的地方在于動(dòng)力，因?yàn)槌藢汃R3系"獨(dú)享"低功率版2.0T（最大功率115kW）之外，剩下的標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率版2.0T，二者基本一致。但是打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，我們也可以明顯看到，寶馬4系是擁有加強(qiáng)件的，而在寶馬3系上就"干凈"的多。

另外，全新寶馬4系Gran Coupe配備寶馬M剎車卡鉗。雖說藍(lán)色的剎車系統(tǒng)是一眼就能看到的區(qū)別之一，但我認(rèn)為它功能上的差異比視覺上要更加明顯。剎車效果無論在操控還是安全性方面，都是重要的考量因素。而"一點(diǎn)就有"的剎車體驗(yàn)，即使你還沒有大力催動(dòng)油門，也能迅速感知你開的并非一臺(tái)寶馬3系。

當(dāng)然，最大的區(qū)別就是寶馬3系被詬病最多的底盤方面。即使不考慮調(diào)校上是否有差異，單從結(jié)構(gòu)上來看，全新寶馬4系Gran Coupe的懸架兩側(cè)平衡結(jié)構(gòu)顯然更為齊備，也是所謂的"滿血版"。相比之下，現(xiàn)款寶馬3系的底盤要"素"的多?；蛟S寶馬4系才是國(guó)內(nèi)能買到"真正的寶馬3系"吧。

總結(jié)：從產(chǎn)品力上來看，全新寶馬4系Gran Coupe在盡可能保障實(shí)用性的基礎(chǔ)上，帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。特別是在現(xiàn)款寶馬3系向舒適性妥協(xié)頗多的背景下，寶馬4系的堅(jiān)持，是否會(huì)收獲更多"人心"呢？

另外，全進(jìn)口的身份，超強(qiáng)的辨識(shí)度以及個(gè)性程度，似乎都值得消費(fèi)者為它多掏點(diǎn)腰包。而且寶馬3系目前在終端強(qiáng)勢(shì)的售價(jià)表現(xiàn)，在排除入門低功率版車型之后，結(jié)合全新寶馬4系Gran Coupe 37.5萬元起步的預(yù)售價(jià)，兩者之間的差價(jià)或許只有3萬元左右。或許這一代寶馬4系，會(huì)成為賣的最好的一代？