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8月28日，吉利第四代帝豪正式上市，新車共推出3款1.5L-8CVT和1款1.5L-5MT車型，售價區(qū)間為6.99萬元-8.89萬元，豪友優(yōu)享價6.59萬元-8.49萬元。

整車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在了用料和做工上，外形部分在預售之時，就談過，基本上就是旗下定位中高端轎跑的星瑞的模樣。

尾燈設計是花了點心思。至于內(nèi)飾部分，筆者在上市之后也到店實地摸了幾遍，吉利此次對供應商應該是挺狠的，用料是盡可能的軟，全車摸過去，軟性包裹達到了90%左右，麂皮材料也不是做做樣子，看著和摸著都很高級。

才7、8萬塊錢，能做到這個程度，真的很了不起。

其次是宣傳海報和官圖上可見的12.3英寸全液晶儀表+懸浮式10.25英寸中控。質(zhì)感在同價位合資車之上。全系標配360°全景影像、駕駛位無鑰匙進入、天窗、駕駛位電動座椅、LED大燈。

在國人最看重的空間部分，第四代帝豪也將進行了升級調(diào)整，長度和寬度分別增加了6mm和31mm，高度降低了10mm。新車長寬高達到了4638×1820×1460mm，后排橫向空間達到了1500mm，全車儲物空間達到26個！配合橫向設計的內(nèi)飾，第一眼給人的感覺，就是車輛本身變大了很多。

作為吉利品牌的走量車型，此次吉利是下定決定要在品質(zhì)方面力壓同級別其他品牌。并且正式對外公布：第四代帝豪配置超過57項均領先同級

面對日益競爭激烈的自主品牌市場，即使是號稱“中國版卡羅拉”的、有325萬消費者基礎的帝豪，也是頗具壓力，此次直接搬出了BMA架構（制造成本要高于以往任何一款帝豪），以及在銷量節(jié)節(jié)攀升的星瑞（筆者所在區(qū)域星越），吉利此次算是來勢洶洶。

動力部分，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出114馬力，峰值扭矩為147牛·米（最大功率提升5馬力，最大扭矩提升5牛·米），匹配CVT變速箱，與此同時，吉利還對新車的懸架做了重新調(diào)校，光是減震就用上了三通道減震器。

車輛本身筆者還未正式試駕過，僅停留在試乘體驗部分，部分僅是這樣，印象分就已經(jīng)很高了。最早看到過一片報道，大致是講述目前吉利動力調(diào)教團隊的，對比以往，品牌引進了大量歐洲標定人才。對這款新車，筆者也屬實非常好奇，對比以往，其操控體驗會有怎么樣的改變和升級。

還是那句話，既然新車已經(jīng)上市，筆者有機會一定去試試看，感興趣的車友，不妨stand by看看？