騎摩托車(chē)是一件能讓人身心愉悅的事情，不僅可以體驗(yàn)到暢快無(wú)比的激情，也能感受到輕松愜意的駕馭。但它終究是一臺(tái)有靈魂的機(jī)器，也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。不同于汽車(chē)，摩托兩輪的構(gòu)造，讓它在面對(duì)意外時(shí)危險(xiǎn)性更高。人為的意外咱們無(wú)能為力，但摩托車(chē)自身故障引發(fā)的意外，在很大程度上都可以防患于未然。因?yàn)樵谖ｋU(xiǎn)發(fā)生前，它都會(huì)發(fā)出一些警告信號(hào)！

車(chē)燈一閃一閃亮晶晶

在騎行前，進(jìn)行燈光檢查很有必要。明亮的燈光可以讓你更容易被路上的汽車(chē)注意到，增加被動(dòng)安全系數(shù)，也因此一些進(jìn)口車(chē)型都采用長(zhǎng)明燈設(shè)計(jì)。但如果大燈不亮或是閃爍，就說(shuō)明電路或是燈具出現(xiàn)了問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行維修。在白天大燈出現(xiàn)問(wèn)題還能接受，要是夜間不亮就很危險(xiǎn)了。

離合器變握力器

對(duì)于騎擋車(chē)的朋友，左手的離合拉桿是一個(gè)非常重要的存在，它的手感直接決定你的騎行感受。在騎行時(shí)如果發(fā)現(xiàn)離合行程變長(zhǎng)，造成分離不徹底或是手感變得生澀不順暢，就要注意了。因?yàn)榉蛛x不徹底很容易讓離合器片燒糊，而手感變得生澀，是因?yàn)殡x合拉線產(chǎn)生了倒刺。要是不處理?yè)Q掉的話，拉線會(huì)在你最需要的時(shí)候斷掉，筆者已經(jīng)吃了它兩回虧了。

擰不到底的油門(mén)

摩托車(chē)的油門(mén)曠量（自由行程）在出廠時(shí)就已經(jīng)調(diào)整到合適的位置，隨著行駛里程的增加和磨損，行程也會(huì)出現(xiàn)變化，正常情況下會(huì)慢慢的增加一些曠量。但如果油門(mén)曠量突然快速變長(zhǎng)，就說(shuō)明油門(mén)拉線出現(xiàn)了問(wèn)題要馬上進(jìn)行檢查維修。這里筆者再次榮幸的告訴大家，斷油門(mén)拉線這種低級(jí)錯(cuò)誤我也經(jīng)歷了。

突然變軟的減震

摩托車(chē)的減震對(duì)車(chē)輛的穩(wěn)定性舒適性有著非常重要的作用，根據(jù)品牌不同它們的效果也有很大的差異。在制動(dòng)時(shí)如果感到車(chē)頭下沉速度比之前快很多，并且沒(méi)有明顯的阻尼感，請(qǐng)立即進(jìn)行檢查，看看有沒(méi)有漏減震油的情況。因?yàn)樵趶澢皽p速時(shí)沒(méi)有減震的緩沖，會(huì)讓車(chē)輛重心變化很大，前輪會(huì)承載過(guò)多的壓力讓轉(zhuǎn)向變得沉重，同時(shí)也會(huì)讓彎中不穩(wěn)定增加意外發(fā)生的幾率。

剎車(chē)時(shí)來(lái)自摩托的抵抗

對(duì)于剎車(chē)異響大家比較熟悉了，無(wú)非是剎車(chē)片該更換了。但大家有沒(méi)有碰到過(guò)無(wú)ABS的摩托車(chē)，捏前剎卻出現(xiàn)了ABS制動(dòng)時(shí)的手感？不好意思，筆者再次中招。經(jīng)過(guò)檢查得知，因?yàn)橐淮蔚管?chē)傷到了剎車(chē)盤(pán)，造成了一個(gè)肉眼難以發(fā)現(xiàn)的彎曲，經(jīng)過(guò)和新剎車(chē)盤(pán)比對(duì)大概有3毫米的偏離。這樣的一個(gè)小偏差，就讓剎車(chē)距離有了很大的變化，危險(xiǎn)系數(shù)直線上升。

 

過(guò)彎時(shí)它不聽(tīng)話

正常情況下，不同的車(chē)型在過(guò)彎時(shí)，都會(huì)有不同的駕控感受，彼此間存在著差異，但都不會(huì)有車(chē)把晃動(dòng)的情況。如果出現(xiàn)了這種問(wèn)題請(qǐng)立馬減速行駛，壓彎就別想了，畢竟命最要緊。如果您的車(chē)輛沒(méi)摔過(guò)沒(méi)碰過(guò)，就出現(xiàn)了車(chē)把晃動(dòng)的問(wèn)題，請(qǐng)先看看胎壓。如果胎壓沒(méi)問(wèn)題，那就是大問(wèn)題了，請(qǐng)第一時(shí)間到車(chē)輛的售后服務(wù)站進(jìn)行徹底的檢查。

輪胎的變化

摩托車(chē)的輪胎看似不起眼兒，但其實(shí)它是安全性的重要部件，是行駛和制動(dòng)的最終執(zhí)行者。所以在每次騎行前，一定要先看看輪胎的狀況，檢查有沒(méi)有側(cè)壁鼓包、胎冠有無(wú)裂痕以及胎壓。騎有輪胎暗傷的摩托車(chē)上路，無(wú)異于自殺。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異響、長(zhǎng)途乏力

每一位摩友都向往一次說(shuō)走就走的長(zhǎng)途摩旅。在長(zhǎng)途騎行時(shí)，要是感到發(fā)動(dòng)機(jī)突然變得乏力，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)告訴你它累了要休息的信號(hào)。如果不顧這個(gè)信號(hào)繼續(xù)騎行，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不可逆的損傷，甚至是拉缸，讓你提前結(jié)束夢(mèng)寐以求的摩旅。

來(lái)自鏈條抗議

摩托車(chē)的傳動(dòng)方式有軸傳動(dòng)、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，但最常見(jiàn)的應(yīng)用最廣的還是鏈條傳動(dòng)。它有著承載能力高、傳輸效率高、惡劣環(huán)境表現(xiàn)好的特點(diǎn)，但需要定期維護(hù)和調(diào)整。當(dāng)聽(tīng)到鏈條嘩嘩作響的時(shí)候，不要犯懶請(qǐng)及時(shí)地為它清理并調(diào)整鏈條上下浮動(dòng)的區(qū)間。要不然斷鏈條、掉鏈子這樣要命的危險(xiǎn)情況就會(huì)找到你。

這些也只是筆者總結(jié)的一小部分，希望能起到拋磚引玉的作用，大家有什么經(jīng)驗(yàn)歡迎在評(píng)論區(qū)分享。

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