駕車出行，你真的愉悅了么？特別是身處在一線城市。

國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，北上廣深為代表的一線城市的常住人口、汽車保有量均在逐步提升。但隨著越來越多人加入到有車一族陣列，駕車出行壓力也在不斷加劇。

數(shù)據(jù)是最具說服力的。據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全國汽車保有量達(dá)到2.81億輛，保持上升趨勢(shì)。其中北京、成都等城市更是超過500萬輛。此外，北京、上海、廣州三個(gè)一線城市分別位于居民平均通勤時(shí)間的前三位，單程平均通勤時(shí)間都超過了40分鐘。

這些數(shù)據(jù)結(jié)合來看，恰好就反映出當(dāng)下一線城市的出行壓力。或是早晚高峰嚴(yán)重?fù)矶孪碌募痹辏蚴抢铣菂^(qū)人車沖突的危機(jī)，又或是狹小停車位的煩惱。

但在汽車市場(chǎng)高速發(fā)展的今天，我們其實(shí)不應(yīng)再困于這些用車壓力下，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟，就通過《縱享駕趣指南·廣州篇》短視頻，為大家?guī)砹艘环萁厝徊煌拇鹁怼?/span>

智能化趨勢(shì)下，應(yīng)該要有些不一樣

作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的廣州人，我對(duì)《縱享駕趣指南·廣州篇》短視頻中的處境十分有感觸。

廣州，是首批國家歷史文化名城，是廣府文化的發(fā)祥地，在這里你能找尋到獨(dú)特的嶺南風(fēng)貌、繁華的CBD地帶、還有各式各樣的廣府美食，是一個(gè)適合游玩的一線城市。

但同時(shí)，又不得不面臨各種的出行壓力。尋車難、常擁堵、車多路窄、停車難等，都是在拿起車鑰匙一刻就能想到的場(chǎng)景。

那如何“降壓”？第七代天籟給出的第一個(gè)答案，就是智能化。

智能化是整個(gè)汽車行業(yè)的大趨勢(shì)，但我認(rèn)為，智能不僅只是面向年輕人，其更是用車體驗(yàn)的一種升維。第七代天籟搭載的ProPILOT超智駕與Nissan i-Safety智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，便是如此。

ProPILOT超智駕是東風(fēng)日產(chǎn)全新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，通過毫米波雷達(dá)、前攝像頭等7大控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全速段（0-144km/h）的智能巡航與轉(zhuǎn)向控制。

區(qū)別于普通的巡航系統(tǒng)，其不僅能在快速路段解放駕駛員的腿部操作，減輕駕駛疲勞，還能應(yīng)對(duì)城市內(nèi)的擁堵路面，識(shí)別周邊車輛情況，車輛超穩(wěn)居于車道中央、跟車剎停等操作，大幅緩解擁堵時(shí)的焦躁心情。

而Nissan i-Safety智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，則是與ProPILOT相輔相成的一道安全屏障。其中包含了多種配置功能，實(shí)現(xiàn)高速、低速與短途、長(zhǎng)途各種路況的預(yù)警與輔助。

最直接一點(diǎn)，那就是在行人、電動(dòng)車多的地方，當(dāng)有危險(xiǎn)時(shí)，第七代天籟能夠及時(shí)預(yù)警并且通過3D抬頭顯示、蜂鳴聲、A柱信號(hào)燈閃爍來提醒駕駛員，甚至輔助制動(dòng)。主動(dòng)應(yīng)對(duì)各種讓人措手不及的危急情況。

但若是在以往，車輛只是一個(gè)通過油門、剎車、方向盤來控制的機(jī)器，那駕駛員就不得不時(shí)刻打醒十二分精神——擁堵時(shí)要留意并線車輛，高速時(shí)要留意突發(fā)情況，路窄時(shí)要留意行人、電動(dòng)車，如此一來，出行壓力便隨之而生。

而第七代天籟，就是通過智能科技的加持讓車輛從“被動(dòng)”變成“主動(dòng)”。從而為一線城市的出行壓力舒壓。

此外，第七代天籟還搭載了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升出行樂趣。誰也不想在高速時(shí)還要操作手機(jī)導(dǎo)航，誰也不想擁堵時(shí)只能聽到車外喇叭聲。彼時(shí)，在天籟上僅需一句語音信號(hào)，就能控制車機(jī)在線導(dǎo)航、在線音樂、空調(diào)。而且第七代天籟的Nissan Connect還支持網(wǎng)聯(lián)功能、OTA等，連同車載BOSE音響一起，帶來更高級(jí)的體驗(yàn)。

既然我們無法改變擁堵，那何不改變我們擁堵時(shí)的心境？當(dāng)Nissan Connect超智聯(lián)與上述駕駛輔助功能結(jié)合起來，在天籟上，出行壓力真的可以轉(zhuǎn)為樂趣。

高階需求，離不開高階實(shí)力

事實(shí)上，出行壓力一方面源自環(huán)境、配套，但另一方面更源自快節(jié)奏的生活壓力。

所以一輛車除了需要從使用層面去緩解“出行壓力”，我認(rèn)為還有更深層的需求，那就是滿足到一位車主更高階的體驗(yàn)與滿足感。畢竟在現(xiàn)階段，用戶對(duì)一輛車的定義，早已不僅是A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具。

正如《縱享駕趣指南·廣州篇》短視頻中，主人公駕駛著第七代天籟游走在廣州的各種特色街巷中，其中有美食、景色的樂趣，同時(shí)也有第七代天籟提供的樂趣。

發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)車的靈魂，也是駕駛樂趣的源泉。

第七代天籟搭載了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)、亦是2019-2020沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-TURBO超變擎。從使用層面，可變壓縮比帶來動(dòng)力與油耗的更加平衡。數(shù)據(jù)來看，第七代天籟百公里加速達(dá)到了6.42秒，綜合油耗達(dá)到了6.6l/100km。

6.42秒是一個(gè)怎樣的成績(jī)，縱向?qū)Ρ?，直接看齊之前的V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)；橫向?qū)Ρ?，也足以媲美市面上各款性能車、小鋼炮車型?/strong>駕駛的樂趣，有時(shí)候只需要一條大直道上的加速、狹窄路面中的一次轉(zhuǎn)向。

除了駕駛位的樂趣，在乘坐層面，第七代天籟也打造出了越級(jí)的乘坐品質(zhì)感。

東風(fēng)日產(chǎn)的“大沙發(fā)”，早已口碑顯著。

第七代天籟搭載了全新一代的Multi-Layer人體工學(xué)座椅，三層緩沖材質(zhì)更好地兼顧了支撐性與舒適性，而防污涂層與菱形縫線的加入，不僅視覺效果豪華，乘坐品質(zhì)同樣豪華。再配合上更細(xì)膩的面料、雙層隔音玻璃、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)等等，讓A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程，也能成為一種享受。

一輛汽車帶來的“舒壓”，不僅在于擁堵路段、高速路以及窄路路段，更在于我們坐到車內(nèi)開始的每一個(gè)路程。而第七代天籟就做到了。

為出行“舒壓”，口碑早有說明

在《縱享駕趣指南·廣州篇》短視頻中，呈現(xiàn)出來的就是一幅非常美好的用車生活，足以讓人忘記一線城市中各種的出行壓力與難題。而細(xì)想一層，有車一族的生活，本就應(yīng)該是如此美好的。

事實(shí)上，我印象中東風(fēng)日產(chǎn)天籟一直都是為降低城市出行壓力、提升用戶用車感受而生的，正如“天籟”這一詞匯的美好寓意。

在城市的兩點(diǎn)一線節(jié)奏中，我們可能難以找到風(fēng)聲、鳥聲、流水聲，但東風(fēng)日產(chǎn)天籟，從第一代引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)，就一直致力于為用戶找到兩點(diǎn)一線外的樂趣。

2004年，第一代天籟正式引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)，彼時(shí)，基于日產(chǎn)FF-L高端平臺(tái)打造的第一代天籟，就是憑借著同級(jí)罕見的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、極致的行駛品質(zhì)以及越級(jí)豪華，提供了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上其他選手都難以給到的享受。并迅速打開了國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)。

直到現(xiàn)時(shí)，天籟在國內(nèi)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)，都依然是中高級(jí)轎車的舒適性代表以及銷量榜單上的?？?。從數(shù)據(jù)來看，天籟在剛過去的7月斬獲了1.1萬輛銷量，1-7月累計(jì)銷量同比更是大增44.3%。大量的口碑，足以表明天籟的地位與性格。

在第七代天籟上，其依然傳承了“舒壓”、“提升樂趣”的性格，并且融合上更多維度的提升。包括智能化裝備、包括全新動(dòng)力系統(tǒng)、包括繼續(xù)進(jìn)化的舒適性等等，打造出更高維度、更進(jìn)階的體驗(yàn)?！犊v享駕趣指南·廣州篇》視頻，其實(shí)就是第七代天籟的最佳詮釋。