2021年8月27日,一汽豐田皇冠陸放正式上市,建議零售價(jià)為27.58-35.08萬元。意料之中,它要比2022款雙擎漢蘭達(dá)更貴一點(diǎn)。
如果這款車今后的銷量能與漢蘭達(dá)齊平,甚至超過漢蘭達(dá),那么,漢蘭達(dá)應(yīng)該記住今天這個(gè)日子,因?yàn)橐幌驔]有對(duì)手的漢蘭達(dá)終于被“打敗”了,不過,這個(gè)打敗自己的也正是“自己”。嗯,差不多就是這么回事兒。
曾幾何時(shí),市場(chǎng)上的那些7座SUV都愿意將漢蘭達(dá)視作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但漢蘭達(dá)卻從未在乎過這些入場(chǎng)的選手,而事實(shí)也正是如此,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前仆后繼,但始終沒有一個(gè)能將漢蘭達(dá)擊落神壇。漢蘭達(dá)稱霸7座SUV市場(chǎng)太多年了,即便終端各種加價(jià),即使內(nèi)飾各種吐槽,盡管底盤“弱不禁風(fēng)”,但依舊沒能磨滅人們對(duì)它的熱情,用獨(dú)孤求敗形容完全不為過。所以,很多時(shí)候都會(huì)有一個(gè)疑問,到底什么車型才能戰(zhàn)勝漢蘭達(dá)呢?
如果不能被別人打敗,那么打敗你的只有你自己。既然給你們機(jī)會(huì)了,是你們自己不中用。所以,豐田干脆自己給漢蘭達(dá)找個(gè)對(duì)手算了,這么多年了,出個(gè)7座SUV就要對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá),結(jié)果漢蘭達(dá)屹立不倒,別人早已丟盔卸甲。不過,這一次,一汽豐田“漢蘭達(dá)”——皇冠陸放來了,帶著“皇冠”的標(biāo)志,帶著拉滿的情懷登場(chǎng)了。這下是真的要對(duì)標(biāo)了,而且是漢蘭達(dá)自已對(duì)標(biāo)“自己”。
和漢蘭達(dá)一樣,皇冠陸放也是全系混動(dòng),共推出6款車型,兩款低配為兩驅(qū),其他四款為四驅(qū),最低配是5座,其余都是7座。配置方面,整體比漢蘭達(dá)略高一些,當(dāng)然售價(jià)也略高那么一丟丟。不過,和漢蘭達(dá)略微不同的是,皇冠陸放并沒有經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn),盡管很多人都知道皇冠陸放外形照搬了美版漢蘭達(dá)XSE車型的設(shè)計(jì),至于內(nèi)飾,除了方向盤上的“皇冠”LOGO,其他地方和漢蘭達(dá)一模一樣。豐田能做到這樣的內(nèi)飾,對(duì)目標(biāo)客戶來說,已經(jīng)算是驚喜了。
有關(guān)漢蘭達(dá)的整體表現(xiàn),網(wǎng)上已經(jīng)有比較詳細(xì)的評(píng)測(cè),比如外觀更加精致,有氣勢(shì);內(nèi)飾做工更好,質(zhì)感更出色;空間表現(xiàn)優(yōu)異,功能配置豐富;動(dòng)力輸出平穩(wěn)(不強(qiáng)勁),底盤厚重,行駛有質(zhì)感,關(guān)鍵油耗是真的低(據(jù)測(cè)百公里油耗可低至6個(gè)以內(nèi)),豐田的混動(dòng)技術(shù)口碑一向比較好,實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)。這些基礎(chǔ)層面的東西,漢蘭達(dá)有的,皇冠陸放也會(huì)有,而且表現(xiàn)水平應(yīng)該基本相當(dāng)。
和漢蘭達(dá)相比,皇冠陸放的優(yōu)勢(shì)是什么?
首先,就是“皇冠”這個(gè)名頭了,豐田給陸放名字前面加上“皇冠”這倆字,實(shí)際上就是想凸顯一個(gè)檔次。皇冠雖然已經(jīng)停產(chǎn),但是皇冠的傳說一直都在。“皇冠”是70、80后的情懷,也是90后的童年。作為豐田家族最負(fù)盛名的高級(jí)轎車,皇冠歷經(jīng)60余載,15代車型更迭,在日本本土和國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)都曾占有舉足輕重的地位,只是最終沒能敵得過歲月的磋磨。
不過,一汽豐田如今將“冠皇”變相復(fù)活,成為了家族的高端子品牌,如同梅賽德斯的“邁巴赫”、別克的“艾維亞”一樣,是為了拔高形象,同時(shí)也是為了給新車營(yíng)造更加可靠、獨(dú)特、產(chǎn)品系列更豐富的特性?;使凇耙詨?mèng)為馬”,但能否真的給旗下產(chǎn)品帶來福利,目前來看,很大程度上就要看皇冠陸放的表現(xiàn)了(另一款皇冠威爾法,由于定位、定價(jià)偏高,且為MPV,市場(chǎng)表現(xiàn)難以像皇冠陸放這么樂觀)。俗話說:“欲戴皇冠,必承其重”,皇冠陸放身上的擔(dān)子不輕。
其次,就具體的車型層面,皇冠陸放車身長(zhǎng)度相比漢蘭達(dá)多了50mm,車頭的設(shè)計(jì)也比漢蘭達(dá)更有氣勢(shì);同樣是6款車型,漢蘭達(dá)為三款兩驅(qū),三款四驅(qū),皇冠為兩款兩驅(qū),四款四驅(qū),車型布局更加合理一些。因?yàn)闈h蘭達(dá)的用戶,大多更傾向于選擇四驅(qū)車型。
配置層面,皇冠陸放整體配置水準(zhǔn)高過漢蘭達(dá),比如:全系標(biāo)配豐田TSS智行安全系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、LED前大燈等。比如:同樣是次頂配四驅(qū)尊貴版車型,皇冠陸放配有12.3英寸全液晶儀表、360全液晶影像、單色車內(nèi)氛圍燈等配置,但漢蘭達(dá)只有頂配才配備。不過皇冠陸放主駕座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié),漢蘭達(dá)則支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)。以上這些都是在配置表上可以看到的,配置表上看不到的,我們接下來說。
一是皇冠陸放采用了皇冠威爾法同款減震器,不過對(duì)于一般消費(fèi)者來說,基本分辨不出跟漢蘭達(dá)有什么區(qū)別,畢竟,這次漢蘭達(dá)的底盤也上了一個(gè)臺(tái)階,不再是老款那種軟趴趴的坐船感,舒適性和支撐性都有明顯提升。二是皇冠陸放在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面做了很大的提升,最值得一提的是增加了六項(xiàng)隔音,比如前排車門采用隔音玻璃,并在前排車門內(nèi)板、前后翼子板內(nèi)襯板以及D柱增加吸音材料,另外,在后排車內(nèi)門板也增加了發(fā)泡密封材料,這些都是漢蘭達(dá)不具備的配置,在整體隔音性上應(yīng)該會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的提升,這也是營(yíng)造“高級(jí)感”的常用方法之一。
不出意外的話,剛上市的皇冠陸放在終端應(yīng)該不會(huì)加價(jià)銷售,當(dāng)然目前指望這車現(xiàn)金優(yōu)惠也是不太現(xiàn)實(shí),不過,或許也是因?yàn)榛使陉懛诺纳鲜校缃駶h蘭達(dá)在終端也是平價(jià)銷售,所以,這樣看的話,皇冠陸放還是有“功德”的。不過,此前的威爾法上市后也是平價(jià)銷售,提現(xiàn)車還不用加一分錢,運(yùn)氣好的話可能還會(huì)有些優(yōu)惠,但是其銷量卻是連埃爾法的零頭都不及,說到底,這還是一個(gè)品牌知名度的問題。
如今,皇冠陸放和漢蘭達(dá)也一樣,三大件一模一樣,不管是動(dòng)力性能還是駕駛感受,甚至連油耗差距都微乎其微,外觀和配置方面有些許的不同,但這些似乎并不足以動(dòng)搖人們的想法。漢蘭達(dá)的成功,是經(jīng)歷了幾代車型的更迭,質(zhì)量和口碑都是花了多年時(shí)間沉淀下來的,而初來乍到的皇冠陸放,即使再有“情懷”加持,想得到人們的認(rèn)可,也不是一蹴而就的事。不過,樂觀的說,既來之則安之,漢蘭達(dá)智商稅交了那么多年,也是時(shí)候該改一改了。
寫在最后:漢蘭達(dá)終于有真正的對(duì)手了,還是自己給自己安排的,當(dāng)然,國(guó)內(nèi)玩“雙車戰(zhàn)略”的也不止豐田一家,更不止皇冠陸放和漢蘭達(dá)這一對(duì)兒,從以往的雙車來看,雖然有強(qiáng)有弱,但整體差強(qiáng)人意?;蛟S我們可以更加樂觀的估計(jì)一下,皇冠陸放沒準(zhǔn)兒未來會(huì)放出優(yōu)惠,畢竟亞洲龍,優(yōu)惠最大的時(shí)候接近1.5萬了,現(xiàn)在雖然因?yàn)樾酒倘笔湛s了優(yōu)惠力度,但如果將來芯片問題緩解,大幅讓利還是可以期待的。假如皇冠陸放也進(jìn)行這種幅度的讓利呢?漢蘭達(dá)的神話或許就會(huì)破滅。
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