2021年8月27日，一汽豐田皇冠陸放正式上市，建議零售價(jià)為27.58-35.08萬元。意料之中，它要比2022款雙擎漢蘭達(dá)更貴一點(diǎn)。

如果這款車今后的銷量能與漢蘭達(dá)齊平，甚至超過漢蘭達(dá)，那么，漢蘭達(dá)應(yīng)該記住今天這個(gè)日子，因?yàn)橐幌驔]有對(duì)手的漢蘭達(dá)終于被“打敗”了，不過，這個(gè)打敗自己的也正是“自己”。嗯，差不多就是這么回事兒。

曾幾何時(shí)，市場(chǎng)上的那些7座SUV都愿意將漢蘭達(dá)視作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但漢蘭達(dá)卻從未在乎過這些入場(chǎng)的選手，而事實(shí)也正是如此，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前仆后繼，但始終沒有一個(gè)能將漢蘭達(dá)擊落神壇。漢蘭達(dá)稱霸7座SUV市場(chǎng)太多年了，即便終端各種加價(jià)，即使內(nèi)飾各種吐槽，盡管底盤“弱不禁風(fēng)”，但依舊沒能磨滅人們對(duì)它的熱情，用獨(dú)孤求敗形容完全不為過。所以，很多時(shí)候都會(huì)有一個(gè)疑問，到底什么車型才能戰(zhàn)勝漢蘭達(dá)呢？

如果不能被別人打敗，那么打敗你的只有你自己。既然給你們機(jī)會(huì)了，是你們自己不中用。所以，豐田干脆自己給漢蘭達(dá)找個(gè)對(duì)手算了，這么多年了，出個(gè)7座SUV就要對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)，結(jié)果漢蘭達(dá)屹立不倒，別人早已丟盔卸甲。不過，這一次，一汽豐田“漢蘭達(dá)”——皇冠陸放來了，帶著“皇冠”的標(biāo)志，帶著拉滿的情懷登場(chǎng)了。這下是真的要對(duì)標(biāo)了，而且是漢蘭達(dá)自已對(duì)標(biāo)“自己”。

和漢蘭達(dá)一樣，皇冠陸放也是全系混動(dòng)，共推出6款車型，兩款低配為兩驅(qū)，其他四款為四驅(qū)，最低配是5座，其余都是7座。配置方面，整體比漢蘭達(dá)略高一些，當(dāng)然售價(jià)也略高那么一丟丟。不過，和漢蘭達(dá)略微不同的是，皇冠陸放并沒有經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)，盡管很多人都知道皇冠陸放外形照搬了美版漢蘭達(dá)XSE車型的設(shè)計(jì)，至于內(nèi)飾，除了方向盤上的“皇冠”LOGO，其他地方和漢蘭達(dá)一模一樣。豐田能做到這樣的內(nèi)飾，對(duì)目標(biāo)客戶來說，已經(jīng)算是驚喜了。

有關(guān)漢蘭達(dá)的整體表現(xiàn)，網(wǎng)上已經(jīng)有比較詳細(xì)的評(píng)測(cè)，比如外觀更加精致，有氣勢(shì)；內(nèi)飾做工更好，質(zhì)感更出色；空間表現(xiàn)優(yōu)異，功能配置豐富；動(dòng)力輸出平穩(wěn)（不強(qiáng)勁），底盤厚重，行駛有質(zhì)感，關(guān)鍵油耗是真的低（據(jù)測(cè)百公里油耗可低至6個(gè)以內(nèi)），豐田的混動(dòng)技術(shù)口碑一向比較好，實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)。這些基礎(chǔ)層面的東西，漢蘭達(dá)有的，皇冠陸放也會(huì)有，而且表現(xiàn)水平應(yīng)該基本相當(dāng)。

和漢蘭達(dá)相比，皇冠陸放的優(yōu)勢(shì)是什么？

首先，就是“皇冠”這個(gè)名頭了，豐田給陸放名字前面加上“皇冠”這倆字，實(shí)際上就是想凸顯一個(gè)檔次。皇冠雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但是皇冠的傳說一直都在。“皇冠”是70、80后的情懷，也是90后的童年。作為豐田家族最負(fù)盛名的高級(jí)轎車，皇冠歷經(jīng)60余載，15代車型更迭，在日本本土和國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)都曾占有舉足輕重的地位，只是最終沒能敵得過歲月的磋磨。

不過，一汽豐田如今將“冠皇”變相復(fù)活，成為了家族的高端子品牌，如同梅賽德斯的“邁巴赫”、別克的“艾維亞”一樣，是為了拔高形象，同時(shí)也是為了給新車營(yíng)造更加可靠、獨(dú)特、產(chǎn)品系列更豐富的特性?；使凇耙詨?mèng)為馬”，但能否真的給旗下產(chǎn)品帶來福利，目前來看，很大程度上就要看皇冠陸放的表現(xiàn)了（另一款皇冠威爾法，由于定位、定價(jià)偏高，且為MPV，市場(chǎng)表現(xiàn)難以像皇冠陸放這么樂觀）。俗話說：“欲戴皇冠，必承其重”，皇冠陸放身上的擔(dān)子不輕。

其次，就具體的車型層面，皇冠陸放車身長(zhǎng)度相比漢蘭達(dá)多了50mm，車頭的設(shè)計(jì)也比漢蘭達(dá)更有氣勢(shì)；同樣是6款車型，漢蘭達(dá)為三款兩驅(qū)，三款四驅(qū)，皇冠為兩款兩驅(qū)，四款四驅(qū)，車型布局更加合理一些。因?yàn)闈h蘭達(dá)的用戶，大多更傾向于選擇四驅(qū)車型。

配置層面，皇冠陸放整體配置水準(zhǔn)高過漢蘭達(dá)，比如：全系標(biāo)配豐田TSS智行安全系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、LED前大燈等。比如：同樣是次頂配四驅(qū)尊貴版車型，皇冠陸放配有12.3英寸全液晶儀表、360全液晶影像、單色車內(nèi)氛圍燈等配置，但漢蘭達(dá)只有頂配才配備。不過皇冠陸放主駕座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，漢蘭達(dá)則支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)。以上這些都是在配置表上可以看到的，配置表上看不到的，我們接下來說。

一是皇冠陸放采用了皇冠威爾法同款減震器，不過對(duì)于一般消費(fèi)者來說，基本分辨不出跟漢蘭達(dá)有什么區(qū)別，畢竟，這次漢蘭達(dá)的底盤也上了一個(gè)臺(tái)階，不再是老款那種軟趴趴的坐船感，舒適性和支撐性都有明顯提升。二是皇冠陸放在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面做了很大的提升，最值得一提的是增加了六項(xiàng)隔音，比如前排車門采用隔音玻璃，并在前排車門內(nèi)板、前后翼子板內(nèi)襯板以及D柱增加吸音材料，另外，在后排車內(nèi)門板也增加了發(fā)泡密封材料，這些都是漢蘭達(dá)不具備的配置，在整體隔音性上應(yīng)該會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的提升，這也是營(yíng)造“高級(jí)感”的常用方法之一。

不出意外的話，剛上市的皇冠陸放在終端應(yīng)該不會(huì)加價(jià)銷售，當(dāng)然目前指望這車現(xiàn)金優(yōu)惠也是不太現(xiàn)實(shí)，不過，或許也是因?yàn)榛使陉懛诺纳鲜校缃駶h蘭達(dá)在終端也是平價(jià)銷售，所以，這樣看的話，皇冠陸放還是有“功德”的。不過，此前的威爾法上市后也是平價(jià)銷售，提現(xiàn)車還不用加一分錢，運(yùn)氣好的話可能還會(huì)有些優(yōu)惠，但是其銷量卻是連埃爾法的零頭都不及，說到底，這還是一個(gè)品牌知名度的問題。

如今，皇冠陸放和漢蘭達(dá)也一樣，三大件一模一樣，不管是動(dòng)力性能還是駕駛感受，甚至連油耗差距都微乎其微，外觀和配置方面有些許的不同，但這些似乎并不足以動(dòng)搖人們的想法。漢蘭達(dá)的成功，是經(jīng)歷了幾代車型的更迭，質(zhì)量和口碑都是花了多年時(shí)間沉淀下來的，而初來乍到的皇冠陸放，即使再有“情懷”加持，想得到人們的認(rèn)可，也不是一蹴而就的事。不過，樂觀的說，既來之則安之，漢蘭達(dá)智商稅交了那么多年，也是時(shí)候該改一改了。

寫在最后：漢蘭達(dá)終于有真正的對(duì)手了，還是自己給自己安排的，當(dāng)然，國(guó)內(nèi)玩“雙車戰(zhàn)略”的也不止豐田一家，更不止皇冠陸放和漢蘭達(dá)這一對(duì)兒，從以往的雙車來看，雖然有強(qiáng)有弱，但整體差強(qiáng)人意?；蛟S我們可以更加樂觀的估計(jì)一下，皇冠陸放沒準(zhǔn)兒未來會(huì)放出優(yōu)惠，畢竟亞洲龍，優(yōu)惠最大的時(shí)候接近1.5萬了，現(xiàn)在雖然因?yàn)樾酒倘笔湛s了優(yōu)惠力度，但如果將來芯片問題緩解，大幅讓利還是可以期待的。假如皇冠陸放也進(jìn)行這種幅度的讓利呢？漢蘭達(dá)的神話或許就會(huì)破滅。