日前，第二代傳祺GS8正式曝光，它憑借霸氣的外觀以及首搭的豐田第四代THS混動系統(tǒng)獲得了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。事實上，除了這些，第二代傳祺GS8身上還擁有諸多黑科技是不為人知的。近日，廣汽傳祺舉行了第二代傳祺GS8技術(shù)品鑒會，廠家向我們一一展示了第二代傳祺GS8的眾多高科技。

GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)大家一定有所耳聞，GPMA架構(gòu)事實上包含R和L兩個子平臺，其中GPMA-L平臺是面向中型/中大型產(chǎn)品的旗艦平臺，L則代表著Large（大空間）和 Luxury（豪華），它采用前置橫向發(fā)動機布局，可擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，兼容燃油、HEV、PHEV、48V輕混系統(tǒng)，同時具備極致舒適性、高豪華、大空間、高性能四大特征。

全新第二代GS8正是基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)下的L平臺打造，相比上一代GS8，全新第二代GS8駕乘舒適性整體提升24%、轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升28.3%、制動系統(tǒng)剛度提升30%、制動效能提升5%、四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時間提升25%，整體操控性能大大提升。

除了平臺的優(yōu)勢，動力也是全新第二代GS8的亮點黑科技之一。全新第二代GS8具有燃油版和混動版兩種不同動力組合，其中燃油版車型搭載鉅浪動力2.0TGDI發(fā)動機+愛信最新一代8AT動力總成，最大功率185kW，最大扭矩提升至400N·m。

而混動版本則搭載2.0TM發(fā)動機+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，這也是首個中國品牌搭載豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)的車型，得益于這套同級最強動力組合，其百公里加速僅需6.9秒，百公里油耗低至5.3L/100km，作為一臺中大型SUV，這樣的加速成績和節(jié)油性能在同級別中都處于領(lǐng)先地位。

至于底盤調(diào)校則一直都是廣汽傳祺的強項，全新第二代GS8在底盤的硬件配置、設(shè)計、調(diào)校等方面進行了全方位的優(yōu)化，它通過一系列的優(yōu)化調(diào)校，使得全新第二代GS8的底盤更加穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快更精準，側(cè)偏剛度更加充足。而搭載博世最新ESP 9.3系統(tǒng)，采用大規(guī)格制動盤和高性能輪胎，使得全新第二代GS8的制動距離更短。

另外一個黑科技要數(shù)“AVDC影子車手”，這個名字大家可能是第一次聽說，事實上他就是自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，也是業(yè)內(nèi)首搭，它是通過縱向控制、側(cè)向控制、駕駛員類型識別及駕駛修正來實現(xiàn)車輛的自適應(yīng)動態(tài)控制。比如在擁堵工況下，該系統(tǒng)會控制車輛油門靈敏度降低、入彎減速、出彎加速，從而達到整車以最佳方案動態(tài)來運行。

在主被動安全方面，全新第二代GS8達到2021版C-NCAP五星以及C-IASI優(yōu)秀標準，它擁有27項豐富的主動安全智能技術(shù)，同時超高強鋼和超高強度熱成型鋼在全新第二代GS8上得到大量運用，相比上一代車型車身剛度提升了25%。

車神探有話說

第一代傳祺GS8自2016年上市以來，就打破了自主品牌20萬價格天花板，引領(lǐng)中國品牌向上之路,并憑借領(lǐng)先同級的硬核實力，改寫了市場格局。而第二代傳祺GS8從外觀的亮相，再到技術(shù)的公布，再次給予了大家一次又一次的驚喜，在自主品牌中高端SUV陣營中，傳祺GS8的實力已經(jīng)毋庸置疑，甚至相比合資品牌，傳祺GS8同樣不落下風，未來表現(xiàn)如此大家一起期待吧！