提到對于SUV的偏愛，其實并不是中國消費者的專利。在全球范圍內(nèi)，用途廣泛、乘坐舒適的SUV，一直都是世界主要汽車市場的大熱門。但聚焦我們中國的SUV市場，似乎有幾款車型成為了經(jīng)典中的經(jīng)典，其中絕對不能不提的，一定得有東風日產(chǎn)奇駿。

作為日系SUV的經(jīng)典力作，奇駿在國內(nèi)的累計銷量早已突破百萬，也是很多消費者選購SUV時聽到口碑推薦最多的車型之一。在這種先發(fā)優(yōu)勢下，換代上市的東風日產(chǎn)全新一代奇駿的表現(xiàn)如何，有哪些新的亮點和優(yōu)勢，通過試駕我們一起體驗一番。

美學設計融入更多力量感，日產(chǎn)新家族風格非常突出

不論何時，出眾的外觀內(nèi)飾設計，依然是最能博得消費者歡心的殺手锏。上一代奇駿已經(jīng)銷售了7年，整體的外觀設計雖然經(jīng)典，但是似乎顯露出了一些疲態(tài)，與年輕人的審美風潮與最新的時尚元素產(chǎn)生了差距。所以全新一代奇駿，在整體美學設計上，大膽采用了新的風格和思路，更多的融入了力量感元素，傳達出日產(chǎn)品牌新的家族風格。

以日產(chǎn)V-Motion3.0設計語言為藍本，全新一代奇駿的車頭一改上一代圓潤的風格，加入了更多直角和直線的元素，整體輪廓更加硬朗，成功塑造出SUV必備的力量感。從細節(jié)上看，車頭和中網(wǎng)部分有了優(yōu)化提升，引入了Double V-Motion前臉和LED星艦分體式大燈，時尚主流的黑色立體中網(wǎng)也出現(xiàn)在全新一代奇駿身上，通過顏色、線條和造型的組合搭配，整個車頭的視覺層次非常分明，辨識度很高。

當然，車身側(cè)面和車尾也同樣有了很大的變化，車身側(cè)面的一大亮點就是被稱作U-Shape的力量感腰線，搭配現(xiàn)在非常流行的懸浮式車頂，車身側(cè)面的線條比較大氣運動，配合車側(cè)造型的是19英寸切削式輪轂，更符合年輕消費者的審美喜好，車尾的風格和車頭呼應，尾燈比較有科技感，比上一代奇駿的科技感和時尚感確實有了大幅提升，很跟進現(xiàn)今的審美風格。

進入到車內(nèi)，更可以直觀的感受到這一代奇駿在設計語言上的變化?？傮w來說，全新一代奇駿的車內(nèi)氛圍和材質(zhì)用料，有了非常大的進步，同時在科技感和年輕感的營造上，做的也相當不錯。最醒目的就是12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬頭顯示屏組成的中控臺，不僅非常具有科技感，而且通過三屏聯(lián)動，信息的顯示和車輛的操控也變得非常便捷。在材質(zhì)用料方面，全新一代奇駿在中控臺、扶手箱、門內(nèi)飾板等多個位置，大面積使用了軟性材料，同時搭配了高質(zhì)感的金屬拉絲或木紋，非但沒有任何老氣橫秋的感覺，反而營造了相當年輕時尚的風格，從細節(jié)處很好地提升了車內(nèi)的品質(zhì)感。

智能化科技升級，打造舒適派智能駕乘體驗

除了整體造型和設計風格上的大轉(zhuǎn)變，全新一代奇駿在智能化科技方面的升級力度，也同樣可圈可點。具備五項同級獨有的功能，讓整個駕乘過程更加輕松愜意，科技感十足。

智能互聯(lián)時代，一套好用實用的車載系統(tǒng)是非常必要的。全新一代奇駿搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)功能非常強大，不僅可以完成車內(nèi)功能的智能控制，還可以通過語音操作，實現(xiàn)車載KTV或者信息獲取等功能服務，而且智能導航、車家互聯(lián)、遠程控制等"黑科技"功能，也都可以實現(xiàn)，實際使用起來的體驗幾乎和智能手機無異，響應速度很快，用戶體驗很好。

這次換代，全新一代奇駿的一大亮點就是加入了增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助。簡單來說ProPILOT超智駕系統(tǒng)可實時監(jiān)測、識別車道線、前方、側(cè)方車輛，時刻保持在車道中央自動行駛，并能與前車保持設定的安全距離等諸多功能。在實際試駕中，如果將速度上限設定為100公里/小時，安全距離設定為150米，系統(tǒng)就可以開始接管車輛巡航行駛，并且會跟隨前車的加速或減速自動調(diào)整車速。在這一過程中，駕駛者無需過多的干預車輛的行駛，完全依賴ProPILOT超智駕系統(tǒng)的輔助即可實現(xiàn)安全平穩(wěn)的駕駛，這使得長時間的高速行駛變得非常輕松，超級實用。

科技配置的提升，另一大重點就是安全性的增強。全新一代奇駿搭載了升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、AVM全景智能監(jiān)控、MOD移動物體/行人預警、CTA倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預警等十多項安全輔助配置，不僅僅是在危險發(fā)生時可提供更全面的主被動防護，更重要的是借助科技手段大幅提升了駕駛時的安全性和便捷性，對新手司機和極端天氣下駕駛，更加安全友好。

當然，還有一些細節(jié)上的小功能，比如三區(qū)獨立控溫空調(diào)、ANC主動降噪系統(tǒng)、無線充電、LED氛圍燈等小細節(jié)，都讓整車的品質(zhì)感再度得到了提升。

用性能完成進化，操控+動力帶來全新駕控風格

在整個試駕體驗的過程中，相比造型設計和科技配置方面的變化，全新一代奇駿讓我感受到最大的不同，是在整車的動力操控方面。一種非常舒適的體驗與得心應手的操控給人一種奇妙的感受，這也是全新一代奇駿特別有魅力的一點。

這一代奇駿的目標是打造一輛適合"全地形駕控"的SUV。因此在動力方面首先進行了升級，通過更換VC-TURBO超變擎300發(fā)動機，整車的額定功率達到150kW，最大扭矩300N?m，爆發(fā)力和中后程的動力輸出都令人滿意。同時通過匹配全新一代CVT智能無級變速器，不僅比現(xiàn)款車型的性能指標大幅提升，并且工況油耗降低至5.8L/100km，整體的油耗表現(xiàn)大幅優(yōu)化，具有了更好的適用范圍，不僅適合城市通勤代步，也適合自駕出行等場景，給消費者更多用車的空間。

全新一代奇駿為了更好地適應不同路況，提供了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，通過選擇自動、運動、經(jīng)濟、越野、雪地等5種模式，就可以匹配不同路況下的最佳車輛性能，再配合HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、智能動態(tài)中央差速鎖、B-LSD電子差速鎖等，從容應對各種復雜路況。與四驅(qū)系統(tǒng)匹配的，是經(jīng)過全新調(diào)校的前后懸掛，不論是前懸還是后懸，均帶有加強型鋁合金擺臂，前懸升級為6點高剛性連接+2點液壓連接，懸架與車身連接強度提升，操控更穩(wěn)，舒適更好。而后懸升級為雙活塞FRD閥系減震器+2點液壓連接，有效過濾低中高頻振動，舒適性極大提升。

在實際的駕駛中，全新一代奇駿不論是加速性能的表現(xiàn)，還是持續(xù)輸出動力的能力，以及日產(chǎn)最擅長的平順性、舒適性把控，都相比上一代有了明顯的進步，而且整車的懸架明顯更加堅韌扎實，這也更符合一款SUV的定位，即便是離開城市，全新一代奇駿也可以和你走遍大好河山。

試駕點評：日產(chǎn)一直以來都在舒適性上廣受認同，這一點在上一代奇駿身上也得到了很好地延續(xù)。但在全新一代奇駿身上，我們能夠明顯的感受到變化與突破，不論是設計語言上的更加具有力量感，還是整體駕控風格上的硬朗化，全新一代奇駿明顯展現(xiàn)出更適合當前消費者喜好和需求的產(chǎn)品力優(yōu)勢。在保持日產(chǎn)家族產(chǎn)品傳統(tǒng)優(yōu)勢的前提下，全新一代奇駿的轉(zhuǎn)型我認為是成功的，他讓更多潛在消費者的選擇目標重新回歸這臺經(jīng)典車型，從整體的試駕感受上，全新一代奇駿確實表現(xiàn)出色。從舒適派到探享家，我挺喜歡這種轉(zhuǎn)變，你呢？