從官方的預告來看，今年的成都車展是很熱鬧的，總共有130余個國內(nèi)外汽車品牌參展，將有3200多家媒體和近萬名記者報道。但是我們也發(fā)現(xiàn)了熱鬧背后的落寞，其實本屆成都車展有挺多耳熟能詳?shù)钠放迫毕?。先簡單盤點其中比較有代表性的兩個。

1、特斯拉

本屆成都車展，新能源汽車陣營的龍頭老大特斯拉將會缺席，讓人倍感意外是不是？其實也在意料之中，經(jīng)歷了上海車展女車主維權(quán)大鬧過，特斯拉“便夾起尾巴做人”了好一段時間。缺席本屆成都車展，肯定有一個原因是害怕車主再次來車展維權(quán)。

剎車失靈的問題是特斯拉今年的“年度關鍵詞”。就算沒有上海車展女車主維權(quán)大鬧，我想特斯拉今年也一定逃不過，畢竟因為質(zhì)量而暴露的問題實在太多了。

自上海車展之后，特斯拉在國內(nèi)市場如“過街老鼠”，經(jīng)過了幾個月的低迷期，不過隨著標準續(xù)航版Model Y的上市，特斯拉似乎又煥發(fā)了新生，國內(nèi)開始又有一大批消費者用真金白銀支持起特斯拉。

不過在美國，特斯拉可沒這么好運了，最近美國公路安全管理局正式調(diào)查特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)，本次調(diào)查將共涉及76.50萬輛汽車，包括2014年至今的Model Y、Model X、Model S以及Model 3車型。這次調(diào)查也讓特斯拉的股價受重挫。

除了剎車失靈、自動駕駛輔助系統(tǒng)導致事故頻頻，自燃也是令特斯拉頭疼的問題。8月22日，廣州一小區(qū)的特斯拉Model S在地庫自燃，并殃及旁邊的一輛寶馬7系，這已經(jīng)是特斯拉第N起自燃事故了。

話說回來，特斯拉缺席成都車展并不能解決問題，對消費者而言，質(zhì)量才是一家車企的立根之本。

2、恒大汽車

除了特斯拉，另一家新能源巨頭也確定缺席成都車展，它就是近日在風口浪尖的恒大汽車。8月以來，恒大汽車利空不斷，先是8月9日深夜恒大汽車突發(fā)公告稱其預計今年上半年凈虧損48億，緊隔一天之后的8月10號再發(fā)公告稱其探討出售恒大汽車。

接連兩份公告引起車圈巨震。誰也沒想到，曾經(jīng)貴為中國首富的恒大地產(chǎn)老板許家印兜里怎么就沒錢了呢？回想起半年前的上海車展，恒大汽車一口氣帶來了9款重磅新車型，聲勢可謂浩大。才半年時間，恒大汽車就撐不住了，真應了那句話：眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了...

不得不感慨，新能源汽車行業(yè)的大起大落堪比坐過山車。前幾天傳出小米或收購恒大汽車65%的股份，最后雙方都出來辟謠。其實可行性是有的，小米有錢，恒大有技術有工廠，剛好互補，當然了，合不合作還是人家自己說了算，我們瞎撮合沒用。

這兩天又聽說恒大香港總部大樓也要出售，這棟大樓當初以125億港元買入，如今想要出售，新買家越秀地產(chǎn)只愿意給105億。也就是說，許家印還倒虧了20億港元。

恒大汽車的困境比想象中還要困難，其母公司目前不完全統(tǒng)計還有16151億元的總負債額，這對于任何一個企業(yè)來講，都是致命的。因此，恒大汽車缺席成都車展，意料之中。

怎么說呢，還是希望恒大能挺過難關吧。

小結(jié)：

除了以上的兩個，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年至少有15個汽車品牌缺席成都車展，如華晨、東南、雷諾、海馬、觀致、DS、阿爾法·羅密歐等等。

其實市場優(yōu)勝劣汰，本該如此。只是想到有些缺席的車企，可能會永遠缺席，不免有些傷感。