第二十四屆成都國際車展將于2021年8月29日 - 9月7日在中國西部國際博覽城舉行。車展作為一個高曝光度的平臺，大多數(shù)車企們都樂意且積極地參與到其中去。  

可尋遍參展品牌名單，卻意外發(fā)現(xiàn)往年的?？吞厮估瓍s是缺席了今年成都車展。這反常的畫風(fēng)，明顯和以往特斯拉愛出風(fēng)頭的調(diào)性不搭啊，因此廣大網(wǎng)友在得知這一消息后，馬上開啟了新一輪的討論模式。  

首先是有人猜測說，特斯拉在經(jīng)歷過上海車展的“剎車失靈”風(fēng)波，以及半年時間里超過百次地登上微博熱搜后，足以將品牌的熱度“拉滿”，已經(jīng)不需要參加車展來提高自己的曝光度了。又或許，特斯拉自上海車展之后已經(jīng)有了“后遺癥”，畢竟車頂要是被踩壞了，修起來也費一些功夫。  

其次，在今年的6月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了特斯拉召回公告，召回原因是車輛主動巡航控制系統(tǒng)存在安全隱患問題，于是北京和上海的特斯拉有限公司召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3、國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計超過28.5萬輛。所以忙于召回工作的特斯拉這次不參加車展，也算是事出有因。  

再者，由于近期“自動駕駛”車輛事故頻發(fā)，外界對于“自動駕駛”技術(shù)愈發(fā)的警惕。自2016年開始，美國國家公路交通安全管理局已先后審查31起特斯拉車禍，并于今年8月16日正式開啟對特斯拉的調(diào)查。因此現(xiàn)階段，特斯拉已經(jīng)焦頭爛額，怕是無暇顧及參加車展了。  

但在外界質(zhì)疑聲和批評聲從未間斷的情況下，特斯拉在銷量上依舊保持著強勁的增長勢頭，加上天生自帶的熱搜體質(zhì)，它不參加車展才是最大的熱搜。就好比小編現(xiàn)在在寫的文章，以及你們所看到的那樣，不就在好奇特斯拉為什么不參加車展嗎？只能說，在特斯拉開始大量招募市場和公關(guān)崗位后，這段時間的它確實是夠低調(diào)了。  

另一方面，參加成都車展的重要性，遠(yuǎn)不如特斯拉現(xiàn)在做的事情重要，因為特斯拉副總裁陶琳說過：拓展二、三線城市市場將會是特斯拉今年的一個重點。

根據(jù)特斯拉相關(guān)員工的說法：許多二、三線城市沒有特斯拉體驗中心設(shè)立，因此當(dāng)?shù)叵M者在購買車輛時往往都不會去試車，而是像網(wǎng)上購物一般直接下單訂購，再由特斯拉員工送到家門口。因此在很多時候，特斯拉的服務(wù)無法在二、三線城市展開，消費者對于車輛問題的反饋也不能及時得到處理，所以必須加快特斯拉在二、三線城市的布局。

作為汽車小編，也作為一個消費者，我很樂意見到特斯拉在中國作出的改變，在經(jīng)歷過半年的輿論風(fēng)波后，特斯拉正在加速本土化進(jìn)程、改進(jìn)車輛安全性能以及加強同消費者的溝通，進(jìn)而為中國市場繼續(xù)帶來高品質(zhì)的車輛產(chǎn)品。  

現(xiàn)階段的特斯拉已經(jīng)離不開上海超級工廠對于全球化戰(zhàn)略的支撐，也離不開中國這個全球最大單一汽車市場消費者的支持。俗話說得好，“知錯能改，善莫大焉”，希望特斯拉真正認(rèn)識到中國消費者的重要性，否則消費者不介意再給它好好上一課。