8月25日，全新第二代GS8舉辦了技術(shù)品鑒會(huì)。作為換代車型，全新第二代GS8可謂改頭換面，基于 GPMA 廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造的它，從外到內(nèi)徹底換血，廣汽傳祺顯然希望通過大幅度的產(chǎn)品力升級(jí)，保證這面在SUV市場的高端產(chǎn)品旗幟不倒。

全新第二代GS8誕生于GPMA架構(gòu)下的L 平臺(tái)，GPMA-L平臺(tái)是面向中型/中大型產(chǎn)品的旗艦平臺(tái)，未來廣汽傳祺其它旗艦車型也將誕生于該平臺(tái)。第二代GS8誕生此平臺(tái)，整車格局更加大而威猛，更大的車身尺寸——4980mm*1950mm*1780mm，更長的軸距——2920mm，首先帶來的就是撲面而來的豪華氣場，形成了更為豪華霸氣、穩(wěn)健舒展的比例姿態(tài)和更充實(shí)的體量。

基于GPMA-L平臺(tái)打造的全新第二代GS8，從平臺(tái)騾車至量產(chǎn)，一共進(jìn)行了4輪調(diào)校優(yōu)化，設(shè)計(jì)了超過500個(gè)優(yōu)化方案，其中減振器調(diào)校就有340多個(gè)方案。相比上一代GS8，全新第二代GS8駕乘舒適性整體提升24%、轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升28.3%、制動(dòng)系統(tǒng)剛度提升30%、制動(dòng)效能提升5%、四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間提升25%，操控性能也實(shí)現(xiàn)代際提升。

而站在消費(fèi)的角度來說，這個(gè)平臺(tái)能夠飛躍式地提升年輕化、舒適性、智聯(lián)化、安全、可靠耐久等方面，讓許多矛盾在這一平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)有機(jī)平衡，比如，更低的油耗和更高的動(dòng)力輸出，更良好的乘坐舒適性和更佳的駕駛樂趣。

從最新政策和能源消耗以及環(huán)境保護(hù)方面來說，全新第二代傳祺GS8除了燃油版車型還新增了混動(dòng)版車型。

混動(dòng)版車型將搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。是的，就是剛剛上市的全新漢蘭達(dá)那套最新版本的THS。燃油版基于"鉅浪動(dòng)力"平臺(tái)，搭載了高性能的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到400?！っ?，將擁有更高的能效，動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)更出色。與之匹配的變速箱從6AT升級(jí)為愛信最新一代8AT，整套動(dòng)力總成全面升級(jí)。

全新第二代GS8的優(yōu)勢，包括了突出的空間、高階動(dòng)力、2920mm的軸距水平以及峰值扭矩400?！っ椎?.0T動(dòng)力和最新的豐田THS混動(dòng)，在同級(jí)別中十分亮眼。

作為GPMA架構(gòu)下的首款高端SUV，我們能很清晰地看到廣汽傳祺的良苦用心和滿滿的誠意。大幅提升做工、豪華感，全系升級(jí)的最新動(dòng)力總成的做法，過去在國內(nèi)自主品牌中并不多見，即使合資或者豪華品牌中也屈指可數(shù)。目的很明確，就是要繼續(xù)堅(jiān)持和確立傳祺品牌"8系列"的高端品牌形象，證明自主品牌在產(chǎn)品品質(zhì)以及體系能力上能夠支撐起高端化產(chǎn)品的市場競爭。

作為GPMA架構(gòu)下的全新?lián)Q代車型，全新第二代GS8也將要繼續(xù)完成GS8的輝煌戰(zhàn)績，繼續(xù)開拓未來的高端化之路，成為自主品牌的"漢蘭達(dá)"甚至要超越"漢蘭達(dá)"。