新能源汽車(chē)是目前汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，不少傳統(tǒng)豪強(qiáng)都在致力于布置新能源汽車(chē)，意在迅速占領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)?？粗鳥(niǎo)BA將電動(dòng)車(chē)搞得風(fēng)生水起，我不禁想到了比較早布局純電動(dòng)車(chē)的捷豹汽車(chē)。早在2018年，捷豹就引進(jìn)了I-PACE這款純電動(dòng)車(chē)型，想在新能源汽車(chē)領(lǐng)域大干一場(chǎng)。然而事與愿違，I-PACE這款車(chē)的月銷(xiāo)量如今只有16輛。
都知道，I-PACE使用了純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用的平臺(tái)，四輪四角的布局將空間盡量留給了車(chē)內(nèi)，電動(dòng)車(chē)優(yōu)秀的空間利用率在這款車(chē)型上充分得到體現(xiàn)。為了減輕車(chē)身的重量，I-PACE還使用了捷豹標(biāo)志性的全鋁合金車(chē)身，在輕量化與強(qiáng)度之間取得了一個(gè)很好的平衡。
得益于純電動(dòng)平臺(tái)的高空間利用率，這款車(chē)的電池容量就達(dá)到了81kWh，456KM的NEDC續(xù)航在當(dāng)時(shí)也是可圈可點(diǎn)。在性能方面，I-PACE使用了雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式，峰值扭矩達(dá)到了696N.m，百公里加速僅需4.8S。這款車(chē)在當(dāng)時(shí)擁有對(duì)標(biāo)特斯拉Model X的性能，也難怪會(huì)出現(xiàn)超過(guò)60萬(wàn)元的定價(jià)。
整體來(lái)看，這款車(chē)的實(shí)力真的不弱，那為何捷豹用盡渾身解數(shù)，都不能讓I-PACE火起來(lái)呢？
價(jià)格過(guò)于自信
捷豹I-PACE的官方指導(dǎo)價(jià)為63.08萬(wàn)元-71.68萬(wàn)元，以當(dāng)年的眼光看來(lái)，捷豹似乎瘋了。如此高昂的售價(jià)令不少潛在消費(fèi)者望而卻步，同價(jià)位也能夠買(mǎi)到級(jí)別更高的燃油車(chē)型，I-PACE的性?xún)r(jià)比就比較一般了。
后期經(jīng)過(guò)調(diào)價(jià)，I-PACE的售價(jià)已經(jīng)跌到了30萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，售價(jià)非常親民卻還是賣(mài)不好，這要分兩個(gè)原因來(lái)看。首先是這款車(chē)已經(jīng)給人留下了售價(jià)60萬(wàn)元的印象，降價(jià)到30萬(wàn)元這個(gè)消息是鮮有人知，即便是有所聽(tīng)聞也不會(huì)相信。
其次就是這款車(chē)的產(chǎn)品力已經(jīng)落后于時(shí)代，難以跟對(duì)手發(fā)起競(jìng)爭(zhēng)。捷豹I-PACE 456KM的綜合續(xù)航放在今天來(lái)看甚至是劣勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)在的純電動(dòng)車(chē)普遍都能夠提供超過(guò)500KM的續(xù)航；引以為豪的加速成績(jī)也被不少新加入的選手所刷新，特斯拉Model 3高性能版的售價(jià)也不過(guò)30萬(wàn)出頭，百公里加速3.3S和4.8S你會(huì)選哪個(gè)？
燃油車(chē)元素過(guò)多
電動(dòng)車(chē)的用戶往往都是一些比較超前的群體，尤其是那些預(yù)算比較充足的純電動(dòng)車(chē)買(mǎi)家，會(huì)更看重一臺(tái)車(chē)能否帶來(lái)全新的用車(chē)體驗(yàn)。捷豹I-PACE在設(shè)計(jì)上就保留了很多燃油車(chē)的元素，比如說(shuō)保留了捷豹家族標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，看起來(lái)就跟捷豹的汽油車(chē)型沒(méi)有什么區(qū)別。在這一點(diǎn)上，特斯拉的做法就要更純粹一些，全封閉式的格柵讓人一眼認(rèn)出這是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。
品牌號(hào)召力不足
為什么寶馬拿出i X3這種產(chǎn)品都能夠獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，而捷豹就不行，這就是品牌號(hào)召力之間的差異。豪華品牌的市場(chǎng)份額被BBA占據(jù)了半壁江山，留給二線豪華品牌的空間并不算多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。捷豹路虎整個(gè)集團(tuán)在這幾年的表現(xiàn)都是走下坡路，常常要依靠大幅度優(yōu)惠來(lái)勉強(qiáng)過(guò)日，燃油車(chē)的銷(xiāo)量是如此，電動(dòng)車(chē)就更加不用指望了。
總結(jié)：誠(chéng)然，捷豹I-PACE使用了很多頂尖的黑科技，但這些黑科技對(duì)我們來(lái)說(shuō)似乎沒(méi)有那么大的吸引力，以今天的眼光來(lái)看甚至有些落伍。I-PACE在智能化的體驗(yàn)上并沒(méi)有與傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)_(kāi)差距，比較難滿足該消費(fèi)群體對(duì)于純電動(dòng)車(chē)的期待，這個(gè)方面真是特斯拉等造車(chē)新勢(shì)力厲害的地方。