撰文 / 錢亞光
編輯 / 劉寶華
設(shè)計 / 師瑜超
近日,2022款風(fēng)光500正式上市,新增了1.5T車型,售價為6.18萬元-8.58萬元。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2020年緊湊型SUV年銷量超過510萬輛,市場份額上升至24.98%,在汽車排行榜前十名中,幾乎占據(jù)了半壁江山。這一級別的車型之所以受歡迎,也是消費者綜合空間、配置、價格之后的選擇。
可以說,2020年乘用車品牌銷量很大程度由緊湊型SUV車市決定,而在2021年,緊湊型SUV有望成為中國第一大細(xì)分市場。
針對消費者的需求,在當(dāng)今5萬-10萬元的緊湊級SUV市場,自主品牌已密集布局了十余款車型,在顏值、空間、動力、配置、安全等方面,形成了絕對優(yōu)勢,構(gòu)筑了自主品牌最穩(wěn)固的陣地。
2021年5月,新京報貝殼財經(jīng)聯(lián)合途虎養(yǎng)車發(fā)布《2021新青年用車報告》顯示,首次購車年齡中,“18歲-25歲”占比36.05%,其次是“25-30歲”,占比34.88%,這意味著在首次購車群體中,90后用戶占了七成以上。
據(jù)去年OPPO與J.D.POWER聯(lián)合發(fā)布的《2020中國Z世代購車傾向調(diào)查》數(shù)據(jù)顯示,有近一半(48.9%)的Z世代計劃在3年內(nèi)購車,也就是說,汽車將在3年內(nèi)成為半數(shù)95后的“生活必備良品”。
出生于1995年-2009年的Z世代,由于受教育程度高,畢業(yè)后工作較忙,生活壓力比較大,結(jié)婚年齡比上一代人至少推遲四五年。雖然Z世代的單身率越來越高,但單身不等于不購車,只是單身的購車訴求會明顯區(qū)別于家庭用戶。
2021年-2025年,Z世代年輕單身人群將成為車企、經(jīng)銷商角逐的新核心對象,2026年單身占比將升至65%,車企可能會拋棄過往吸引青年家庭用戶主導(dǎo)的成功玩法,重新構(gòu)建適合單身用戶的新戰(zhàn)略體系。
支撐Z世代智能、時尚、高端、品牌、個性等多元消費的基礎(chǔ),是技術(shù)升級。車企生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅要有超高的綜合技術(shù)實力,要有較高的性價比,還要有足夠的個性。因此,選擇余地大、技術(shù)實力強(qiáng)、性價比高的緊湊級SUV產(chǎn)品越來越受到年輕消費者的青睞。
作為主攻SUV市場的風(fēng)光品牌,也對這一蓬勃向上的細(xì)分市場給予了充分重視,利用自身技術(shù)實力,努力提升產(chǎn)品價值,為Z世代年輕消費者提供理想的車型。
2016年6月,風(fēng)光品牌推出首款SUV車型風(fēng)光580,以中型SUV的體型、緊湊級SUV的價格,快速得到市場認(rèn)可,2017年風(fēng)光580銷量達(dá)17.63萬輛。2017年11月,風(fēng)光品牌推出風(fēng)光S560,將重點放到了緊湊型SUV產(chǎn)品線上。
2020年,在疫情過后的市場恢復(fù)期,風(fēng)光品牌接連在其擁有突出優(yōu)勢的下沉市場布局,推出全新產(chǎn)品及進(jìn)行產(chǎn)品煥新,并借助在動力總成等領(lǐng)域的多年技術(shù)深耕和布局,大幅提升產(chǎn)品力和性價比。
風(fēng)光品牌以SUV切入乘用車市場,構(gòu)建了5萬-20余萬元的產(chǎn)品矩陣,目前已擁有百萬用戶基盤,并在5萬-10萬級SUV市場贏得大量年輕家庭用戶青睞。
2020年10月,風(fēng)光品牌再次推出入門級緊湊型SUV風(fēng)光500,定價5.48萬-7.48萬元,不但為風(fēng)光再增一款重要緊湊型SUV車型,以超高性價比對同價位小型SUV進(jìn)行了降維打擊,把緊湊型SUV的客戶范圍從年輕家庭擴(kuò)展到了單身的95后。
在這些成績背后,是來自技術(shù)的支撐。根據(jù)對外披露的數(shù)據(jù),得益于小康股份在動力研發(fā)上的持續(xù)深耕,小康動力發(fā)動機(jī)累計生產(chǎn)達(dá)400萬臺,產(chǎn)銷量穩(wěn)居國內(nèi)中性化發(fā)動機(jī)公司行業(yè)前列。
在汽車動力總成領(lǐng)域擁有諸多優(yōu)勢且持續(xù)發(fā)力,也支撐風(fēng)光品牌早期便率先推出7年/15萬公里超級質(zhì)保,并支撐風(fēng)光品牌在日益激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
此次上市的2022款風(fēng)光500 ,增加了1.5T車型,憑借動力、空間、配置的優(yōu)勢,再次對同價位的競爭對手形成性價比優(yōu)勢,為品牌的緊湊型SUV車型再添一名悍將,也為Z世代年輕消費者提供了更多的選擇。
新車外觀造型向年輕化靠攏,前臉全新矩陣式進(jìn)氣格柵,配合兩側(cè)大燈形成“T”字型,前保險杠輔以紅色飾條進(jìn)行裝飾;從側(cè)面上看,鋒銳雙腰線設(shè)計,前低后高的俯沖姿態(tài),配上運動型輪轂,運動感十足;尾部使用魅眼黑分體式尾燈和運動尾翼,年輕氣息濃重。
據(jù)相關(guān)調(diào)研顯示,近幾年來,汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值正穩(wěn)步上升,預(yù)計在2023年將突破1600億元,其中的主力消費來自外觀、內(nèi)飾的改裝。
2022款風(fēng)光500提供了多款以各種當(dāng)下潮流風(fēng)格為核心元素的潮改設(shè)計,激發(fā)愛好創(chuàng)意改裝的年輕用戶們進(jìn)行個性化改裝的創(chuàng)作靈感。
還提供全景電動天窗、運動型輪轂以及后擾流板等套件供消費者選擇。
整體來講,2022款風(fēng)光500在外觀上更加年輕,更符合Z世代的審美風(fēng)格。
整體尺寸為4385mm/1850mm/1645mm,軸距為2655mm,針對更向往自由出行的單身95后,2022款風(fēng)光500的超寬車身和超長軸距顯然比市面上不少同價位的小型SUV更勝一籌,無論是第二排乘坐感受還是在后備箱儲物都表現(xiàn)出色。
內(nèi)飾主打科技和時尚,全新景泰藍(lán)時尚座艙的雙色運動風(fēng)格設(shè)計,8.8英寸高清液晶大屏,并配備4G車聯(lián)網(wǎng)、在線語音識別控制系統(tǒng)、360度全景泊車、遠(yuǎn)程升級(OTA)等主流科技功能,還配備了全景電動天窗,更符合Z世代追求“科技感”的個性化需求。。
動力方面,新車在原有的1.5L車型上,增加了1.5T車型,搭載小康動力獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī),最大功率110千瓦,最大扭矩220N·m,匹配CVT自動變速箱,百公里綜合油耗僅6.9L,實現(xiàn)了強(qiáng)勁動力和經(jīng)濟(jì)性的平衡。
新車同步搭載經(jīng)由歐洲一流專家調(diào)校的底盤系統(tǒng),在保持動力強(qiáng)勁的同時,保證了出色的駕駛操控性和乘坐舒適性。
在售后政策方面,2022款風(fēng)光500沿用風(fēng)光品牌2016年行業(yè)首創(chuàng)的、跟車不跟人的7年/15萬公里超級質(zhì)保,更有發(fā)動機(jī)五大核心零部件質(zhì)損,整車只換不修(首任車主)等服務(wù)保障。
隨著緊湊型SUV市場的擴(kuò)張,Z世代購車者的增加,相信空間寬大、通過性高、更具性價比、質(zhì)量更有保障的2022款風(fēng)光500 將成為越來越多Z世代年輕消費者的購車首選。
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