隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源車型的接受度也越來越高。在8月29日即將開幕的成都車展上，各個(gè)車企也將發(fā)布、上市不少新能源新車。在一飽新車眼福的同時(shí)，對(duì)于追求實(shí)際的家庭用戶來說他們更需要的是一款空間不錯(cuò)、使用方便的新能源車型。所以今天《車壹圈》就帶各位來看看本屆成都上，那些不同動(dòng)力的新能源SUV新車。

搭載豐田混動(dòng)技術(shù)：傳祺 第二代GS8

今年7月，廣汽傳祺正式亮相了第二代GS8。作為傳祺品牌的旗艦級(jí)SUV車型，全新GS8依舊保持了霸氣、敦實(shí)的氣場，而且外觀也融入了更為科幻的設(shè)計(jì)元素，整車的視覺效果更為現(xiàn)代。同時(shí)，全新GS8也采用了GPMA廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造，也是該平臺(tái)推出的首款高端SUV。當(dāng)然，作為一臺(tái)長寬高達(dá)到4980/1950/1780毫米，軸距達(dá)到的2920毫米的中型SUV來說，全新GS8的空間表自然能完全滿足家用。此次成都車展，傳祺也將正式公布全新GS8的內(nèi)飾。

在動(dòng)力上，全新GS8擁有燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力車型可選。其中，燃油動(dòng)力車型搭載了2.0T+愛信8AT的動(dòng)力組合，其最大馬力可達(dá)252匹，峰值扭矩400?！っ?。而混動(dòng)車型，全新GS8就“跨界”搭載了一套2.0TM+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。雖然目前傳祺并沒有公布全新GS8這套混動(dòng)系統(tǒng)的具體參數(shù)，但作為廣泛應(yīng)用于豐田旗下各款車型的混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力不論是可靠性還是燃油經(jīng)濟(jì)性都已經(jīng)獲得了市場認(rèn)可的。不過唯一的缺點(diǎn)是，這套混動(dòng)系統(tǒng)并不能上綠牌，這對(duì)于有綠牌需求的消費(fèi)者來說就有點(diǎn)遺憾了。

熱銷車型再添新動(dòng)力：林肯 冒險(xiǎn)家PHEV

作為目前林肯品牌最熱銷的車型，冒險(xiǎn)家憑借大氣的設(shè)計(jì)、出眾的動(dòng)力、高性價(jià)比的價(jià)格高等優(yōu)勢(shì)，今年上半年在中國市場銷量同比大漲200%，收獲23697輛的成績。在銷量火爆的情況下，林肯也是趁熱打鐵將在成都車展正式上市冒險(xiǎn)家PHEV車型。作為林肯品牌首款國產(chǎn)新能源車型，冒險(xiǎn)家PHEV在整體的設(shè)計(jì)、尺寸上與燃油版車型保持了一致，細(xì)節(jié)上用藍(lán)色的車標(biāo)體現(xiàn)了自身新能源車型的身份。

動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家PHEV搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為170匹，前電動(dòng)機(jī)最大功率96千瓦，后電動(dòng)機(jī)最大功率50千瓦。能耗方面，整車虧電狀態(tài)下的百公里油耗為5.4升，純電模式下NEDC續(xù)航里程可達(dá)64公里。綜合來看，冒險(xiǎn)家PHEV更加符合大城市家庭消費(fèi)者對(duì)一款豪華SUV車型的需求，綠牌不僅能解決限行限號(hào)的問題，豪華品牌也能兼顧日常生活與商務(wù)工作的需求。

歐拉品牌首款SUV：歐拉 櫻桃貓

作為長城汽車旗下的新能源品牌，歐拉憑借車型青春、動(dòng)感的設(shè)計(jì)贏了不少年輕消費(fèi)者的喜愛，特別是女性用戶的青睞。在多款轎車布局的情況下，歐拉在品牌三周年發(fā)布會(huì)上正式公布了其首款SUV車型的命名：櫻桃貓。雖然是SUV車型，但櫻桃貓?jiān)谠O(shè)計(jì)上依舊走的是青春可愛的風(fēng)格，整體的造型非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。此外，在平臺(tái)上櫻桃貓采用的也是長城檸檬平臺(tái)的純電架構(gòu)進(jìn)行打造，整體的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)也非常明顯。同時(shí)，櫻桃貓也將歐拉首款搭載無鈷鋰電池的車型。

動(dòng)力方面，櫻桃貓將搭載最大功率150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，推出兩驅(qū)和四驅(qū)車型，長續(xù)航版本車型的續(xù)航將達(dá)到600公里。不過各款車型具體的動(dòng)力和續(xù)航能力還是要等成都車展。從消費(fèi)者的角度來看，櫻桃貓?jiān)诒ＷC動(dòng)力和續(xù)航能力的基礎(chǔ)上，其設(shè)計(jì)還是更偏向于年輕和女性消費(fèi)者，對(duì)于辣媽、時(shí)尚主婦們來說它也的確是一款不錯(cuò)的新能源帶娃車。

新能源陣容再更新：寶馬 新款iX3

作為BBA中較早布局純電動(dòng)車型的品牌，寶馬在豪華品牌新能源領(lǐng)域一直都表現(xiàn)得較為突出。本屆成都車展上，寶馬不僅要發(fā)布各款燃油車型，其也將亮相新款iX3。作為一款純電動(dòng)SUV，新款iX3在設(shè)計(jì)上相比老款車型并沒有明顯的改動(dòng)，整體造型走的依舊是燃油車的路線。不過細(xì)節(jié)上，新款iX3帶有i標(biāo)的全新造型的封閉式前格柵、多處藍(lán)色設(shè)計(jì)元素的加入也讓整車能夠凸顯自身純電動(dòng)車的身份。

動(dòng)力方面，新款iX3采用了后置后驅(qū)的單電機(jī)動(dòng)力布局，其最大功率為212千瓦，峰值扭矩400?！っ?，官方百公里加速時(shí)間為6.8秒。續(xù)航方面，新款iX3配備了容量80千瓦時(shí)的電池，其WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程可達(dá)460公里。此外，新款iX3還擁有150千瓦的直流快充功能，充電10分鐘能增加100公里的續(xù)航。綜合來看，雖然新款iX3在動(dòng)力和續(xù)航上的數(shù)據(jù)不及一些自主和新勢(shì)力品牌的SUV車型，但作為寶馬來講其品牌和豪華品質(zhì)還是非常受中國消費(fèi)者的認(rèn)可，新車在滿足日常家用的同時(shí)也能照顧到更多方面。

在《車壹圈》看來：不論是出于對(duì)出行成本的考慮還是對(duì)綠牌的需求，一款新能源SUV對(duì)于當(dāng)下中國家庭消費(fèi)者來說的確是一個(gè)更佳的選擇。從今天聊到的這幾款即將在成都車展亮相的新能源SUV車型來看，各款新車都各有特點(diǎn)，各位家庭消費(fèi)者完全可以根據(jù)自身的預(yù)算、使用需求、實(shí)際充電條件等方面關(guān)注其中的混動(dòng)、插混以及純電動(dòng)新車。