隨著“走量”車型逐漸到位，吉利汽車的2021下半場(chǎng)才剛剛開始。

講真，提到吉利品牌的車型，前三個(gè)你都會(huì)想到誰？是當(dāng)下的絕對(duì)頂流車型星越L+星瑞等組成的“星系旗艦”，還是冠軍帝豪·精品雙博（博瑞+博越）組成的冠軍精品系列？又或者是相比之下不那么“吉利”的繽越+繽瑞組成的新潮系列？

8月6日，吉利汽車公布的最新銷量數(shù)據(jù)似乎不盡人意，7月單月銷量同環(huán)比雙降，雖然前7個(gè)月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)了同比15%的增速，但72.95萬輛的累計(jì)銷量成績(jī)，在全年153萬輛的目標(biāo)中尚未過半。

雖然和自己對(duì)比沒什么亮點(diǎn)，但橫向來看，吉利汽車作為一家民營(yíng)中國(guó)品牌車企，與其對(duì)標(biāo)的主要合資車企之前的差距正在逐漸縮小，其中單月表現(xiàn)甚至超越了部分主流合資車企。

隨著熱門車型星越L、第四代帝豪、新繽越等相繼上市，雖然讓吉利汽車在2021下半場(chǎng)的開局稍晚一步，但同時(shí)也讓人們對(duì)其下半年的表現(xiàn)，有著更高的預(yù)期。接下來的5個(gè)月里，這些全新上市的熱門車型，能帶來逆襲上半年的熱銷表現(xiàn)嗎？

前兩款在汽車K線的往期內(nèi)容中已經(jīng)有過詳細(xì)解讀，在此不再贅述，今天我們具體來看看，恰逢七夕節(jié)當(dāng)晚，通過線上宣布上市的新繽越，能夠?yàn)榧嚨南掳肽瓯憩F(xiàn)，帶來哪些看點(diǎn)。

按照吉利的布局，與“中國(guó)星”高端系列，和冠軍帝豪·精品雙博的冠軍精品系列相比，繽瑞、繽越組成的新潮系列，主要面向更加年輕（95、00后）、充滿個(gè)性的消費(fèi)群體。

不過，坦率來說，這一市場(chǎng)對(duì)于吉利品牌來說有著與生俱來的“隔閡”，對(duì)于那些“堅(jiān)決不買父輩車”的年輕人來說，吉利品牌與市面上那些新銳品牌相比少了很多新鮮感，這就需要產(chǎn)品本身足夠有吸引力，同時(shí)也考驗(yàn)著吉利作為傳統(tǒng)民族中國(guó)車企，對(duì)消費(fèi)者需求，以及對(duì)新技術(shù)的把握水平。

換句話說，將被動(dòng)的品牌形象，轉(zhuǎn)化為對(duì)用戶需求的準(zhǔn)確預(yù)判、對(duì)領(lǐng)先技術(shù)的成熟運(yùn)用，以及在造車工藝上的可靠品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

新繽越致力于成為年輕人第一臺(tái)新潮SUV。從某種角度上看，其實(shí)這樣的定位并不算夸張，其前代車型在2018年10月上市至今33個(gè)月的時(shí)間里，累計(jì)銷量突破36萬輛，其中還曾憑借上市8個(gè)半月銷量突破10萬輛的成績(jī)，創(chuàng)下了小型SUV細(xì)分市場(chǎng)破10萬的最快紀(jì)錄。

所以說，“成為年輕人第一臺(tái)新潮SUV”更像是TA與生俱來的使命。

回到產(chǎn)品本身，就像上文所說，為了給95、00后們?cè)谶@臺(tái)吉利品牌的車上帶來更多的新鮮感，新繽越重點(diǎn)在內(nèi)外飾和科技配置三大方面“整活”。

像是全系標(biāo)配賽車級(jí)雙邊四排氣、全系升級(jí)動(dòng)感紅黑內(nèi)飾并新增勁享黃黑內(nèi)飾，同時(shí)，新車進(jìn)一步提升L2級(jí)智能駕駛功能，并首次搭載基于E02平臺(tái)的吉利銀河OS系統(tǒng)，使其成為同級(jí)唯一支持整車FOTA升級(jí)的車型，能夠?qū)嚶?lián)網(wǎng)域、動(dòng)力域、底盤域、車身域、信息域等實(shí)現(xiàn)升級(jí)和優(yōu)化。

動(dòng)力部分雖然沿用了之前的配方，但受益于可選的賽道模式、排氣聲浪、智能AI攝像頭在內(nèi)的運(yùn)動(dòng)競(jìng)速套件，在一定程度上為年輕用戶呈現(xiàn)出了“不一樣的味道”。

一提起小型SUV，就像是被稱為“帝國(guó)墳?zāi)埂钡陌⒏缓?，無數(shù)合資車企過去十余年投放的多款全球/中國(guó)專屬車型都相繼折戟，只有本田XR-V和繽智相對(duì)成功，但好景不長(zhǎng)，汽車智能化的發(fā)展速度遠(yuǎn)高于人們的預(yù)期，而這正是吉利這種中國(guó)本土民營(yíng)車企的最大優(yōu)勢(shì)所在。

面對(duì)2021的最后五個(gè)月，吉利要想完成全年銷量目標(biāo)，就意味著要在更短的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更多的銷量。除了“金九銀十”這種常規(guī)性旺季影響，熱門車型也必須實(shí)現(xiàn)流量向銷量的轉(zhuǎn)換。

另一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，從吉利公布的銷量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，一方面其整體銷量單月同環(huán)比降幅在逐漸縮小，另一方面“星系旗艦”也正在成為吉利品牌的全新“頂梁柱”，再加上曾經(jīng)幫助吉利汽車闖過“生死關(guān)頭”的帝豪，和全面瞄準(zhǔn)年輕用戶的新潮系列，吉利品牌通過三大產(chǎn)品系列平衡滲透到不同的用戶圈層，全面發(fā)力的吉利品牌，讓2021下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)充滿看點(diǎn)。

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